縱貫江西全境的南北鐵路干線是 A.京滬線 B.京九線 C.京廣線 D.浙贛線 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

材料分析題:
公元2005年10月12日,注定要在人類鐵路史上留下濃墨重彩的一筆:世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路-青藏鐵路全線鋪通.10月15日,首批援藏物資通過青藏鐵路運抵拉薩.這標志著西藏正式結(jié)束不通鐵路的歷史,也標志著中國所有省、市、區(qū)全部通上鐵路.青藏鐵路縱貫青海、西藏兩省區(qū),是溝通青藏與內(nèi)地聯(lián)系的具有戰(zhàn)略意義的通道,也是西部腹地路網(wǎng)骨架的重要組成部分,更是今后建設(shè)區(qū)內(nèi)路網(wǎng)的骨干鐵路.青藏鐵路的貫通,將為青、藏兩省區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展提供廣闊空間,并從根本上改善西藏的交通設(shè)施,使西藏形成鐵路、公路和航空的立體化交通,徹底解決物資、人員進出困難,減少運輸成本,擴大與內(nèi)地的交流,加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整,逐步形成自己的經(jīng)濟造血功能.
(1)修建青藏鐵路最大的難題是:
凍土
凍土

(2)青藏鐵路南段北起
格爾木
格爾木
南至
拉薩
拉薩

(3)
青藏
青藏
高原是長江、黃河、瀾滄江、怒江等江河的發(fā)源地,植被覆蓋率不高,且一旦遭到破壞很難恢復(fù);在
可可西里
可可西里
生存著藏羚羊等珍稀野生動物,生態(tài)環(huán)境保護的任務(wù)十分艱巨.

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材料分析題:
公元2005年10月12日,注定要在人類鐵路史上留下濃墨重彩的一筆:世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路-青藏鐵路全線鋪通.10月15日,首批援藏物資通過青藏鐵路運抵拉薩.這標志著西藏正式結(jié)束不通鐵路的歷史,也標志著中國所有省、市、區(qū)全部通上鐵路.青藏鐵路縱貫青海、西藏兩省區(qū),是溝通青藏與內(nèi)地聯(lián)系的具有戰(zhàn)略意義的通道,也是西部腹地路網(wǎng)骨架的重要組成部分,更是今后建設(shè)區(qū)內(nèi)路網(wǎng)的骨干鐵路.青藏鐵路的貫通,將為青、藏兩省區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展提供廣闊空間,并從根本上改善西藏的交通設(shè)施,使西藏形成鐵路、公路和航空的立體化交通,徹底解決物資、人員進出困難,減少運輸成本,擴大與內(nèi)地的交流,加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整,逐步形成自己的經(jīng)濟造血功能.
(1)修建青藏鐵路最大的難題是:______.
(2)青藏鐵路南段北起______南至______.
(3)______高原是長江、黃河、瀾滄江、怒江等江河的發(fā)源地,植被覆蓋率不高,且一旦遭到破壞很難恢復(fù);在______生存著藏羚羊等珍稀野生動物,生態(tài)環(huán)境保護的任務(wù)十分艱巨.

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材料分析題:
公元2005年10月12日,注定要在人類鐵路史上留下濃墨重彩的一筆:世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路-青藏鐵路全線鋪通.10月15日,首批援藏物資通過青藏鐵路運抵拉薩.這標志著西藏正式結(jié)束不通鐵路的歷史,也標志著中國所有省、市、區(qū)全部通上鐵路.青藏鐵路縱貫青海、西藏兩省區(qū),是溝通青藏與內(nèi)地聯(lián)系的具有戰(zhàn)略意義的通道,也是西部腹地路網(wǎng)骨架的重要組成部分,更是今后建設(shè)區(qū)內(nèi)路網(wǎng)的骨干鐵路.青藏鐵路的貫通,將為青、藏兩省區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展提供廣闊空間,并從根本上改善西藏的交通設(shè)施,使西藏形成鐵路、公路和航空的立體化交通,徹底解決物資、人員進出困難,減少運輸成本,擴大與內(nèi)地的交流,加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整,逐步形成自己的經(jīng)濟造血功能.
(1)修建青藏鐵路最大的難題是:______.
(2)青藏鐵路南段北起______南至______.
(3)______高原是長江、黃河、瀾滄江、怒江等江河的發(fā)源地,植被覆蓋率不高,且一旦遭到破壞很難恢復(fù);在______生存著藏羚羊等珍稀野生動物,生態(tài)環(huán)境保護的任務(wù)十分艱巨.

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材料分析題:
       公元2005年10月12日,注定要在人類鐵路史上留下濃墨重彩的一筆:世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路—青藏鐵路全線鋪通。10月15日,首批援藏物資通過青藏鐵路運抵拉薩。這標志著西藏正式結(jié)束不通鐵路的歷史,也標志著中國所有省、市、區(qū)全部通上鐵路。青藏鐵路縱貫青海、西藏兩省區(qū),是溝通青藏與內(nèi)地聯(lián)系的具有戰(zhàn)略意義的通道,也是西部腹地路網(wǎng)骨架的重要組成部分,更是今后建設(shè)區(qū)內(nèi)路網(wǎng)的骨干鐵路。青藏鐵路的貫通,將為青、藏兩省區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展提供廣闊空間,并從根本上改善西藏的交通設(shè)施,使西藏形成鐵路、公路和航空的立體化交通,徹底解決物資、人員進出困難,減少運輸成本,擴大與內(nèi)地的交流,加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整,逐步形成自己的經(jīng)濟造血功能。
(1)修建青藏鐵路最大的難題是:                 。
(2)青藏鐵路南段北起                   南至                   。
(3)                      高原是長江、黃河、瀾滄江、怒江等江河的發(fā)源地,植被覆蓋率不高,且一旦遭到破
    壞很難恢復(fù);在                     生存著藏羚羊等珍稀野生動物,生態(tài)環(huán)境保護的任務(wù)十分艱巨。

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材料分析題:
公元2005年10月12日,注定要在人類鐵路史上留下濃墨重彩的一筆:世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路-青藏鐵路全線鋪通.10月15日,首批援藏物資通過青藏鐵路運抵拉薩.這標志著西藏正式結(jié)束不通鐵路的歷史,也標志著中國所有省、市、區(qū)全部通上鐵路.青藏鐵路縱貫青海、西藏兩省區(qū),是溝通青藏與內(nèi)地聯(lián)系的具有戰(zhàn)略意義的通道,也是西部腹地路網(wǎng)骨架的重要組成部分,更是今后建設(shè)區(qū)內(nèi)路網(wǎng)的骨干鐵路.青藏鐵路的貫通,將為青、藏兩省區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展提供廣闊空間,并從根本上改善西藏的交通設(shè)施,使西藏形成鐵路、公路和航空的立體化交通,徹底解決物資、人員進出困難,減少運輸成本,擴大與內(nèi)地的交流,加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整,逐步形成自己的經(jīng)濟造血功能.
(1)修建青藏鐵路最大的難題是:______.
(2)青藏鐵路南段北起______南至______.
(3)______高原是長江、黃河、瀾滄江、怒江等江河的發(fā)源地,植被覆蓋率不高,且一旦遭到破壞很難恢復(fù);在______生存著藏羚羊等珍稀野生動物,生態(tài)環(huán)境保護的任務(wù)十分艱巨.

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