Question

材料分析題：
公元2005年10月12日，注定要在人類鐵路史上留下濃墨重彩的一筆：世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路-青藏鐵路全線鋪通．10月15日，首批援藏物資通過青藏鐵路運(yùn)抵拉薩．這標(biāo)志著西藏正式結(jié)束不通鐵路的歷史，也標(biāo)志著中國所有省、市、區(qū)全部通上鐵路．青藏鐵路縱貫青海、西藏兩省區(qū)，是溝通青藏與內(nèi)地聯(lián)系的具有戰(zhàn)略意義的通道，也是西部腹地路網(wǎng)骨架的重要組成部分，更是今后建設(shè)區(qū)內(nèi)路網(wǎng)的骨干鐵路．青藏鐵路的貫通，將為青、藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供廣闊空間，并從根本上改善西藏的交通設(shè)施，使西藏形成鐵路、公路和航空的立體化交通，徹底解決物資、人員進(jìn)出困難，減少運(yùn)輸成本，擴(kuò)大與內(nèi)地的交流，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整，逐步形成自己的經(jīng)濟(jì)造血功能．
（1）修建青藏鐵路最大的難題是：

凍土

．
（2）青藏鐵路南段北起

格爾木

南至

拉薩

．
（3）

青藏

高原是長江、黃河、瀾滄江、怒江等江河的發(fā)源地，植被覆蓋率不高，且一旦遭到破壞很難恢復(fù)；在

可可西里

生存著藏羚羊等珍稀野生動(dòng)物，生態(tài)環(huán)境保護(hù)的任務(wù)十分艱巨．

Answer 1

分析：青藏鐵路，是實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，是中國新世紀(jì)四大工程之一．青藏鐵路二期工程格爾木至拉薩段，全長1118公里，它穿越550多公里的多年凍土地段，全線平均海拔在4500米以上，多年凍土層深厚，極大的影響鐵路的穩(wěn)定性．可可西里自然保護(hù)區(qū)是目前世界上原始生態(tài)環(huán)境保存最完美的地區(qū)之一，也是最后一塊保留著原始狀態(tài)的自然之地，是野生動(dòng)物的天堂，野牦牛、藏羚羊、野驢、白唇鹿、棕熊國家重點(diǎn)保護(hù)的一、二類野生動(dòng)物就有20余種．

解答：解：（1）修建青藏鐵路最大的難題是凍土．
（2）青藏鐵路南段北起格爾木，南至拉薩．
（3）青藏高原是長江、黃河、瀾滄江、怒江等江河的發(fā)源地，植被覆蓋率不高，且一旦遭到破壞很難恢復(fù)；在可可西里生存著藏羚羊等珍稀野生動(dòng)物，生態(tài)環(huán)境保護(hù)的任務(wù)十分艱巨．
故答案為：
（1）凍土；
（2）格爾木；拉薩；
（3）青藏；可可西里．

點(diǎn)評(píng)：本題考查青藏鐵路的起止點(diǎn)、遇到的困難及珍稀動(dòng)物，屬于基礎(chǔ)題，要牢記．