材料分析題:
公元2005年10月12日,注定要在人類鐵路史上留下濃墨重彩的一筆:世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路-青藏鐵路全線鋪通.10月15日,首批援藏物資通過青藏鐵路運(yùn)抵拉薩.這標(biāo)志著西藏正式結(jié)束不通鐵路的歷史,也標(biāo)志著中國所有省、市、區(qū)全部通上鐵路.青藏鐵路縱貫青海、西藏兩省區(qū),是溝通青藏與內(nèi)地聯(lián)系的具有戰(zhàn)略意義的通道,也是西部腹地路網(wǎng)骨架的重要組成部分,更是今后建設(shè)區(qū)內(nèi)路網(wǎng)的骨干鐵路.青藏鐵路的貫通,將為青、藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供廣闊空間,并從根本上改善西藏的交通設(shè)施,使西藏形成鐵路、公路和航空的立體化交通,徹底解決物資、人員進(jìn)出困難,減少運(yùn)輸成本,擴(kuò)大與內(nèi)地的交流,加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整,逐步形成自己的經(jīng)濟(jì)造血功能.
(1)修建青藏鐵路最大的難題是:______.
(2)青藏鐵路南段北起______南至______.
(3)______高原是長江、黃河、瀾滄江、怒江等江河的發(fā)源地,植被覆蓋率不高,且一旦遭到破壞很難恢復(fù);在______生存著藏羚羊等珍稀野生動物,生態(tài)環(huán)境保護(hù)的任務(wù)十分艱巨.
【答案】分析:青藏鐵路,是實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程,是中國新世紀(jì)四大工程之一.青藏鐵路二期工程格爾木至拉薩段,全長1118公里,它穿越550多公里的多年凍土地段,全線平均海拔在4500米以上,多年凍土層深厚,極大的影響鐵路的穩(wěn)定性.可可西里自然保護(hù)區(qū)是目前世界上原始生態(tài)環(huán)境保存最完美的地區(qū)之一,也是最后一塊保留著原始狀態(tài)的自然之地,是野生動物的天堂,野牦牛、藏羚羊、野驢、白唇鹿、棕熊國家重點(diǎn)保護(hù)的一、二類野生動物就有20余種.
解答:解:(1)修建青藏鐵路最大的難題是凍土.
(2)青藏鐵路南段北起格爾木,南至拉薩.
(3)青藏高原是長江、黃河、瀾滄江、怒江等江河的發(fā)源地,植被覆蓋率不高,且一旦遭到破壞很難恢復(fù);在可可西里生存著藏羚羊等珍稀野生動物,生態(tài)環(huán)境保護(hù)的任務(wù)十分艱巨.
故答案為:
(1)凍土;
(2)格爾木;拉薩;
(3)青藏;可可西里.
點(diǎn)評:本題考查青藏鐵路的起止點(diǎn)、遇到的困難及珍稀動物,屬于基礎(chǔ)題,要牢記.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中地理 來源: 題型:

材料分析題:
公元2005年10月12日,注定要在人類鐵路史上留下濃墨重彩的一筆:世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路-青藏鐵路全線鋪通.10月15日,首批援藏物資通過青藏鐵路運(yùn)抵拉薩.這標(biāo)志著西藏正式結(jié)束不通鐵路的歷史,也標(biāo)志著中國所有省、市、區(qū)全部通上鐵路.青藏鐵路縱貫青海、西藏兩省區(qū),是溝通青藏與內(nèi)地聯(lián)系的具有戰(zhàn)略意義的通道,也是西部腹地路網(wǎng)骨架的重要組成部分,更是今后建設(shè)區(qū)內(nèi)路網(wǎng)的骨干鐵路.青藏鐵路的貫通,將為青、藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供廣闊空間,并從根本上改善西藏的交通設(shè)施,使西藏形成鐵路、公路和航空的立體化交通,徹底解決物資、人員進(jìn)出困難,減少運(yùn)輸成本,擴(kuò)大與內(nèi)地的交流,加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整,逐步形成自己的經(jīng)濟(jì)造血功能.
(1)修建青藏鐵路最大的難題是:
凍土
凍土

(2)青藏鐵路南段北起
格爾木
格爾木
南至
拉薩
拉薩

(3)
青藏
青藏
高原是長江、黃河、瀾滄江、怒江等江河的發(fā)源地,植被覆蓋率不高,且一旦遭到破壞很難恢復(fù);在
可可西里
可可西里
生存著藏羚羊等珍稀野生動物,生態(tài)環(huán)境保護(hù)的任務(wù)十分艱巨.

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科目:初中地理 來源: 題型:解答題

材料分析題:
公元2005年10月12日,注定要在人類鐵路史上留下濃墨重彩的一筆:世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路-青藏鐵路全線鋪通.10月15日,首批援藏物資通過青藏鐵路運(yùn)抵拉薩.這標(biāo)志著西藏正式結(jié)束不通鐵路的歷史,也標(biāo)志著中國所有省、市、區(qū)全部通上鐵路.青藏鐵路縱貫青海、西藏兩省區(qū),是溝通青藏與內(nèi)地聯(lián)系的具有戰(zhàn)略意義的通道,也是西部腹地路網(wǎng)骨架的重要組成部分,更是今后建設(shè)區(qū)內(nèi)路網(wǎng)的骨干鐵路.青藏鐵路的貫通,將為青、藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供廣闊空間,并從根本上改善西藏的交通設(shè)施,使西藏形成鐵路、公路和航空的立體化交通,徹底解決物資、人員進(jìn)出困難,減少運(yùn)輸成本,擴(kuò)大與內(nèi)地的交流,加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整,逐步形成自己的經(jīng)濟(jì)造血功能.
(1)修建青藏鐵路最大的難題是:______.
(2)青藏鐵路南段北起______南至______.
(3)______高原是長江、黃河、瀾滄江、怒江等江河的發(fā)源地,植被覆蓋率不高,且一旦遭到破壞很難恢復(fù);在______生存著藏羚羊等珍稀野生動物,生態(tài)環(huán)境保護(hù)的任務(wù)十分艱巨.

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科目:初中地理 來源:不詳 題型:問答題

材料分析題:
公元2005年10月12日,注定要在人類鐵路史上留下濃墨重彩的一筆:世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路-青藏鐵路全線鋪通.10月15日,首批援藏物資通過青藏鐵路運(yùn)抵拉薩.這標(biāo)志著西藏正式結(jié)束不通鐵路的歷史,也標(biāo)志著中國所有省、市、區(qū)全部通上鐵路.青藏鐵路縱貫青海、西藏兩省區(qū),是溝通青藏與內(nèi)地聯(lián)系的具有戰(zhàn)略意義的通道,也是西部腹地路網(wǎng)骨架的重要組成部分,更是今后建設(shè)區(qū)內(nèi)路網(wǎng)的骨干鐵路.青藏鐵路的貫通,將為青、藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供廣闊空間,并從根本上改善西藏的交通設(shè)施,使西藏形成鐵路、公路和航空的立體化交通,徹底解決物資、人員進(jìn)出困難,減少運(yùn)輸成本,擴(kuò)大與內(nèi)地的交流,加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整,逐步形成自己的經(jīng)濟(jì)造血功能.
(1)修建青藏鐵路最大的難題是:______.
(2)青藏鐵路南段北起______南至______.
(3)______高原是長江、黃河、瀾滄江、怒江等江河的發(fā)源地,植被覆蓋率不高,且一旦遭到破壞很難恢復(fù);在______生存著藏羚羊等珍稀野生動物,生態(tài)環(huán)境保護(hù)的任務(wù)十分艱巨.

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科目:初中地理 來源:福建省同步題 題型:材料分析題

材料分析題:
       公元2005年10月12日,注定要在人類鐵路史上留下濃墨重彩的一筆:世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路—青藏鐵路全線鋪通。10月15日,首批援藏物資通過青藏鐵路運(yùn)抵拉薩。這標(biāo)志著西藏正式結(jié)束不通鐵路的歷史,也標(biāo)志著中國所有省、市、區(qū)全部通上鐵路。青藏鐵路縱貫青海、西藏兩省區(qū),是溝通青藏與內(nèi)地聯(lián)系的具有戰(zhàn)略意義的通道,也是西部腹地路網(wǎng)骨架的重要組成部分,更是今后建設(shè)區(qū)內(nèi)路網(wǎng)的骨干鐵路。青藏鐵路的貫通,將為青、藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供廣闊空間,并從根本上改善西藏的交通設(shè)施,使西藏形成鐵路、公路和航空的立體化交通,徹底解決物資、人員進(jìn)出困難,減少運(yùn)輸成本,擴(kuò)大與內(nèi)地的交流,加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整,逐步形成自己的經(jīng)濟(jì)造血功能。
(1)修建青藏鐵路最大的難題是:                 。
(2)青藏鐵路南段北起                   南至                   。
(3)                      高原是長江、黃河、瀾滄江、怒江等江河的發(fā)源地,植被覆蓋率不高,且一旦遭到破
    壞很難恢復(fù);在                     生存著藏羚羊等珍稀野生動物,生態(tài)環(huán)境保護(hù)的任務(wù)十分艱巨。

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