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【題目】以下說法正確的有 .
A.布朗運動證明,組成固體小顆粒的分子在做無規(guī)則運動
B.液晶的光學性質會隨溫度、外加電壓等外界因素的變化而變化
C.第二類永動機不可能制成,是因為違反了能量守恒定律
D.已知阿伏伽德羅常數,某氣體的摩爾質量,就可以計算出該氣體的分子質量
E.雨水沒有透過布雨傘是因為液體表面存在張力
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【題目】如圖,A、B兩小球由繞過輕質定滑輪的細線相連,A放在固定的光滑斜面上,B、C兩小球在豎直方向上通過勁度系數為k的輕質彈簧相連,C球放在水平地面上,F用手控制住A,并使細線剛剛拉直但無拉力作用,并保證滑輪左側細線豎直、右側細線與斜面平行。已知A的質量為4m,B、C的質量均為m,重力加速度為g,細線與滑輪之間的摩擦不計。開始時整個系統(tǒng)處于靜止狀態(tài)。釋放A后,A沿斜面下滑至速度最大時,C恰好離開地面。下列說法正確的是( )
A.斜面傾角α=30°
B.A獲得的最大速度為g
C.C剛離開地面時,B的加速度為零
D.從釋放A到C剛離開地面的過程中,A、B兩小球組成的系統(tǒng)機械能守恒
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【題目】在大型物流貨場,廣泛的應用著傳送帶搬運貨物。如圖甲所示,與水平面傾斜的傳送帶以恒定速率運動,皮帶始終是繃緊的,將m=1kg的貨物放在傳送帶上的A處,經過1.2s到達傳送帶的B端。用速度傳感器測得貨物與傳送帶的速度v隨時間t變化圖像如圖乙所示,已知重力加速度g=10m/s2。由v—t圖可知( )
A.A、B兩點的距離為2.4m
B.貨物與傳送帶的動摩擦因數為0.5
C.貨物從A運動到B過程中,傳送帶對貨物做功大小為12.8J
D.貨物從A運動到B過程中,貨物與傳送帶摩擦產生的熱量為4.8J
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【題目】如圖所示,有三個斜面a、b、c,底邊分別為L、L、2L,高度分別為2h、h、h,同一物體與三個斜面的動摩擦因數相同,這個物體分別沿三個斜面從頂端由靜止下滑到底端的三種情況相比較,下列說法正確的是( )
A. 物體損失的機械能△Ec=2△Eb=4△Ea
B. 物體到達底端的動能Eka=2Ekb=2Ekc
C. 因摩擦產生的熱量2Qa=2Qb=Qc
D. 物體減少的重力勢能2△Epc=2△Epb=△Epa
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【題目】“神舟八號”與“天宮一號”對接前各自繞地球運動,設“天宮一號”在半徑為r1的圓軌道上運動,周期為T1,“神舟八號”在半徑為r2的圓軌道上運動,r1>r2,則( )
A.“神舟八號”的周期T2=T1
B.“天宮一號”的運行速度大于7.9km/s
C.地球表面的重力加速度g=
D.地球的質量M=
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【題目】對下列各圖中蘊含信息的分析和理解,不正確的一項是
A.圖甲的重力—質量圖像說明同一地點的重力加速度保持不變
B.圖乙的位移—時間圖像表示該物體受力平衡
C.圖丙的動能—時間圖像表示該物體做勻減速直線運動
D.圖丁的速度—時間圖像表示該物體的合力隨時間減小
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【題目】一個物體做直線運動的圖像如圖所示,但縱坐標表示的物理量未標出,已知物體在前2s內向東運動,則以下判斷正確的是( )
A.若縱坐標表示位移,則物體在0﹣2s向東運動,2﹣4s向西運動
B.若縱坐標表示位移,則物體在4s內的位移為零
C.若縱坐標表示速度,則物體在4s內的位移為4m
D.若縱坐標表示速度,則物體在4s內的加速度大小不變,方向始終向西
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【題目】如圖所示,空間等間距分布著水平方向的條形勻強磁場,豎直方向磁場區(qū)域足夠長,磁感應強度B=1T,每一條形磁場區(qū)域的寬度及相鄰條形磁場區(qū)域的間距均為d=0.5m,現有一邊長l=0.2m、質量m=0.1kg、電阻R=0.1Ω的正方形線框MNOP以v0=7m/s的初速從左側磁場邊緣水平進入磁場,求:
(1)線框MN邊剛進入磁場時受到安培力的大小F;
(2)線框從開始進入磁場到豎直下落的過程中產生的焦耳熱Q;
(3)線框能穿過的完整條形磁場區(qū)域的個數n
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【題目】 如圖是某屏蔽高能粒子輻射的裝置,鉛盒左側面中心O有一放射源可通過鉛盒右側面的狹縫MQ向外輻射粒子,鉛盒右側有一左右邊界平行的勻強磁場區(qū)域。過O的截面位于垂直磁場的平面內,OH垂直于MQ。已知。粒子質量,電量,速率;磁場的磁感應強度,方向垂直于紙面向里;粒子重力不計,忽略粒子間的相互作用及相對論效應,,。
(1)求垂直于磁場邊界向左射出磁場的粒子在磁場中運動的時間t。
(2)若所有粒子均不能從磁場右邊界穿出,即達到屏蔽作用,求磁場區(qū)域的最小寬度d。
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【題目】一個平板小車置于光滑水平面上,其右端恰好和一個光滑圓弧軌道AB的底端等高對接,如圖所示.已知小車質量M=3.0kg,長L=2.06m,圓弧軌道半徑R=0.8m.現將一質量m=1.0kg的小滑塊,由軌道頂端A點無初速釋放,滑塊滑到B端后沖上小車.滑塊與小車上表面間的動摩擦因數.(取g=10m/s2)試求:
(1)滑塊到達B端時,軌道對它支持力的大;
(2)小車運動1.5s時,車右端距軌道B端的距離;
(3)滑塊與車面間由于摩擦而產生的內能.
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