【題目】小明同學(xué)用如圖甲所示的裝置進(jìn)行“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).

(1)在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí),下列做法中正確的是
A.平衡摩擦力時(shí),不應(yīng)將裝砝碼的砝碼盤用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上
B.每次改變小車的質(zhì)量時(shí),都需要重新平衡摩擦力
C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源,再放開小車
D.小車運(yùn)動(dòng)的加速度可由牛頓第二定律直接求出
(2)通過(guò)對(duì)小車所牽引紙帶的測(cè)量,就能得出小車的加速度a.如圖乙是某次實(shí)驗(yàn)所打出的一條紙帶,在紙帶上標(biāo)出了5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),在相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)打印點(diǎn)未標(biāo)出,計(jì)時(shí)器打點(diǎn)頻率為50Hz,則小車運(yùn)動(dòng)的加速度為m/s2 , 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下點(diǎn)3時(shí)小車的瞬時(shí)速度為m/s(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).
(3)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí),通過(guò)數(shù)據(jù)的處理作出了a﹣F圖象,如圖丙所示,則
①圖中的力F理論上指 , 而實(shí)驗(yàn)中卻用表示.(選填字母符號(hào))
A.砝碼和砝碼盤的重力 B.繩對(duì)小車的拉力 C.小車的重力
②此圖中直線發(fā)生彎曲的原因是

【答案】
(1)A,C
(2)0.45,0.49
(3)B,A,砝碼和砝碼盤的質(zhì)量不滿足遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量
【解析】解:(1)A、平衡摩擦力時(shí),裝砝碼的砝碼盤不能用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上,只能將小車和紙帶相連后去平衡摩擦力,故A正確;

B、由于平衡摩擦力之后有Mgsinθ=μMgcosθ,故tanθ=μ.所以無(wú)論小車的質(zhì)量是否改變,小車所受的滑動(dòng)摩擦力都等于小車的重力沿斜面的分力,改變小車質(zhì)量時(shí)不需要重新平衡摩擦力,故B錯(cuò)誤;

C、在本實(shí)驗(yàn)中為了更穩(wěn)定打點(diǎn),并且增長(zhǎng)紙帶的有效長(zhǎng)度,故應(yīng)先打開電源,再放小車,故C正確;

D、如果根據(jù)牛頓第二定律求解加速度,則失去了驗(yàn)證加速度與力和質(zhì)量間關(guān)系的意義,加速度根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶計(jì)算,故D錯(cuò)誤;

故選:AC(2)每打五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),又因打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn),所以相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間T=0.1s;

在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移差為常數(shù)即:△x=aT2,

逐差法知:a= = = =0.45

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中,中間時(shí)刻的速度等于該過(guò)程中的平均速度有:

;(3)①圖中的力F理論上指繩對(duì)小車的拉力,即B,而實(shí)驗(yàn)中卻用砂和砂桶的重力,即A.②設(shè)小車的加速度為a,繩子拉力為F,以砝碼和砝碼盤為研究對(duì)象得:

mg﹣F=ma

以小車為研究對(duì)象F=Ma

解得:a=

故:F=Ma= 所以要使得繩子拉力等于砝碼和砝碼盤的重力大小,必有m<<M,

而不滿足m<<M時(shí),隨m的增大物體的加速度a逐漸減。

故圖象彎曲的原因是:砝碼和砝碼盤的質(zhì)量不滿足遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量.

所以答案是:(1)AC;(2)0.45,0.49;(3)①B,A; ②砝碼和砝碼盤的質(zhì)量不滿足遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(1)小鐵塊跟木板相對(duì)靜止時(shí),它們的共同速度多大?

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A. 它們碰撞前的總動(dòng)量是18kg·m/s,方向水平向右

B. 它們碰撞后的總動(dòng)量是18kg·m/s,方向水平向左

C. 它們碰撞前的總動(dòng)量是2kg·m/s,方向水平向右

D. 它們碰撞后的總動(dòng)量是2kg·m/s,方向水平向左

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B. 動(dòng)量

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