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為適應國民經濟的發(fā)展需要，從2007年4月18日起，我國鐵路正式實施第六次大提速，火車轉彎可以看成是做勻速圓周運動。轉彎處的彎道半徑r是由地形決定的。彎道處要求外軌比內軌高，其內外軌高度差h的設計不僅與r有關，還與火車在彎道上行駛速率v有關。下列說法正確的是

A.v一定時，r越小則要求h越大                B.v一定時，r越大則要求h越大

C.r一定時，v越小則要求h越大                D.r一定時，v越大則要求h越大

AD  設內軌與外軌間距為d，且d一定。

由題意mgtanθ=m,由于θ較小，tanθ≈sinθ=d，

則,所以A、D正確。


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科目：高中物理 來源： 題型：

（2008?廣州一模）為適應國民經濟的發(fā)展需要，從2007年4月18日起，我國鐵路正式實施第六次提速．火車轉彎可以看成是做勻速圓周運動，火車速度提高易使外軌受損．為解決火車高速轉彎時使外軌受損這一難題，你認為理論上可行的措施是（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

為適應國民經濟的發(fā)展需要，從2007年4月18日起，我國鐵路正式實施第六次提速�；疖囖D彎可以看到是做勻速圓周運動，火車速度提高易使外軌受損。為解決火車高速轉彎時使外軌受損這一難題，你認為理論上可行的措施是（  ）

A．僅減小彎道半徑

B．僅增大彎道半徑

C．僅適當減小內外軌道的高度差

D．僅適當增加內外軌道的高度差

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科目：高中物理 來源：2015屆山西省高一下學期期中考試物理試卷（解析版） 題型：選擇題

為適應國民經濟的發(fā)展需要，我國鐵路不斷提速。火車轉彎可以看到是做勻速圓周運動，火車速度提高易使外軌受損。為解決火車高速轉彎時使外軌受損這一難題，你認為理論上可行的措施是（    ）

A．僅減小彎道半徑

B．僅增大彎道半徑

C．僅適當減小內外軌道的高度差

D．僅適當增加內外軌道的高度差

 

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科目：高中物理 來源：2008年廣東省廣州市高考物理一模試卷（解析版） 題型：選擇題

為適應國民經濟的發(fā)展需要，從2007年4月18日起，我國鐵路正式實施第六次提速．火車轉彎可以看成是做勻速圓周運動，火車速度提高易使外軌受損．為解決火車高速轉彎時使外軌受損這一難題，你認為理論上可行的措施是（ ）
A．僅減小彎道半徑
B．僅增大彎道半徑
C．僅適當減小內外軌道的高度差
D．僅適當增加內外軌道的高度差

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科目：高中物理 來源：2011年廣東省中山市龍山中學高考物理二模試卷（解析版） 題型：選擇題

為適應國民經濟的發(fā)展需要，從2007年4月18日起，我國鐵路正式實施第六次提速．火車轉彎可以看成是做勻速圓周運動，火車速度提高易使外軌受損．為解決火車高速轉彎時使外軌受損這一難題，你認為理論上可行的措施是（ ）
A．僅減小彎道半徑
B．僅增大彎道半徑
C．僅適當減小內外軌道的高度差
D．僅適當增加內外軌道的高度差

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