【題目】如圖所示區(qū)域分別存在著勻強(qiáng)電場E1、E2。已知區(qū)域L=0.8m,區(qū)域足夠?qū)挘?/span> 且與水平成45°角斜向右上方,E2=2kV/m方向水平向左。絕緣薄板BL=2.8m質(zhì)量mB=1.6kg置于光滑水平面上,其左端與區(qū)域的左邊界平齊。帶電量為q=+1.6×10—3C質(zhì)量mA=1.6kg的帶電體A可視為質(zhì)點(diǎn),與木板間的動摩擦因數(shù)μ=0.1,置于木板的最左端由靜止釋放。(g=10m/s2)求:

(1)帶電體A進(jìn)入?yún)^(qū)域時(shí)的速度

(2)木板B的最終速度

(3)整個(gè)過程由于摩擦產(chǎn)生的熱量

【答案】(1)4m/s;(2)(3)

【解析】(1)帶電體在第一個(gè)區(qū)間運(yùn)動時(shí),由受力分析可知

即與木板之間沒有摩擦力,帶電體單個(gè)物體在第一個(gè)區(qū)間運(yùn)動,在水平方向上, 由牛頓第二定律得: ,代入數(shù)據(jù)解得:

由勻變速運(yùn)動的速度位移公式得: ,代入數(shù)據(jù)解得: ;

(2)當(dāng)帶電體進(jìn)入第二區(qū)間時(shí),分別對A、B、AB系統(tǒng)由牛頓第二定律求出加速度,然后應(yīng)用運(yùn)動學(xué)公式求出B的速度,由牛頓第二定律得:

A ,代入數(shù)據(jù)解得: ,

B

設(shè)經(jīng)時(shí)間t,A、B速度相等,設(shè)為 ,速度相等后加速度為 ,

由勻變速運(yùn)動的速度位移公式得 ,代入數(shù)據(jù)解得t=1s,

由位移公式得:

代入數(shù)據(jù)解得: ; ,則: ;

,故當(dāng)A到達(dá)薄板右端時(shí)兩者速度相等,

由牛頓第二定律得,代入數(shù)據(jù)解得,

由速度位移公式得: ,由速度公式得: ,解得 ;

由公式

第一個(gè)階段A物體向右邊加速到4m/s過程中,f=0,

第二階段A向右減速,B向右加速過程中,

第三階段AB一起向有減速到0,反向加速過程中,沒有相對位移,

綜上所述,(1)4m/s;(2);(3)

練習(xí)冊系列答案
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【題目】下列說法正確的是

A.每個(gè)力都必有施力物體和受力物體,找不到施力物體或受力物體的力是不存在的

B.網(wǎng)球運(yùn)動員用力擊球,網(wǎng)球受力后飛出,網(wǎng)球的施力物體是人

C.兩個(gè)力都是5 N,那么這兩個(gè)力一定相同

D.施力物體同時(shí)也是受力物體,受力物體同時(shí)也是施力物體

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【題目】下列命題中:
①若 =0,則 = = ;
②若| |=| |,( + )( )=0;
③若 = ,則 =
④若 , ,則
其中正確的個(gè)數(shù)為( )
A.1
B.2
C.3
D.4

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【題目】電子擴(kuò)束裝置由電子加速器、偏轉(zhuǎn)電場和偏轉(zhuǎn)磁場組成.偏轉(zhuǎn)電場由加有電壓的相距為d的兩塊水平平行放置的導(dǎo)體板組成,勻強(qiáng)磁場的左邊界與偏轉(zhuǎn)電場的右邊界相距為s,如圖甲所示.大量電子(其重力不計(jì))由靜止開始,經(jīng)加速電場加速后,連續(xù)不斷地沿平行板的方向從兩板正中間射入偏轉(zhuǎn)電場.當(dāng)兩板沒有加電壓時(shí),這些電子通過兩板之間的時(shí)間為2t0,當(dāng)在兩板間加如圖乙所示的周期為2t0、幅值恒為U0的電壓時(shí),所有電子均從兩板間通過,進(jìn)入水平寬度為l,豎直寬度足夠大的勻強(qiáng)磁場中,最后通過勻強(qiáng)磁場打在豎直放置的熒光屏上.問:

1)如果電子在t=0時(shí)刻進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場,則離開偏轉(zhuǎn)電場時(shí)的側(cè)向位移大小是多少?

2)電子在剛穿出兩板之間的偏轉(zhuǎn)電場時(shí)最大側(cè)向位移與最小側(cè)向位移之比為多少?

3)要使側(cè)向位移最大的電子能垂直打在熒光屏上,勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度為多少?(已知電子的質(zhì)量為m、電荷量為e

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【題目】20世紀(jì)初.愛因斯坦為物理學(xué)發(fā)晨帶來革命性變化的貢獻(xiàn)是提出

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【題目】京津城際鐵路是我國最早建成并運(yùn)營的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運(yùn)專線,如圖所示.列車在正式運(yùn)營前要進(jìn)行測試.某次測試中列車由靜止開始到最大速度360km/h所用時(shí)間為550s,已知列車的總質(zhì)量為4.4×105kg,設(shè)列車所受牽引力的總功率恒為8800kW,列車在運(yùn)動中所受的阻力大小不變.在這次測試中,當(dāng)速度為180km/h時(shí),列車加速度的大小等于m/s2;在這550s內(nèi)列車通過的路程為m.

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時(shí)刻t/s

0

1

2

3

4

5

6

7

位置坐標(biāo)x/m

0

0.5

2

4.5

8

12

16

20

瞬時(shí)速度v/(ms1

0

1

2

3

4

4

4

4


(1)汽車在2s末的速度和5.5s末的速度;
(2)第2s內(nèi)的平均速度和前5s內(nèi)的平均速度;
(3)前4s內(nèi)的加速度.

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【題目】UAB=1V的理解,正確的是()

A.AB移動qC的電荷,電場力做功1J

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C.AB移動1C的負(fù)電荷,克服電場力做功1J

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