(10分)用如圖實(shí)驗(yàn)裝置可以測(cè)量重力加速度,經(jīng)正確操作后得到一條紙帶,在紙帶上選擇0、1、2、3、4、5、6七個(gè)測(cè)量點(diǎn),相鄰兩測(cè)量點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.04s,測(cè)量出后面各測(cè)量點(diǎn)到0測(cè)量點(diǎn)的距離d,記入下表中,對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后便可測(cè)得重力加速度值。
   

(1)甲同學(xué)的處理方法是: 計(jì)算出1、5兩點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度v1、v5,然后由算得g值,則其中
v5 =      m/s。(取3位有效數(shù)字)
(2)乙同學(xué)的處理方法是:計(jì)算出的值(已記入表中),作出-t圖象,由圖象算得g值。請(qǐng)你按以下要求完成乙同學(xué)的處理過程。
①. 在提供的坐標(biāo)紙上作出規(guī)范的-t 圖象。
②. 在圖象上用符號(hào) “Å” 標(biāo)出你用于計(jì)算g值所選擇的點(diǎn)。
③. 根據(jù)圖象求得g =        m/s2。(取3位有效數(shù)字)
(3)實(shí)驗(yàn)測(cè)得的g值,你認(rèn)為應(yīng)選         (填: 甲的值;乙的值;都可以)。

(1)  2.04 ;  (2) ① 如圖;  ② 如圖; ③ 9.75  (9.65~9.83)   ;(3) 乙的值   

解析試題分析:(1);(2)①圖線如圖;② 如圖;③由圖線可求得斜率為,因?yàn)?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic5/tikupic/3d/d/1qryx3.png" style="vertical-align:middle;" />,即,故,g=9.68m/s2;
(3)運(yùn)用圖象法處理數(shù)據(jù),可以發(fā)現(xiàn)誤差比較大的個(gè)別的數(shù)據(jù),減少實(shí)驗(yàn)的偶然誤差,使數(shù)據(jù)處理的準(zhǔn)確性得到提高,故應(yīng)選乙的值較精確。

考點(diǎn):測(cè)量重力加速度。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

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下面幾種情況,不可能的是:( 。

A.物體的位移與加速度方向相反;
B.物體的速度與加速度方向相反;
C.物體的速度恒定,而加速度在變化;
D.物體的加速度恒定,而速度在變化。

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質(zhì)點(diǎn)沿x軸正方向運(yùn)動(dòng),在時(shí)刻它的位置坐標(biāo)為,時(shí)刻它的位置坐標(biāo)為,則在這段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位置變化Δx=    m,平均速度=       m/s。

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(8分)一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻速率是4m/s,經(jīng)過1s后的速率是10m/s,那么在這1s內(nèi),物體的加速度的大小可能是多少?

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(12分)F1是英文Formula One的縮寫,即一級(jí)方程式賽車,是僅次于奧運(yùn)會(huì)和世界杯的世界第三大賽事。F1 賽車的變速系統(tǒng)非常強(qiáng)勁,從時(shí)速0加速到100 km/h僅需2.3秒,此時(shí)加速度仍達(dá)10m/s2,時(shí)速為200 km/h時(shí)的加速度仍有3m/s2,從0加速到200 km/h再急停到0只需12秒。假定F1 賽車加速時(shí)的加速度隨時(shí)間的增大而均勻減小,急停時(shí)的加速度大小恒為9.2 m/s2。上海F1賽道全長(zhǎng)5.451km,比賽要求選手跑完56圈決出勝負(fù)。求:
(1)若某車手平均時(shí)速為210km/h,則跑完全程用多長(zhǎng)時(shí)間?
(2)該車手的F1 賽車的最大加速度。

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A、B兩物體相距7m, A在水平拉力和摩擦阻力作用下以 vA=" 4" m/s的速度向右作勻速度直線運(yùn)動(dòng); B此時(shí)的速度 v B ="10" m/s,在摩擦阻力作用下作勻減速運(yùn)動(dòng),加速度大小為 2 m/s2,則從如圖所示位置開始,A追上B 的時(shí)間為

A.6s       B.7s        C.8s        D.10s

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(8分)經(jīng)檢測(cè)汽車A的制動(dòng)性能:以標(biāo)準(zhǔn)速度20m/s在平直公路上行使時(shí),制動(dòng)后經(jīng)時(shí)間t=40s停下來,F(xiàn)A在平直公路上以V1=20m/s的速度行使發(fā)現(xiàn)前方S=180m處有一貨車B以V2=6m/s的速度同向勻速行使,司機(jī)立即制動(dòng),通過計(jì)算說明能否發(fā)生撞車事故?

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甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng),t = 0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過公路旁的同一路標(biāo),下表是每隔1s記錄的兩車的速率。關(guān)于兩車的運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是

A.乙車的速度變化率較大
B.在 0~4s內(nèi),乙車的平均速度較大
C.在 0~4s內(nèi),甲車相對(duì)乙車行駛了 56m
D.在乙車追上甲車之前,t=5 s時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)

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某人將小球以初速度v0豎直向下拋出,經(jīng)過一段時(shí)間小球與地面碰撞,然后向上彈回.以拋出點(diǎn)為原點(diǎn),豎直向下為正方向,小球與地面碰撞時(shí)間極短,不計(jì)空氣阻力和碰撞過程中動(dòng)能損失,則下列圖象中能正確描述小球從拋出到彈回的整個(gè)過程中速度v隨時(shí)間t的變化規(guī)律的是(  ).

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