【題目】關(guān)于物理學(xué)史，下列說(shuō)法中正確的是

A.奧斯特發(fā)現(xiàn)了磁場(chǎng)對(duì)電流的作用力

B.庫(kù)侖引入“電場(chǎng)”的概念來(lái)描述電場(chǎng)的真實(shí)存在

C.安培在前人工作的基礎(chǔ)上，通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究確認(rèn)了真空中兩個(gè)靜止點(diǎn)電荷之間的相互作用力的規(guī)律

D.元電荷量e的數(shù)值最早是由美國(guó)物理學(xué)家密立根測(cè)得的

【答案】D

【解析】

A．奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的周圍存在磁場(chǎng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．法拉第引入“電場(chǎng)”的概念來(lái)描述電場(chǎng)的真實(shí)存在，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．庫(kù)倫在前人工作的基礎(chǔ)上，通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究確認(rèn)了真空中兩個(gè)靜止點(diǎn)電荷之間的相互作用力的規(guī)律，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．元電荷量e的數(shù)值最早是由美國(guó)物理學(xué)家密立根測(cè)得的，選項(xiàng)D正確；

故選D.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】某小組利用如圖甲所示的裝置驗(yàn)證牛頓第二定律．實(shí)驗(yàn)中，他們平衡了摩擦力，用天平測(cè)出小車的總質(zhì)量，用細(xì)線所掛鉤碼的總重代替小車所受的牽引力大小F．

（1）他們還在實(shí)驗(yàn)時(shí)調(diào)節(jié)木板上定滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)線與木板平行．這樣做的目的是 ．
A.避免小車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生抖動(dòng)
B.使打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的點(diǎn)跡清晰
C.保證小車最終能夠做勻速直線運(yùn)動(dòng)
D.使細(xì)線拉力等于小車受到的合力
（2）實(shí)驗(yàn)得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶如圖乙所示，O、A、B、C、D是在紙帶上選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打的點(diǎn)未畫出，AB、CD間的距離分別為x1、x2 ， 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為T，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為 ．

（3）如表錄了小車質(zhì)量一定時(shí)，牽引力大小F與對(duì)應(yīng)的加速度a的幾組數(shù)據(jù)，請(qǐng)?jiān)趫D丙的坐標(biāo)中描點(diǎn)作出a﹣F圖線．

鉤碼個(gè)數(shù)

1

2

3

4

5

F（N）

0.49

0.98

1.47

1.96

2.45

a（ms﹣2）

0.92

1.68

2.32

2.88

3.32


（4）實(shí)驗(yàn)中畫出的a﹣F圖線與理論計(jì)算的圖線（圖中已畫出）有明顯偏差，其原因主要是 ．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)從同一位置出發(fā)，沿同一直線路面運(yùn)動(dòng)，它們的v﹣t圖象如圖所示．對(duì)這兩質(zhì)點(diǎn)在0～3s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的描述，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A.t=2 s時(shí)，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)相遇
B.在甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)相遇前，t=1 s時(shí)，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)相距最遠(yuǎn)
C.甲質(zhì)點(diǎn)的加速度比乙質(zhì)點(diǎn)的加速度小
D.t=3 s時(shí)，乙質(zhì)點(diǎn)在甲質(zhì)點(diǎn)的前面

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】在國(guó)際單位制中,電容的單位是(　　 )

A.歐姆B.伏特C.安培D.法拉

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】一列橫波在某時(shí)刻的波形圖像如圖所示，此時(shí)質(zhì)點(diǎn)F的運(yùn)動(dòng)方向向下，則下列說(shuō)法正確的是(　　)

A.波水平向右傳播
B.質(zhì)點(diǎn)H與質(zhì)點(diǎn)F的運(yùn)動(dòng)方向相同
C.質(zhì)點(diǎn)C比質(zhì)點(diǎn)B先回到平衡位置
D.此時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)C的加速度為零

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】下列說(shuō)法正確的是（ ）

A.曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受合外力可能為變力

B.勻速直線運(yùn)動(dòng)和自由落體運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是曲線運(yùn)動(dòng)

C.豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，其合外力可能不指向圓心

D.火車超過(guò)限定速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輪輪緣將擠壓鐵軌的內(nèi)軌

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】我國(guó)不少省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動(dòng)運(yùn)行，ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱．汽車分別通過(guò)ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示．假設(shè)汽車以正常行駛速度v1＝16 m/s朝收費(fèi)站沿直線行駛，如果過(guò)ETC通道，需要在距收費(fèi)站中心線前d＝8 m處正好勻減速至v2＝4 m/s，勻速通過(guò)中心線后，再勻加速至v1正常行駛；如果過(guò)人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過(guò)t0＝25 s繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車勻加速至v1正常行駛．設(shè)汽車在減速和加速過(guò)程中的加速度大小分別為a1＝2m/s2、a2＝1m/s2.求：

(1)汽車過(guò)ETC通道時(shí)，從開(kāi)始減速到恢復(fù)正常行駛過(guò)程中的位移大�。�

(2)汽車通過(guò)ETC通道比通過(guò)人工收費(fèi)通道速度再達(dá)到v1時(shí)節(jié)約的時(shí)間Δt是多少？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】兩個(gè)人都用100N的力分別拉測(cè)力計(jì)的兩端，當(dāng)測(cè)力計(jì)靜止時(shí)，它的讀數(shù)和合力分別是（測(cè)力計(jì)重力不計(jì)）（ ）

A.200N，200NB.100N，0NC.100N，100ND.200N，0N

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】在測(cè)量某金屬圓柱體電阻率實(shí)驗(yàn)中：

（1）圖甲所示游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為______mm。

（2）為了較精確地測(cè)量金屬圓柱體的電阻，某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖乙所示的電路，以盡可能地消除由于電表內(nèi)阻所帶來(lái)的系統(tǒng)誤差。當(dāng)開(kāi)關(guān)S與1相連時(shí)，伏特表示數(shù)為3.0V，安培表示數(shù)為3mA；當(dāng)開(kāi)關(guān)S與2相連

時(shí)，伏特表示數(shù)為2.8V，安培表示數(shù)為4mA；由此可知，則應(yīng)采用電流表的_____接法實(shí)驗(yàn)誤差較小，其測(cè)量值為Rx＝______Ω；若電源內(nèi)阻不計(jì)，根據(jù)上述實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，待測(cè)電阻的真實(shí)值應(yīng)為______Ω。

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