【題目】某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究碰撞中的不變量的實(shí)驗(yàn):將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在光滑的長木板的一端,把紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,連在小車A的后面.讓小車A運(yùn)動(dòng),小車A靜止.在兩小車的碰撞端分別裝上撞針和橡皮泥,如圖甲,碰撞時(shí)撞針插入橡皮泥把兩小車粘合成一體.他在安裝好實(shí)驗(yàn)裝置后,先接通電源然后輕推小車A , 使A獲得一定的速度,電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列的點(diǎn),已知電源頻率為50Hz.

a實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶如圖乙所示,并測得各計(jì)數(shù)點(diǎn)間距標(biāo)在圖上,則應(yīng)選段計(jì)算A的碰前速度;應(yīng)選段計(jì)算AA碰后的共同速度(填AC、CDDE).
b已測得小車A的質(zhì)量m1=0.20kg , 小車A的質(zhì)量m2=0.10kg , 由以上測量結(jié)果可得:碰前總動(dòng)量為kgm/s;碰后總動(dòng)量為kgm/s . (計(jì)算結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)

【答案】AC;DE;0.210;0.209
【解析】(1)AA碰后粘在一起,速度減小,相等時(shí)間內(nèi)的間隔減小,可知通過AC段來計(jì)算A的碰前速度,通過DE段計(jì)算AA碰后的共同速度.(2)A碰前的速度: =1.05m/s
碰后共同速度: =0.695m/s
碰前總動(dòng)量:P1=m1v1=0.2×1.05=0.210kgm/s
碰后的總動(dòng)量:P2=(m1+m2v2=0.3×0.695=0.209kgm/s
可知在誤差允許范圍內(nèi),AA碰撞過程中,系統(tǒng)動(dòng)量守恒.
所以答案是:(1)AC , DE;(2)0.210;0.209
【考點(diǎn)精析】解答此題的關(guān)鍵在于理解動(dòng)量守恒定律的相關(guān)知識(shí),掌握動(dòng)量守恒定律成立的條件:系統(tǒng)不受外力或系統(tǒng)所受外力的合力為零;系統(tǒng)所受的外力的合力雖不為零,但系統(tǒng)外力比內(nèi)力小得多;系統(tǒng)所受外力的合力雖不為零,但在某個(gè)方向上的分量為零,則在該方向上系統(tǒng)的總動(dòng)量的分量保持不變.

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】下列關(guān)于行星運(yùn)動(dòng)的說法符合史實(shí)的是(

A.哥白尼提出了地心說,使人們對宇宙的認(rèn)識(shí)提高到了較客觀的新高度

B.開普勒在天文觀測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,總結(jié)出了行星運(yùn)動(dòng)的規(guī)律

C.第谷總結(jié)出了行星按照橢圓軌道運(yùn)行的規(guī)律

D.托勒密的著作《天體運(yùn)行論》解釋了地心宇宙論的原理

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】電容式傳感器是用來將各種非電信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的裝置。由于電容器的電容C取決于極板正對面積S、極板間距離d以及極板間的電介質(zhì)這幾個(gè)因素,當(dāng)某一物理量發(fā)生變化時(shí)就能引起上述某個(gè)因素的變化,從而又可推出另一個(gè)物理量的值的變化,如圖所示是四種電容式傳感器的示意圖,關(guān)于這四個(gè)傳感器的作用下列說法不正確的是( )

A.甲圖的傳感器可以用來測量角度
B.乙圖的傳感器可以用來測量液面的高度
C.丙圖的傳感器可以用來測量壓力
D.丁圖的傳感器可以用來測量速度

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】某同學(xué)把兩塊質(zhì)量不同的木塊用細(xì)線連接,中間夾一被壓縮了的輕彈簧,如圖所示,將這一系統(tǒng)置于光滑的水平桌面上,燒斷細(xì)線,觀察物體的運(yùn)動(dòng)情況,進(jìn)行必要的測量,驗(yàn)證物體相互作用時(shí)在一定條件下的動(dòng)量守恒.

①實(shí)驗(yàn)中除了刻度尺外該同學(xué)還必須使用的實(shí)驗(yàn)器材是
a.秒表b.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器c.天平d.游標(biāo)卡尺
②需直接測量的物理量是;(填寫物理量和表示物理量對應(yīng)的字母)
③用上述所測得物理量驗(yàn)證動(dòng)量守恒的關(guān)系式是

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】在探究平行板電容器的電容與哪些因素有關(guān)的實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)猜測電容可能與極板間的距離d、極板的正對面積S及插入極板間的介質(zhì)有關(guān).他將一個(gè)已經(jīng)充電的平行板電容器與靜電計(jì)連接如圖所示.已知靜電計(jì)指針張角隨著電容器兩極間的電勢差的增大而增大.實(shí)驗(yàn)時(shí)保持電容器極板所帶的電量不變,且電容器B板位置不動(dòng).

①將A板向左平移,靜電計(jì)指針張角;將A板豎直向上平移,則靜電計(jì)指針張角;在A、B板間插入電介質(zhì),則靜電計(jì)指針張角
②實(shí)驗(yàn)中靜電計(jì)不可以用電壓表替代,原因是:

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【題目】某次實(shí)驗(yàn)時(shí)碰撞前A滑塊靜止,A滑塊勻速向A滑塊運(yùn)動(dòng)并發(fā)生碰撞,利用閃光照相的方法連續(xù)4次拍攝得到的閃光照片如圖所示.已知相鄰兩次閃光的時(shí)間間隔為T , 在這4次閃光的過程中,AA兩滑塊均在0~80cm范圍內(nèi),且第1次閃光時(shí),滑塊A恰好位于x=10cm處.若A、A兩滑塊的碰撞時(shí)間及閃光持續(xù)的時(shí)間極短,均可忽略不計(jì),則可知碰撞發(fā)生在第1次閃光后的時(shí)刻,A、A兩滑塊質(zhì)量比mAmA=

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【題目】2011年7月23日,甬溫線D301次列車與D3115次列車發(fā)生追尾事故,事故共造成了40人死亡,200多人受傷,從而引發(fā)了廣大民眾對我國高鐵運(yùn)行安全的關(guān)注和擔(dān)憂.若在水平直軌道上有一列以額定功率行駛的列車,所受阻力與質(zhì)量成正比,由于發(fā)生緊急情況,使最后幾節(jié)車廂與車體分離,分離后車頭保持額定功率運(yùn)行,則( )
A.車頭部分所受牽引力增大,速度也增大
B.車頭部分所受牽引力減小,速度也減小
C.脫離部分做勻減速運(yùn)動(dòng),車頭部分做勻加速運(yùn)動(dòng)
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A.J C m/s TB.N A m/s T

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【題目】如圖所示的勻強(qiáng)電場中,有a、bc三點(diǎn),ab間距離Lab=8cm , bc間距離LX=14cm , 其中ab沿電場方向,bc和電場方向成60°角。一個(gè)帶電量q=-4×10-8C的負(fù)電荷從a點(diǎn)移到b點(diǎn)克服電場力做功Wab=3.2×10-6J。求:

(1)勻強(qiáng)電場的電場強(qiáng)度大小和方向;
(2)電荷從b點(diǎn)移到c點(diǎn),電勢能的變化量;
(3)ac兩點(diǎn)間的電勢差。

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