【題目】如圖是通過(guò)變壓器降壓給用戶供電的示意圖.負(fù)載變化時(shí)變壓器輸入電壓保持不變.輸出電壓通過(guò)輸電線輸送給用戶,輸電線的電阻用R0表示,開(kāi)關(guān)S閉合后,相當(dāng)于接入電路中工作的用電器增加。變壓器可視為理想變壓器,則開(kāi)關(guān)S閉合后,以下說(shuō)法正確的是
A. 變壓器的輸入功率減小
B. 電表V1示數(shù)與V2示數(shù)的比值不變
C. 輸電線的電阻R0消耗的功率增大
D. 流過(guò)電阻R1的電流增大
【答案】BC
【解析】
A項(xiàng):因?yàn)樨?fù)載增加,則副線圈總電阻減小,副線圈電壓不變,則副線圈電流增大,由P=UI知功率增加,故A錯(cuò)誤;
B項(xiàng):電表V1示數(shù)與V2示數(shù)的比值等于原、副線圈的匝數(shù)比,所以電表V1示數(shù)與V2示數(shù)的比值不變,故B正確;
C項(xiàng):因?yàn)樨?fù)載增加,則副線圈總電阻減小,副線圈電壓不變,則副線圈電流增大,所以輸電線的電阻R0消耗的功率增大,故C正確;
D項(xiàng):因?yàn)樨?fù)載增加,則副線圈總電阻減小,副線圈電壓不變,則副線圈電流增大,上損失的電壓增大,所以兩端的電壓減小,所以流過(guò)的電流減小,故D錯(cuò)誤。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,電源電動(dòng)勢(shì)E=3V,內(nèi)阻不計(jì),R1、R2、R3為定值電阻,阻值分別為1Ω、0.5Ω、9Ω、R4、R5為電阻箱,最大阻值均為99.9Ω,右側(cè)豎直放置一個(gè)電容為1.5×10﹣3μF的理想平行板電容器,電容器板長(zhǎng)0.2m,板間距為0.125m。一帶電粒子以0.8m/s的速度沿平行板中線進(jìn)入,恰好勻速通過(guò),不計(jì)空氣阻力,此時(shí)R4、R5阻值分別為1.8Ω、1Ω.下列說(shuō)法正確的是( )
A. 此粒子帶正電
B. 帶電粒子勻速穿過(guò)電容器時(shí),電容器的電荷量為3×10﹣9C
C. 欲使粒子向上偏轉(zhuǎn)但又不打到電容器的上板,R4阻值不得超過(guò)5.7Ω
D. 欲使粒子向下偏轉(zhuǎn)但又不打到電容器的下板,R4阻值不得低于l.4Ω
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,水平方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)為E,場(chǎng)區(qū)寬度為L,緊挨著電場(chǎng)的是垂直紙面向外的兩個(gè)勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域,其磁感應(yīng)強(qiáng)度分別為B和2B,三個(gè)場(chǎng)的豎直方向均足夠長(zhǎng)。一個(gè)質(zhì)量為m,電量為q的帶正電粒子,其重力不計(jì),從電場(chǎng)的邊界MN上的a點(diǎn)由靜止釋放,經(jīng)電場(chǎng)加速后進(jìn)人磁場(chǎng),穿過(guò)中間磁場(chǎng)所用的時(shí)間,進(jìn)入右邊磁場(chǎng)后能按某一路徑再返回到電場(chǎng)的邊界MN上的某一點(diǎn)b,途中虛線為場(chǎng)區(qū)的分界面。求:
(1)中間場(chǎng)區(qū)的寬度d;
(2)粒子從a點(diǎn)到b點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間t;
(3)當(dāng)粒子第n次返回電場(chǎng)的MN邊界時(shí)與出發(fā)點(diǎn)之間的距離Sn。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,單匝矩形閉合導(dǎo)線框abcd全部處于磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的水平勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,線框面積為S,電阻為R.線框繞與cd邊重合的豎直固定轉(zhuǎn)軸以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng),從圖示位置開(kāi)計(jì)時(shí)( )
A. 當(dāng)轉(zhuǎn)過(guò)60°時(shí),感應(yīng)電流的瞬時(shí)值為
B. 當(dāng)轉(zhuǎn)過(guò)60°時(shí),感應(yīng)電流的瞬時(shí)值為
C. 在轉(zhuǎn)過(guò)60°過(guò)程中,感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的平均值為
D. 當(dāng)轉(zhuǎn)過(guò)90°過(guò)程中,感應(yīng)電流的有效值為
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】發(fā)射地球同步衛(wèi)星時(shí),先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1,然后經(jīng)點(diǎn)火,使其沿橢圓軌道2運(yùn)行,最后再次點(diǎn)火,將衛(wèi)星送入同步圓軌道3.軌道1、2相切于Q點(diǎn).軌道2、3相切于P點(diǎn)(如圖),則當(dāng)衛(wèi)星分別在1,2,3,軌道上正常運(yùn)行時(shí),以下說(shuō)法正確的是( )
A.衛(wèi)星在軌道3上的速率大于在軌道1上的速率
B.衛(wèi)星在軌道3上的角速度大于在軌道1上的角速度
C.衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)的加速度大于它在軌道2上經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)的加速度
D.衛(wèi)星在軌道2上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的加速度等于它在軌道3上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的加速度
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,在直角坐標(biāo)系xOy中的第一象限存在沿y軸負(fù)方向的勻強(qiáng)電場(chǎng),在第二、三、四象限存在垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng),已知電場(chǎng)強(qiáng)度為E。從第一象限中坐標(biāo)為(L,L)的P點(diǎn)由靜止釋放帶正電的粒子(不計(jì)重力),該粒子第一次經(jīng)過(guò)x軸時(shí)速度為v0,第二次經(jīng)過(guò)x軸時(shí)的位置坐標(biāo)為(-L,0),求:
(1)粒子的比荷及磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大;
(2)粒子第三次經(jīng)過(guò)x軸時(shí)的速度大小及方向;
(3)粒子第二次經(jīng)過(guò)y軸與第三次經(jīng)過(guò)y軸時(shí)兩點(diǎn)間的距離。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】在矩形區(qū)域中,存在如圖所示的磁場(chǎng)區(qū)域(包括邊界),規(guī)定磁場(chǎng)方向垂直紙面向里為正,其中、為邊界上的一點(diǎn),且。重力可忽略不計(jì)的正粒子從點(diǎn)沿方向以初速度射入如圖所示的周期性變化的磁場(chǎng),已知粒子的比荷為k。求:
(1)如果在t=0時(shí)刻射入磁場(chǎng)的粒子經(jīng)小于半個(gè)周期的時(shí)間從邊界上的點(diǎn)離開(kāi),則磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度應(yīng)為多大?
(2)如果磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度,在邊的右側(cè)加一垂直邊向左的勻強(qiáng)電場(chǎng),t=0時(shí)刻射入磁場(chǎng)的粒子剛好經(jīng)過(guò)T0后垂直邊離開(kāi)磁場(chǎng),經(jīng)過(guò)一段時(shí)間又沿邊從d點(diǎn)離開(kāi)磁場(chǎng)區(qū)域,則電場(chǎng)強(qiáng)度E以及粒子在電場(chǎng)中的路程x分別為多大?(T0未知,用k,L,v0表示)
(3)如果磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度,欲使在小于半個(gè)周期的任意時(shí)刻射入磁場(chǎng)的粒子均不能由邊離開(kāi)磁場(chǎng),則磁場(chǎng)的變化周期應(yīng)滿足什么條件?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,T為理想變壓器,電流表A、電壓表V均為理想交流電表,R1、R2為定值電阻,R3為滑動(dòng)變阻器,L為電感線圈,A、B兩點(diǎn)間接正弦交流電。則
A. 只將滑片P1下移時(shí),電流表A示數(shù)變小
B. 只將滑片P2下移時(shí),電壓表V示數(shù)變大
C. 只增大交流電的電壓時(shí),電流表A示數(shù)變大
D. 只增大交流電的頻率時(shí),電壓表V示數(shù)不變
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī))研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。
(1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持___________不變,用鉤碼所受的重力作為___________,用DIS測(cè)小車的加速度。
(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖所示)。
①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是___________。
②此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是(______)
A.小車與軌道之間存在摩擦 B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大 D.所用小車的質(zhì)量太大
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