2007年4月18日，全國鐵路正式實施第六次大面積提速和新的列車運行圖．時速達到200公里以上，其中京哈、京滬、京廣、膠濟等提速干線部分區(qū)段可達到時速250公里．已知某列火車的勻速運行速度為210km/h，一位同學(xué)根據(jù)車輪通過兩段鐵軌處發(fā)出的響聲來估測每段鐵軌的長度，若每段鐵軌長度為25m，則這位同學(xué)在3min內(nèi)共聽到響聲次數(shù)為（ ）

A．420
B．210
C．305
D．250
【答案】分析：先算出3min內(nèi)的位移，然后用火車位移除以25m，求解出聽到響聲次數(shù)．
解答：解：3min內(nèi)的位移為：x=vt=210km/h×=10.5km；
故N=次；
故選A．
點評：本題考查了速度公式及其應(yīng)用；判斷出火車一定時間內(nèi)經(jīng)過的路程是解決本題的關(guān)鍵，屬于基礎(chǔ)考題．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

2007年4月18日零時起全國列車第六次大提速，為了適應(yīng)提速的要求，下列說法正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

從2007年4月18日起，全國鐵路正式實施第六次大面積提速，時速將達到200公里以上，其中京哈、京滬、膠濟等提速干線部分區(qū)段可達時速250公里，我們從濟南到青島乘“和諧號”列車就可以體驗時速250公里的追風(fēng)感覺．火車轉(zhuǎn)彎時可以看成是做勻速圓周運動，火車速度提高會使外軌受損．為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時不使外軌受損這一難題，你認為以下措施可行的是（　�。�
（1）減小內(nèi)外軌的高度差
（2）增加內(nèi)外軌的高度差
（3）減小彎道半徑
（4）增大彎道半徑．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2008?廣州一模）為適應(yīng)國民經(jīng)濟的發(fā)展需要，從2007年4月18日起，我國鐵路正式實施第六次提速．火車轉(zhuǎn)彎可以看成是做勻速圓周運動，火車速度提高易使外軌受損．為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時使外軌受損這一難題，你認為理論上可行的措施是（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

2007年4月18日，全國鐵路正式實施第六次大面積提速，時速達到200公里以上，其中京哈、京滬、京廣、膠濟等提速干線部分區(qū)段可達到時速250公里，將在更大范圍、更高層次優(yōu)化運力資源配置，充分挖掘運輸潛力，提高鐵路運輸能力，對于緩解鐵路“瓶頸”制約、適應(yīng)經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展需要，更好地滿足人民群眾運輸需求，將發(fā)揮積極的作用．為了適應(yīng)提速的要求，下列說法正確的是（　　）

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2010?黑龍江模擬）火車轉(zhuǎn)彎可以看成勻速圓周運動，而從2007年4月18 日起，全國鐵路正式實施 第六次大面積提速，時速將達到200km以上，由于火車速度提高會使外軌受損．為解決這一難題，以下措旗可行的是（　�。�

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