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2007年4月18日,我國鐵路進行第6次大提速,提速后將使我國現有鐵路運輸緊張局勢得到一定程度的緩解。某同學“五一”長假回家過節(jié),正好乘坐提速后的“和諧號”動車組列車,他想利用所學物理知識粗測一下提速后的列車到底有多快。當列車在兩站問的某段平直的鐵路上行駛時,他利用手中的秒表和車窗外面掠過的電線竿來測量車速。當窗外掠過某根線竿時開始記錄“1”,同時啟動手中的秒表,當第“12”根線竿掠過窗外時停止計時。該同學讀出秒表記錄的時間間隔為10.01 s。該同學還記得鐵路旁大約每隔50 m有一線竿。根據以上數據,請你幫該同學計算:

(1)列車在該段路程上行駛時的平均速率;

(2)若列車以上述計算得出的速度勻速行駛,進站前為了保證在剎車后55 s內停下來,則至少應在離車站多遠處開始剎車?(設剎車后列車做勻減速運動)

(3)若列車總質量為7×105 kg,求剎車過程中列車受到的阻力。

解:(1)設列車在該段路程上行駛時的平均速率為v,計時期間列車前進的距離為s,

則:s=(n-1)L  (1)

v=  (2)

代入數據后可解得:v=55 m/s  (3)

(2)由于列車做勻減速運動,所以有

(v0+vt)  (4)

s=  (5)

代入數據可得:s=1512.5 m  (6)

(3)設列車剎車時加速度為n,剎車阻力為Ff,則:

a=  (7)

Ff=ma  (8)

代入數值后可解得:Ff=7×105N(9)

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

2007年4月18日零時起全國列車第六次大提速,為了適應提速的要求,下列說法正確的是( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

從2007年4月18日起,全國鐵路正式實施第六次大面積提速,時速將達到200公里以上,其中京哈、京滬、膠濟等提速干線部分區(qū)段可達時速250公里,我們從濟南到青島乘“和諧號”列車就可以體驗時速250公里的追風感覺.火車轉彎時可以看成是做勻速圓周運動,火車速度提高會使外軌受損.為解決火車高速轉彎時不使外軌受損這一難題,你認為以下措施可行的是( 。
(1)減小內外軌的高度差
(2)增加內外軌的高度差
(3)減小彎道半徑
(4)增大彎道半徑.

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(2008?廣州一模)為適應國民經濟的發(fā)展需要,從2007年4月18日起,我國鐵路正式實施第六次提速.火車轉彎可以看成是做勻速圓周運動,火車速度提高易使外軌受損.為解決火車高速轉彎時使外軌受損這一難題,你認為理論上可行的措施是(  )

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科目:高中物理 來源: 題型:

2007年4月18日,全國鐵路正式實施第六次大面積提速,時速達到200公里以上,其中京哈、京滬、京廣、膠濟等提速干線部分區(qū)段可達到時速250公里,將在更大范圍、更高層次優(yōu)化運力資源配置,充分挖掘運輸潛力,提高鐵路運輸能力,對于緩解鐵路“瓶頸”制約、適應經濟社會持續(xù)快速發(fā)展需要,更好地滿足人民群眾運輸需求,將發(fā)揮積極的作用.為了適應提速的要求,下列說法正確的是(  )

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(2010?黑龍江模擬)火車轉彎可以看成勻速圓周運動,而從2007年4月18 日起,全國鐵路正式實施 第六次大面積提速,時速將達到200km以上,由于火車速度提高會使外軌受損.為解決這一難題,以下措旗可行的是(  )

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