從勘測(cè)設(shè)計(jì)到開(kāi)工建設(shè),前后經(jīng)歷了半個(gè)世紀(jì),被稱之為“鋼鐵露天路”,備受世人矚目的青藏鐵路于2006年7月1日全線通車(chē)。下圖為“青藏線地形剖面示意圖”,讀圖并結(jié)合所學(xué)知識(shí)回答下列問(wèn)題。

(1)上圖中可以反映出,從設(shè)計(jì)進(jìn)藏鐵路的青藏線、川藏線、滇藏線三方案中選擇青藏線的有利自然條件有哪些?

(2) 修建青藏鐵路與西南地區(qū)修建南昆鐵路所遇到的主要自然障礙有何不同??

(3)一般來(lái)說(shuō),山區(qū)優(yōu)先發(fā)展的是公路而不是鐵路的主要原因是什么?

(1) 位于第一級(jí)階梯上,相對(duì)高度不大;地質(zhì)災(zāi)害相對(duì)較少。(2)修建南昆鐵路遇到的自然障礙主要是:經(jīng)過(guò)喀斯特地貌區(qū),地勢(shì)起伏大、地形崎嶇;地質(zhì)災(zāi)害頻繁發(fā)生(如:地震、泥石流、滑坡、溶洞塌方等)。修建青藏鐵路遇到的自然障礙:凍土;高寒、缺氧;生態(tài)脆弱。(3)鐵路對(duì)坡度的限制性比公路對(duì)坡度的限制大,修建鐵路的地面要比較平緩,而山區(qū)地面較崎嶇,坡度較大,發(fā)展公路可以減少挖土方等費(fèi)用,節(jié)約工程建設(shè)的人力、物力;公路選線和建設(shè)比較靈活方便、可以實(shí)現(xiàn)門(mén)對(duì)門(mén)服務(wù)

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

從勘測(cè)設(shè)計(jì)到開(kāi)工建設(shè),前后經(jīng)歷了半個(gè)世紀(jì),被稱之為“鋼鐵露天路”,備受世人矚目的青藏鐵路于10月15日在拉薩火車(chē)站舉行貫通典禮儀式。預(yù)計(jì)2006年7月青藏鐵路全線通車(chē)。據(jù)此回答24—25題。

24.青藏鐵路建設(shè)的意義是(   )

A.促進(jìn)沿線少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展

B.?dāng)U大長(zhǎng)江三角洲工業(yè)區(qū)的經(jīng)濟(jì)腹地

C.加快西藏油氣和地?zé)豳Y源的開(kāi)發(fā)和輸出

D.合理布局全國(guó)鐵路網(wǎng)

25.地形地貌條件是決定青藏鐵路選線的重要因素,青藏高原的中部地區(qū)和東南邊緣地帶地貌的差別主要有(   )

A.青藏高原中部戈壁廣布,東南邊緣地區(qū)石峰林立

B.青藏高原中部有溶洞分布,東南邊緣地區(qū)地下暗河典型

C.青藏高原中部的河谷寬淺,東南邊緣地區(qū)的河谷狹深

D.青藏高原中部冰川侵蝕地貌廣布,東南邊緣地區(qū)流水侵蝕地貌典型

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

從勘測(cè)設(shè)計(jì)到開(kāi)工建設(shè),前后經(jīng)歷了半個(gè)世紀(jì),被稱之為“鋼鐵露天路”,備受世人矚目的青藏鐵路于10月15日在拉薩火車(chē)站舉行貫通典禮儀式。預(yù)計(jì)2006年7月青藏鐵路全線通車(chē)。據(jù)此回答:

1.青藏鐵路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)意義是

A.促進(jìn)沿線少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展

B.擴(kuò)大長(zhǎng)江三角洲工業(yè)區(qū)的經(jīng)濟(jì)腹地

C.加快西藏油氣和地?zé)豳Y源的開(kāi)發(fā)和輸出

D.合理布局全國(guó)鐵路網(wǎng)

2.地形地貌條件是決定青藏鐵路選線的重要因素,青藏高原的中部地區(qū)和東南邊緣地帶地貌的差別主要有

A.青藏高原中部戈壁廣布,東南邊緣地區(qū)石峰林立

B.青藏高原中部有溶洞分布,東南邊緣地區(qū)地下暗河典型

C.青藏高原中部的河谷寬淺,東南邊緣地區(qū)的河谷狹深

D.青藏高原中部風(fēng)力侵蝕地貌廣布,東南邊緣地區(qū)流水侵蝕地貌典型

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

從勘測(cè)設(shè)計(jì)到開(kāi)工建設(shè),前后經(jīng)歷了半個(gè)世紀(jì),被稱之為“鋼鐵露天路”,備受世人矚目的青藏鐵路于2006年7月1日全線通車(chē)。圖31-1為“青藏線地形剖面示意圖”。讀圖并結(jié)合所學(xué)知識(shí)回答下列問(wèn)題。

     

(1)圖31-1中可以反映出,從設(shè)計(jì)進(jìn)藏鐵路的青藏線、川藏線、滇藏線三方案中選擇青藏線的有利自然條件有哪些?

(2)修建青藏鐵路與西南地區(qū)修建南昆鐵路所遇到的主要自然障礙有何不同?

(3)一般來(lái)說(shuō),山區(qū)優(yōu)先發(fā)展的是公路而不是鐵路的主要原因是什么?

(4)據(jù)專家透露:青藏鐵路在藏北高原盡量減少車(chē)站數(shù)量的設(shè)置,在沒(méi)有河流和高山峽谷的藏北高原部分地段也架設(shè)橋梁,旅客列車(chē)采用全封閉形式。這些設(shè)計(jì)方案,主要考慮(雙選)

A.減少?gòu)U棄物對(duì)沿途環(huán)境的影響

B.保證藏羚羊遷徙的通道

C.減輕因空氣稀薄、氣壓低造成旅客身體不適

D.減輕因太陽(yáng)輻射過(guò)強(qiáng)對(duì)列車(chē)和旅客的傷害

(5)北京至拉薩的一列旅客列車(chē)于北京時(shí)間2009年7月1日21:30從北京出發(fā),全程運(yùn)行47小時(shí)28分,到達(dá)拉薩時(shí)可以見(jiàn)到的景象是( 。

A.旭日東升      

B.烈日當(dāng)空

C.夕陽(yáng)西下

D.滿天繁星

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科目:高中地理 來(lái)源:同步題 題型:綜合讀圖題

從勘測(cè)設(shè)計(jì)到開(kāi)工建設(shè),前后經(jīng)歷了半個(gè)世紀(jì),被稱之為“鋼鐵露天路”,備受世人矚目的青藏鐵路于2006年7月1 日全線通車(chē)。下圖為青藏線地形剖面示意圖,回答下列問(wèn)題。
(1)上圖中可以反映出,從設(shè)計(jì)進(jìn)藏鐵路的青藏線、川藏線、滇藏線方案中選擇青藏線的有利自然條件
         有哪些?
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     ________________________________________________________________________________________
(2)修建青藏鐵路與西南地區(qū)修建南昆鐵路所遇到的主要自然障礙有何不同?
     ________________________________________________________________________________________
     ________________________________________________________________________________________
(3)一般來(lái)說(shuō),山區(qū)優(yōu)先發(fā)展的是公路而不是鐵路的主要原因是什么?
     ________________________________________________________________________________________
     ________________________________________________________________________________________
(4)據(jù)專家透露:青藏鐵路在藏北高原盡量減少車(chē)站數(shù)量的設(shè)置,在沒(méi)有河流和高山峽谷的藏北高原部
         分地段也架設(shè)橋梁,旅客列車(chē)采用全封閉形式。這些設(shè)計(jì)方案,主要考慮(雙選)
                                                                                                                                                        [     ]
          A、減少?gòu)U棄物對(duì)沿途環(huán)境的影響
           B、保證藏羚羊遷徙的通道
           C、減輕因空氣稀薄、氣壓低造成的旅客身體不適 
          D、減輕因太陽(yáng)輻射過(guò)強(qiáng)對(duì)列車(chē)和旅客的傷害

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