科目:高中地理 來源: 題型:
從勘測設計到開工建設,前后經(jīng)歷了半個世紀,被稱之為“鋼鐵露天路”,備受世人矚目的青藏鐵路于10月15日在拉薩火車站舉行貫通典禮儀式。預計2006年7月青藏鐵路全線通車。據(jù)此回答24—25題。
24.青藏鐵路建設的意義是( 。
A.促進沿線少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展
B.擴大長江三角洲工業(yè)區(qū)的經(jīng)濟腹地
C.加快西藏油氣和地熱資源的開發(fā)和輸出
D.合理布局全國鐵路網(wǎng)
25.地形地貌條件是決定青藏鐵路選線的重要因素,青藏高原的中部地區(qū)和東南邊緣地帶地貌的差別主要有( 。
A.青藏高原中部戈壁廣布,東南邊緣地區(qū)石峰林立
B.青藏高原中部有溶洞分布,東南邊緣地區(qū)地下暗河典型
C.青藏高原中部的河谷寬淺,東南邊緣地區(qū)的河谷狹深
D.青藏高原中部冰川侵蝕地貌廣布,東南邊緣地區(qū)流水侵蝕地貌典型
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從勘測設計到開工建設,前后經(jīng)歷了半個世紀,被稱之為“鋼鐵露天路”,備受世人矚目的青藏鐵路于10月15日在拉薩火車站舉行貫通典禮儀式。預計2006年7月青藏鐵路全線通車。據(jù)此回答:
1.青藏鐵路建設的經(jīng)濟意義是
A.促進沿線少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展
B.擴大長江三角洲工業(yè)區(qū)的經(jīng)濟腹地
C.加快西藏油氣和地熱資源的開發(fā)和輸出
D.合理布局全國鐵路網(wǎng)
2.地形地貌條件是決定青藏鐵路選線的重要因素,青藏高原的中部地區(qū)和東南邊緣地帶地貌的差別主要有
A.青藏高原中部戈壁廣布,東南邊緣地區(qū)石峰林立
B.青藏高原中部有溶洞分布,東南邊緣地區(qū)地下暗河典型
C.青藏高原中部的河谷寬淺,東南邊緣地區(qū)的河谷狹深
D.青藏高原中部風力侵蝕地貌廣布,東南邊緣地區(qū)流水侵蝕地貌典型
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科目:高中地理 來源: 題型:
從勘測設計到開工建設,前后經(jīng)歷了半個世紀,被稱之為“鋼鐵露天路”,備受世人矚目的青藏鐵路于2006年7月1日全線通車。圖31-1為“青藏線地形剖面示意圖”。讀圖并結(jié)合所學知識回答下列問題。
(1)圖31-1中可以反映出,從設計進藏鐵路的青藏線、川藏線、滇藏線三方案中選擇青藏線的有利自然條件有哪些?
(2)修建青藏鐵路與西南地區(qū)修建南昆鐵路所遇到的主要自然障礙有何不同?
(3)一般來說,山區(qū)優(yōu)先發(fā)展的是公路而不是鐵路的主要原因是什么?
(4)據(jù)專家透露:青藏鐵路在藏北高原盡量減少車站數(shù)量的設置,在沒有河流和高山峽谷的藏北高原部分地段也架設橋梁,旅客列車采用全封閉形式。這些設計方案,主要考慮(雙選)
A.減少廢棄物對沿途環(huán)境的影響
B.保證藏羚羊遷徙的通道
C.減輕因空氣稀薄、氣壓低造成旅客身體不適
D.減輕因太陽輻射過強對列車和旅客的傷害
(5)北京至拉薩的一列旅客列車于北京時間2009年7月1日21:30從北京出發(fā),全程運行47小時28分,到達拉薩時可以見到的景象是( 。
A.旭日東升
B.烈日當空
C.夕陽西下
D.滿天繁星
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從勘測設計到開工建設,前后經(jīng)歷了半個世紀,被稱之為“鋼鐵露天路”,備受世人矚目的青藏鐵路于2006年7月1日全線通車。下圖為“青藏線地形剖面示意圖”,讀圖并結(jié)合所學知識回答下列問題。
(1)上圖中可以反映出,從設計進藏鐵路的青藏線、川藏線、滇藏線三方案中選擇青藏線的有利自然條件有哪些?
(2) 修建青藏鐵路與西南地區(qū)修建南昆鐵路所遇到的主要自然障礙有何不同??
(3)一般來說,山區(qū)優(yōu)先發(fā)展的是公路而不是鐵路的主要原因是什么?
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