Question

24、如圖所示，在某科技館內(nèi)陳列著一個(gè)模擬“風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室”，一架重15N的飛機(jī)模型固定在臺(tái)秤的秤盤上，當(dāng)迎風(fēng)吹向飛機(jī)的風(fēng)速υ=20m/s時(shí)，臺(tái)秤的示數(shù)為7N，則飛機(jī)模型得到的升力是

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N．設(shè)由于空氣流動(dòng)，在飛機(jī)模型的上方A點(diǎn)和下方B點(diǎn)產(chǎn)生的壓強(qiáng)分別為p_A、p_B，則p_A

＜

p_B（選填“＞”“＜”或“=”）．

Answer 1

分析：靜止的飛機(jī)受到的合力為零，分析飛機(jī)受力情況，根據(jù)合力為零，求得升力．
空氣的流速越大，壓強(qiáng)越小．

解答：解：靜止在臺(tái)秤上的飛機(jī)受到重力、升力和支持力的作用，
F_升=G-F_支=15N-7N=8N．
如圖，相同時(shí)間內(nèi)氣流從飛機(jī)機(jī)翼上方通過的路程長（紅色），從飛機(jī)機(jī)翼下方通過的路程短（綠色），所以氣流在機(jī)翼上方的速度大于氣流在機(jī)翼下方的速度，所以機(jī)翼上方的壓強(qiáng)小于下方的壓強(qiáng)，飛機(jī)在空氣壓強(qiáng)差的作用下受到空氣的升力．
故答案為：8；＜．

點(diǎn)評(píng)：明確飛機(jī)機(jī)翼上方和下方的空氣流速不同，是因?yàn)榭諝庠谙嗤�的時(shí)間內(nèi)通過的路程不同造成的，這是理解升力的關(guān)鍵．
掌握勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體和靜止的物體受到的合力為零．