【題目】如圖,公共汽車行駛在筆直的公路上,這條路上有四個站點,每相鄰兩站之間的距離為千米,從站開往站的車稱為上行車,從站開往站的車稱為下行車.第一班上行車、下行車分別從站、站同時發(fā)車,相向而行,且以后上行車、下行車每隔分鐘分別在站同時發(fā)一班車,乘客只能到站點上、下車(上、下車的時間忽略不計),上行車、 下行車的速度均為千米/小時.

第一班上行車到站、第一班下行車到站分別用時多少?

第一班上行車與第一班下行車發(fā)車后多少小時相距千米?

一乘客在兩站之間的處,剛好遇到上行車,千米,他從處以千米/小時的速度步行到站乘下行車前往站辦事.

①若千米,乘客從處到達(dá)站的時間最少要幾分鐘?

②若千米,乘客從處到達(dá)站的時間最少要幾分鐘?

【答案】1)第一班上行車到站用時小時,第一班下行車到站用時小時;(2)第一班上行車與第一班下行車發(fā)車后小時或小時相距千米;(3千米,乘客從處到達(dá)站的時間最少要分鐘;千米,乘客從處到達(dá)站的時間最少要分鐘.

【解析】

1)根據(jù)時間=路程÷速度計算即可;

2)設(shè)第一班上行車與第一班下行車發(fā)車t小時相距千米,然后根據(jù)相遇前和相遇后分類討論,分別列出對應(yīng)個方程即可求出t;

3)由題意知:同時出發(fā)的一對上、下行車的位置關(guān)于中點對稱,乘客右側(cè)第一輛下行車離站也是千米,這輛下行車離站是千米

①先求出點P到點B的時間和乘客右側(cè)第一輛下行車到達(dá)站的時間,比較即可判斷乘客能否乘上右側(cè)第一輛下行車,從而求出乘客從處到達(dá)站的最少時間;

②先求出點P到點B的時間和乘客右側(cè)第一輛下行車到達(dá)站的時間,比較即可判斷乘客能否乘上右側(cè)第一輛下行車,如不能乘上第一輛車,還需算出能否乘上右側(cè)第二輛下行車,從而求出乘客從處到達(dá)站的最少時間.

解:第一班上行車到站用時小時,

第一班下行車到站用時小時;

設(shè)第一班上行車與第一班下行車發(fā)車t小時相距千米.

①相遇前:

解得

②相遇后:

解得

答:第一班上行車與第一班下行車發(fā)車后小時或小時相距千米;

(3)由題意知:同時出發(fā)的一對上、下行車的位置關(guān)于中點對稱,乘客右側(cè)第一輛下行車離站也是千米,這輛下行車離站是千米.

千米,

乘客從處走到站的時間(小時),

乘客右側(cè)第一輛下行車到達(dá)站的時間(小時),

乘客能乘上右側(cè)第一輛下行車.

(分鐘)

答:若千米,乘客從處到達(dá)站的時間最少要分鐘.

②若千米,

乘客從處走到站的時間(小時),

乘客右側(cè)第一輛下行車到達(dá)站的時間(小時),

乘客不能乘上右側(cè)第一輛下行車,

乘客能乘上右側(cè)第二輛下行車.

(分鐘)

答:若千米,乘客從處到達(dá)站的時間最少要分鐘.

練習(xí)冊系列答案
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1)求證:四邊形AEDF是菱形;

2)如果四邊形AEDF的周長為12,兩條對角線的和等于7,求四邊形AEDF的面積S

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(1)求wx之間的函數(shù)關(guān)系式;

(2)該種健身球銷售單價定為多少元時,每天的銷售利潤最大?最大利潤是多少元?

(3)如果物價部門規(guī)定這種健身球的銷售單價不高于28元,該商店銷售這種健身球每天要獲得150元的銷售利潤,銷售單價應(yīng)定為多少元?

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【題目】閱讀材料:

我們知道的幾何意義是在數(shù)軸上數(shù)對應(yīng)的點與原點的距離,即,也就是說表示在數(shù)軸上數(shù)與數(shù)對應(yīng)的點之間的距離,這個結(jié)論可以推廣為表示數(shù)軸上對應(yīng)點之間的距離.

1:已知,求的值.

解:容易看出,在數(shù)軸上與原點距離為的點的對應(yīng)數(shù)為,即的值為

2:已知,求的值.

解:在數(shù)軸上與的距離為的點的對應(yīng)數(shù)為,即的值為

仿照閱讀材料的解法,求下列各式中的值.

1

2

3)由以上探索猜想:對于任何有理數(shù)是否有最小值?如果有,寫出最小值;如果沒有,請說明理由.

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:小宇同學(xué)從編號為的頂點開始,他應(yīng)走個邊長,即從為第一次“移位”,這時他到達(dá)編號為的頂點;然后從為第二次“移位”,....若小宇同學(xué)從編號為的頂點開始,則第九十九次“移位”后他所處頂點的編號是(

A.B.C.D.

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A. 36° B. 40° C. 45° D. 50°

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A. B.

C. D.

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A. 1 B. 2 C. 3 D. 4

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