為了配合“八榮八恥”宣傳教育,針對闖紅燈的現(xiàn)象時有發(fā)生的實際情況,八年級某班開展一次題為“紅燈與綠燈”的課題學習活動,它們將全班學生分成8個小組,其中第①~⑥組分別負責早.中.晚三個時段闖紅燈違章現(xiàn)象的調(diào)查,第⑦小組負責查閱有關紅綠燈的交通法規(guī),第⑧小組負責收集有關的交通標志. 數(shù)據(jù)匯總如下:
時間 |
負責組別 |
車流總量 |
每分鐘車流量 |
早晨上學6:30~7:00 |
①② |
2747 |
92 |
中午放學11:20~11:50 |
③④ |
1449 |
48 |
下午放學5:00~5:30 |
⑤⑥ |
3669 |
122 |
回答下列問題:
(1)請你寫出2條交通法規(guī):
① .
② .
(2)畫出2枚交通標志并說明標志的含義.
標志含義: 標志含義:
(3)早晨.中午.晚上三個時段每分鐘車流量的極差是 ,這三個時段的車流總量的中位數(shù)是 .
(4)觀察表中的數(shù)據(jù)及條形統(tǒng)計圖,寫出你發(fā)現(xiàn)的一個現(xiàn)象并分析其產(chǎn)生的原因.
(5)通過分析寫一條合理化建議.
(1)如:紅燈停.綠燈行;過馬路要走人行橫道線;不可酒后駕車等.
(2)禁止機動車通行:;禁止右轉彎:;(3)74,2747;
(4)現(xiàn)象:如行人違章率最高,汽車違章率低,原因是汽車駕駛員是經(jīng)過專門培訓過的,行人存在圖方便的心理等.(5)建議:如:廣泛宣傳交通法規(guī);增加值勤警力等.(要求建議要合理)
【解析】
試題分析:對于(1)(2)(4)(5),答案不唯一,只要符合題意即可;將三個時段的車流總量由小到大排列1449、2747、3669,則中位數(shù)為2747;極差是指一組據(jù)中最大數(shù)據(jù)與最小數(shù)據(jù)的差.
(1)如:紅燈停、綠燈行;過馬路要走人行橫道線;不可酒后駕車等.
(2)禁止機動車通行:;禁止右轉彎:;
(3)三個時段每分鐘車流量的極差=122-48=74;這三個時段的車流總量的中位數(shù)為2747.
(4)現(xiàn)象:如行人違章率最高,汽車違章率最低.
產(chǎn)生原因是汽車駕駛員是專門培訓過的,行人存在圖方便的心理等.
(5)建議:如:廣泛宣傳交通法規(guī);增加值勤警力等.(要求建議要合理)
考點:條形統(tǒng)計圖和表格的綜合運用
點評:統(tǒng)計圖在日常生活的中的應用極為廣泛,因而成為了中考熱點,往往各種題型都有可能出現(xiàn),極為重要,需多加關注,但一般難度不大.
科目:初中數(shù)學 來源: 題型:
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科目:初中數(shù)學 來源:2012年人教版八年級下第二十章第三節(jié)課題學習(1)練習卷(解析版) 題型:解答題
為了配合“八榮入恥”宣傳教育,針對闖紅燈現(xiàn)象時有發(fā)生的實際情況,八年級某班開展了一次題為“紅燈與綠燈”的課題學習活動,他們將全班學生分成8個小組,其中第①~⑥組分別負責早、中、晚三個時段闖紅燈違章現(xiàn)象的調(diào)查;第⑦小組負責查閱有關紅綠燈的交通法則,第⑧小組負責收集有關的交通標志,數(shù)據(jù)匯總如下表所示,并作了車輛(行人)違章的頻數(shù)條形統(tǒng)計圖.
部分時段車流量情況調(diào)查表
|
負責組別 |
車流總量 |
每分鐘車流量 |
早晨上學6:00~7:00 |
①② |
2747 |
92 |
中午放學11:20~11:50 |
③④ |
1449 |
48 |
下午放學5:00~5:30 |
⑤⑥ |
3669 |
122 |
回答下列問題:
(1)寫出2條交通法則:①_________;②________;
(2)在下面的方框內(nèi),畫出2枚交通標志示意圖,并說明標志的含義.
(3)早晨、中午、晚上三個時段每分鐘車流量的極差是______,這三個時段的車流總量的中位數(shù)是_______.
(4)觀察表中的數(shù)據(jù)及條形統(tǒng)計圖,寫出發(fā)現(xiàn)的一種現(xiàn)象并分析其產(chǎn)生的原因.
(5)通過以上調(diào)查、統(tǒng)計、分析,向交通管理部門提一條合理化建議.
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科目:初中數(shù)學 來源: 題型:解答題
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科目:初中數(shù)學 來源:2006年江蘇省泰州市中考數(shù)學試卷(課標卷)(解析版) 題型:解答題
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