汽車在行駛中,由于慣性作用,剎車后,還要向前滑行一段距離才能停住,我們稱這段距離為“剎車距離”,剎車距離是分析事故的一個重要因素.在一個限速千米/小時以內(nèi)的彎道上,甲、乙兩車相向而行,發(fā)現(xiàn)情況不對后同時剎車,但還是相碰了.事后現(xiàn)場測得甲車的剎車距離為米,乙車的剎車距離超過米,但小于米.查有關(guān)資料知,甲車的剎車距離(米)與車速(千米/小時)的關(guān)系為;乙車的剎車距離(米)與車速(千米/小時)的關(guān)系如右圖所示.請你就兩車的速度方面分析這起事故是誰的責(zé)任.

 

 

因為,而,…1分

所以.解之,得,.………………3分

 舍去,得 ,所以甲車未超速行駛.……………4分

設(shè),把(,)代入,得.解得.故.…5分

由題意知 .解得.所以乙車超速行駛.…………7分

 綜上所述,這次事故責(zé)任在乙方.………………………8分

解析:略

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

精英家教網(wǎng)汽車在行駛中,由于慣性作用,剎車后,還要向前滑行一段距離才能停住,我們稱這段距離為“剎車距離”,剎車距離是分析事故的一個重要因素.在一個限速40/小時以內(nèi)的彎道上,甲、乙兩車相向而行,發(fā)現(xiàn)情況不對后同時剎車,但還是相碰了.事后現(xiàn)場測得甲車的剎車距離為12乙車的剎車距離超過10但小于12.查有關(guān)資料知,甲車的剎車距離y(米)與車速x(千米/小時)的關(guān)系為y=0.1x+0.01x2與車速x千米/小時)的關(guān)系如圖所示.請你就兩車的速度方面分析這起事故是誰的責(zé)任.

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科目:初中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

精英家教網(wǎng)汽車在行駛中,由于慣性作用,剎車后還要向前滑行一段距離才能停住,我們稱這段距離為“剎車距離”,剎車距離是分析事故的一個重要因素,在一個限速40km/h乙內(nèi)的彎道上,甲、乙兩車相向而行,發(fā)現(xiàn)情況不對,同時剎車,但還是相碰了,事后現(xiàn)場測量甲車的剎車距離為12m,乙車的剎車距離超過10m,但小于20m,查有關(guān)資料知,甲種車的剎車距離S(m)與車速x(km/h)之間有下列關(guān)系,S=0.1x+0.01x2,乙種車的剎車距離S(m)與車速x(km/h)的關(guān)系如下圖表示,請你就兩車的速度方面分析相碰的原因.

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科目:初中數(shù)學(xué) 來源: 題型:閱讀理解

(2007•東城區(qū)二模)閱讀理解下列例題:
例題:解一元二次不等式x2-2x-3<0.
分析:求解一元二次不等式時,應(yīng)把它轉(zhuǎn)化成一元一次不等式組求解.
解:把二次三項式x2-2x-3分解因式,得:x2-2x-3=(x-1)2-4=(x-3)(x+1),又x2-2x-3<0,
∴(x-3)(x+1)<0.
由“兩實(shí)數(shù)相乘,同號得正,異號得負(fù)”,得
x-3>0
x+1<0
 ①或 
x-3<0
x+1>0
 ②
由①,得不等式組無解;由②,得-1<x<3.
∴(x-3)(x+1)<0的解集是-1<x<3.
∴原不等式的解集是-1<x<3.
(1)仿照上面的解法解不等式x2+4x-12>0.
(2)汽車在行駛中,由于慣性作用,剎車后還要繼續(xù)向前滑行一段距離才能停住,我們稱這段距離為“剎車距離”,剎車距離是分析事故的一個重要因素.某車行駛在一個限速為40千米/時的彎道上,突然發(fā)現(xiàn)異常,馬上剎車,但是還是與前面的車發(fā)生了追尾,事故后現(xiàn)場測得此車的剎車距離略超過10米,我們知道此款車型的剎車距離S(米)與車速x(千米/時)滿足函數(shù)關(guān)系:S=ax2+bx,且剎車距離S(米)與車速x(千米/時)的對應(yīng)值表如下:
車速x(千米/時) 30 50 70
剎車距離S(米) 6 15 28
問該車是否超速行駛?

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科目:初中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

汽車在行駛中,由于慣性的作用,剎車后要向前滑行一段距離才能停住,我們稱這段距離為“剎車距離”,剎車距離是分析事故的一個重要因素,在一個限速40千米的公路上,有兩輛汽車相向而行,發(fā)現(xiàn)情況不對時剎車,但還是相碰了,事發(fā)后現(xiàn)場測得A車的剎車距離是14米,B車的剎車距離是11米,又知道A,B兩種車型的剎車距離s(米)與車速x(千米/時)之間分別有如下的關(guān)系:sA=0.3x+2,sB=0.24x+1,問這次事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任的是誰?

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同步練習(xí)冊答案