題目列表(包括答案和解析)
(8分)閱讀短文,回答下列問(wèn)題
江海晚報(bào)報(bào)道:2013年3月9日,陸地方舟新車(chē)見(jiàn)面會(huì)在江蘇如皋產(chǎn)業(yè)基地隆重舉行,全國(guó)第一款面向大眾市場(chǎng)銷(xiāo)售的純電動(dòng)SUV汽車(chē)“陸地方舟V5”面世,該車(chē)應(yīng)用“高頻變頻電驅(qū)動(dòng)技術(shù)”,百公里耗電量?jī)H9度,讓您輕松賞閱一路風(fēng)景。已知該車(chē)部分性能參數(shù)如下表。
品牌 | 陸地方舟v5 |
車(chē)身重量kg | 1380 |
引擎類(lèi)型 | 電動(dòng)機(jī) |
電機(jī)額定功率kW | 7.5 |
動(dòng)力蓄電池 | 鉛酸電池72V 200Ah |
續(xù)駛里程km | 160 |
最高速度km/h | 70 |
剎車(chē)前的車(chē)速v(km/h) | 反應(yīng)距離L(m) | 剎車(chē)距離s(m) | 停車(chē)距離x(m) |
40 | 10 | 10 | 20 |
50 | 12.5 | 15 | 27.5 |
60 | 15 | 22.5 | 37.5 |
(8分)閱讀短文,回答下列問(wèn)題
江海晚報(bào)報(bào)道:2013年3月9日,陸地方舟新車(chē)見(jiàn)面會(huì)在江蘇如皋產(chǎn)業(yè)基地隆重舉行,全國(guó)第一款面向大眾市場(chǎng)銷(xiāo)售的純電動(dòng)SUV汽車(chē)“陸地方舟V5”面世,該車(chē)應(yīng)用“高頻變頻電驅(qū)動(dòng)技術(shù)”,百公里耗電量?jī)H9度,讓您輕松賞閱一路風(fēng)景。已知該車(chē)部分性能參數(shù)如下表。
品牌 | 陸地方舟v5 |
車(chē)身重量kg | 1380 |
引擎類(lèi)型 | 電動(dòng)機(jī) |
電機(jī)額定功率kW | 7.5 |
動(dòng)力蓄電池 | 鉛酸電池72V 200Ah |
續(xù)駛里程km | 160 |
最高速度km/h | 70 |
(1)電動(dòng)機(jī)工作時(shí),其工作原理是( )
A.磁場(chǎng)對(duì)電流的作用 B.電流的磁效應(yīng) C.電磁感應(yīng) D.電磁鐵原理
(2)該車(chē)三相交流變頻電機(jī)采用交流調(diào)速方式,在效率一定時(shí),其耗電功率與轉(zhuǎn)速的立方成正比,而行駛速度與電機(jī)轉(zhuǎn)速成正比,下列關(guān)于汽車(chē)勻速直線(xiàn)行駛時(shí),所受阻力F與車(chē)速v的關(guān)系圖線(xiàn),正確的是( )
(3)汽車(chē)駕駛室座位上的安全帶,做得比較寬,當(dāng)發(fā)生緊急情況需要?jiǎng)x車(chē)時(shí),由于受力面積較大,從而使人受到的 較小,減輕對(duì)司機(jī)的傷害程度。
(4)下表是陸地方舟v5《駕駛守則》中的部分安全距離表格。
剎車(chē)前的車(chē)速v(km/h) | 反應(yīng)距離L(m) | 剎車(chē)距離s(m) | 停車(chē)距離x(m) |
40 | 10 | 10 | 20 |
50 | 12.5 | 15 | 27.5 |
60 | 15 | 22.5 | 37.5 |
其中反應(yīng)距離指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到開(kāi)始剎車(chē)過(guò)程中汽車(chē)勻速行駛的距離,剎車(chē)距離指從剎車(chē)到停下過(guò)程中汽車(chē)減速行駛的距離。停車(chē)距離x為反應(yīng)距離與剎車(chē)距離之和。剎車(chē)距離是衡量汽車(chē)安全性能的重要參數(shù)之一。
①當(dāng)汽車(chē)以最高時(shí)速70km/h勻速行駛時(shí),其反應(yīng)距離為 m。
②汽車(chē)保持恒定功率5.0kW在平直路面上行駛時(shí),其所受阻力大小為360N,則汽車(chē)勻速行駛的速度v= km/h,這一速度所對(duì)應(yīng)的停車(chē)距離為 m。
(5)對(duì)“v5百公里(100km)耗電量?jī)H9度”的報(bào)道,請(qǐng)你根據(jù)該車(chē)的性能參數(shù),通過(guò)必要的推理演算,論證其是否真實(shí)。
品牌 | 陸地方舟v5 |
車(chē)身重量kg | 1380 |
引擎類(lèi)型 | 電動(dòng)機(jī) |
電機(jī)額定功率kW | 7.5 |
動(dòng)力蓄電池 | 鉛酸電池72V 200Ah |
續(xù)駛里程km | 160 |
最高速度km/h | 70 |
剎車(chē)前的車(chē)速v(km/h) | 反應(yīng)距離L(m) | 剎車(chē)距離s(m) | 停車(chē)距離x(m) |
40 | 10 | 10 | 20 |
50 | 12.5 | 15 | 27.5 |
60 | 15 | 22.5 | 37.5 |
閱讀短文,回答問(wèn)題。
變頻空調(diào)機(jī)
空調(diào)機(jī)中有被稱(chēng)為“冷媒”的物質(zhì),利用它的物態(tài)變化可以實(shí)現(xiàn)室內(nèi)、外熱量的轉(zhuǎn)移。如圖所示是空調(diào)機(jī)制冷系統(tǒng)的原理圖,其中壓縮機(jī)的作用是對(duì)氣態(tài)“冷媒”加壓,并使“冷媒”在管內(nèi)循環(huán)。壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速越大,“冷媒”的流量越大,空調(diào)機(jī)的制冷能力就越強(qiáng)。
壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速由供電頻率決定。“變頻空調(diào)”是與傳統(tǒng)供電頻率不變的“定頻空調(diào)”相比較而產(chǎn)生的概念,與“變頻空調(diào)”相比,變頻空調(diào)機(jī)的變頻器可以在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)供電頻率,從而改變壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速,達(dá)到控制“冷媒”流量的目的。
變頻空調(diào)機(jī)開(kāi)始工作時(shí),以最大功率進(jìn)行制冷,當(dāng)室內(nèi)溫度快速降至設(shè)定溫度后,壓縮機(jī)隨即處于低速持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),維持室溫基本不變。
表一表示某型號(hào)變頻空調(diào)機(jī)的“冷媒”流量與變頻器供電頻率之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
表二表示該型號(hào)變頻空調(diào)及部分參數(shù)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系,其中:制冷量是指單位時(shí)間內(nèi)空調(diào)機(jī)從密閉區(qū)域內(nèi)去除熱量的總和;能效比是空調(diào)機(jī)在額定狀態(tài)工作時(shí),制冷量與輸入功率之比。
(1)空調(diào)機(jī)工作時(shí),當(dāng)液態(tài)“冷媒” (填物態(tài)變化名稱(chēng))成氣態(tài)時(shí),需要 熱量。
(2)關(guān)于變頻空調(diào)機(jī),下列說(shuō)法正確的是
A.變頻空調(diào)的壓縮機(jī)與定頻空調(diào)一樣,也是斷斷續(xù)續(xù)工作的
B.空調(diào)機(jī)制冷時(shí),途中鋼管A內(nèi)流動(dòng)的是氣態(tài)“冷媒”
C.空調(diào)壓縮機(jī)是利用降溫的方法使“冷媒”發(fā)生物態(tài)變化的
D.變頻器供電頻率越小,空調(diào)機(jī)的制冷能力越強(qiáng)
(3)根據(jù)表一中的數(shù)據(jù),請(qǐng)?jiān)谧鴺?biāo)系中畫(huà)出“冷媒”流量Q與變頻器供電頻率ƒ之間的關(guān)系圖線(xiàn)。當(dāng)變頻器供電頻率為80Hz時(shí),“冷媒”流量為 kg/h.。
(4)表二中空調(diào)機(jī)額定制冷量為 W,在額定狀態(tài)下工作10min,可以使 kg的空氣溫度下降6℃。[取空氣的比熱容c=1.0×103J/(kg·℃)]
(5)夏天,上述空調(diào)機(jī)開(kāi)始工作0.5h后,家中房間溫度降至設(shè)定溫度,隨即空調(diào)機(jī)處于低速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),又工作了10h,全過(guò)程共耗電2.9kW·h.則前0.5h內(nèi)空調(diào)機(jī)消耗的電能是 kW·h,后10h空調(diào)機(jī)的電流是 A.
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