4根據(jù)表中的數(shù)據(jù).請(qǐng)回答下列問(wèn)題: 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

(8分)閱讀短文,回答下列問(wèn)題
江海晚報(bào)報(bào)道:2013年3月9日,陸地方舟新車(chē)見(jiàn)面會(huì)在江蘇如皋產(chǎn)業(yè)基地隆重舉行,全國(guó)第一款面向大眾市場(chǎng)銷(xiāo)售的純電動(dòng)SUV汽車(chē)“陸地方舟V5”面世,該車(chē)應(yīng)用“高頻變頻電驅(qū)動(dòng)技術(shù)”,百公里耗電量?jī)H9度,讓您輕松賞閱一路風(fēng)景。已知該車(chē)部分性能參數(shù)如下表。

品牌
陸地方舟v5
車(chē)身重量kg
1380
引擎類(lèi)型
電動(dòng)機(jī)
電機(jī)額定功率kW
7.5
動(dòng)力蓄電池
鉛酸電池72V  200Ah
續(xù)駛里程km
160
最高速度km/h
70
 
(1)電動(dòng)機(jī)工作時(shí),其工作原理是(       ) 
A.磁場(chǎng)對(duì)電流的作用  B.電流的磁效應(yīng)   C.電磁感應(yīng)     D.電磁鐵原理 
(2)該車(chē)三相交流變頻電機(jī)采用交流調(diào)速方式,在效率一定時(shí),其耗電功率與轉(zhuǎn)速的立方成正比,而行駛速度與電機(jī)轉(zhuǎn)速成正比,下列關(guān)于汽車(chē)勻速直線(xiàn)行駛時(shí),所受阻力F與車(chē)速v的關(guān)系圖線(xiàn),正確的是(      ) 

(3)汽車(chē)駕駛室座位上的安全帶,做得比較寬,當(dāng)發(fā)生緊急情況需要?jiǎng)x車(chē)時(shí),由于受力面積較大,從而使人受到的              較小,減輕對(duì)司機(jī)的傷害程度。 
(4)下表是陸地方舟v5《駕駛守則》中的部分安全距離表格。
剎車(chē)前的車(chē)速v(km/h)
反應(yīng)距離L(m)
剎車(chē)距離s(m)
停車(chē)距離x(m)
40
10
10
20
50
12.5
15
27.5
60
15
22.5
37.5
其中反應(yīng)距離指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到開(kāi)始剎車(chē)過(guò)程中汽車(chē)勻速行駛的距離,剎車(chē)距離指從剎車(chē)到停下過(guò)程中汽車(chē)減速行駛的距離。停車(chē)距離x為反應(yīng)距離與剎車(chē)距離之和。剎車(chē)距離是衡量汽車(chē)安全性能的重要參數(shù)之一。 
①當(dāng)汽車(chē)以最高時(shí)速70km/h勻速行駛時(shí),其反應(yīng)距離為            m。 
②汽車(chē)保持恒定功率5.0kW在平直路面上行駛時(shí),其所受阻力大小為360N,則汽車(chē)勻速行駛的速度v=             km/h,這一速度所對(duì)應(yīng)的停車(chē)距離為             m。 
(5)對(duì)“v5百公里(100km)耗電量?jī)H9度”的報(bào)道,請(qǐng)你根據(jù)該車(chē)的性能參數(shù),通過(guò)必要的推理演算,論證其是否真實(shí)。

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(8分)閱讀短文,回答下列問(wèn)題

江海晚報(bào)報(bào)道:2013年3月9日,陸地方舟新車(chē)見(jiàn)面會(huì)在江蘇如皋產(chǎn)業(yè)基地隆重舉行,全國(guó)第一款面向大眾市場(chǎng)銷(xiāo)售的純電動(dòng)SUV汽車(chē)陸地方舟V5面世,該車(chē)應(yīng)用高頻變頻電驅(qū)動(dòng)技術(shù),百公里耗電量?jī)H9度,讓您輕松賞閱一路風(fēng)景。已知該車(chē)部分性能參數(shù)如表。

品牌

陸地方舟v5

車(chē)身重量kg

1380

引擎類(lèi)型

電動(dòng)機(jī)

電機(jī)額定功率kW

7.5

動(dòng)力蓄電池

鉛酸電池72V 200Ah

續(xù)駛里程km

160

最高速度km/h

70

 

 

 

 

 

(1)電動(dòng)機(jī)工作時(shí),其工作原理是(      

A.磁場(chǎng)對(duì)電流的作用  B.電流的磁效應(yīng)  C.電磁感應(yīng)     D.電磁鐵原理 

(2)該車(chē)三相交流變頻電機(jī)采用交流調(diào)速方式,在效率一定時(shí),其耗電功率與轉(zhuǎn)速的立方成正比,而行駛速度與電機(jī)轉(zhuǎn)速成正比,下列關(guān)于汽車(chē)勻速直線(xiàn)行駛時(shí),所受阻力F與車(chē)速v的關(guān)系圖線(xiàn),正確的是(      

(3)汽車(chē)駕駛室座位上的安全帶,做得比較寬,當(dāng)發(fā)生緊急情況需要?jiǎng)x車(chē)時(shí),由于受力面積較大,從而使人受到的           較小,減輕對(duì)司機(jī)的傷害程度。 

(4)下表是陸地方舟v5《駕駛守則》中的部分安全距離表格。

 

剎車(chē)前的車(chē)速v(km/h)

反應(yīng)距離Lm

剎車(chē)距離sm

停車(chē)距離xm

40

10

10

20

50

12.5

15

27.5

60

15

22.5

37.5

其中反應(yīng)距離指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到開(kāi)始剎車(chē)過(guò)程中汽車(chē)勻速行駛的距離,剎車(chē)距離指從剎車(chē)到停下過(guò)程中汽車(chē)減速行駛的距離。停車(chē)距離x為反應(yīng)距離與剎車(chē)距離之和。剎車(chē)距離是衡量汽車(chē)安全性能的重要參數(shù)之一。 

當(dāng)汽車(chē)以最高時(shí)速70km/h勻速行駛時(shí),其反應(yīng)距離為        m。 

汽車(chē)保持恒定功率5.0kW在平直路面上行駛時(shí),其所受阻力大小為360N,則汽車(chē)勻速行駛的速度v=           km/h,這一速度所對(duì)應(yīng)的停車(chē)距離為       m。 

(5)對(duì)“v5百公里(100km)耗電量?jī)H9度的報(bào)道,請(qǐng)你根據(jù)該車(chē)的性能參數(shù),通過(guò)必要的推理演算,論證其是否真實(shí)。

 

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(8分)閱讀短文,回答下列問(wèn)題
江海晚報(bào)報(bào)道:2013年3月9日,陸地方舟新車(chē)見(jiàn)面會(huì)在江蘇如皋產(chǎn)業(yè)基地隆重舉行,全國(guó)第一款面向大眾市場(chǎng)銷(xiāo)售的純電動(dòng)SUV汽車(chē)“陸地方舟V5”面世,該車(chē)應(yīng)用“高頻變頻電驅(qū)動(dòng)技術(shù)”,百公里耗電量?jī)H9度,讓您輕松賞閱一路風(fēng)景。已知該車(chē)部分性能參數(shù)如下表。
品牌
陸地方舟v5
車(chē)身重量kg
1380
引擎類(lèi)型
電動(dòng)機(jī)
電機(jī)額定功率kW
7.5
動(dòng)力蓄電池
鉛酸電池72V  200Ah
續(xù)駛里程km
160
最高速度km/h
70
 
(1)電動(dòng)機(jī)工作時(shí),其工作原理是(       ) 
A.磁場(chǎng)對(duì)電流的作用  B.電流的磁效應(yīng)   C.電磁感應(yīng)     D.電磁鐵原理 
(2)該車(chē)三相交流變頻電機(jī)采用交流調(diào)速方式,在效率一定時(shí),其耗電功率與轉(zhuǎn)速的立方成正比,而行駛速度與電機(jī)轉(zhuǎn)速成正比,下列關(guān)于汽車(chē)勻速直線(xiàn)行駛時(shí),所受阻力F與車(chē)速v的關(guān)系圖線(xiàn),正確的是(      ) 

(3)汽車(chē)駕駛室座位上的安全帶,做得比較寬,當(dāng)發(fā)生緊急情況需要?jiǎng)x車(chē)時(shí),由于受力面積較大,從而使人受到的              較小,減輕對(duì)司機(jī)的傷害程度。 
(4)下表是陸地方舟v5《駕駛守則》中的部分安全距離表格。
剎車(chē)前的車(chē)速v(km/h)
反應(yīng)距離L(m)
剎車(chē)距離s(m)
停車(chē)距離x(m)
40
10
10
20
50
12.5
15
27.5
60
15
22.5
37.5
其中反應(yīng)距離指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到開(kāi)始剎車(chē)過(guò)程中汽車(chē)勻速行駛的距離,剎車(chē)距離指從剎車(chē)到停下過(guò)程中汽車(chē)減速行駛的距離。停車(chē)距離x為反應(yīng)距離與剎車(chē)距離之和。剎車(chē)距離是衡量汽車(chē)安全性能的重要參數(shù)之一。 
①當(dāng)汽車(chē)以最高時(shí)速70km/h勻速行駛時(shí),其反應(yīng)距離為            m。 
②汽車(chē)保持恒定功率5.0kW在平直路面上行駛時(shí),其所受阻力大小為360N,則汽車(chē)勻速行駛的速度v=             km/h,這一速度所對(duì)應(yīng)的停車(chē)距離為             m。 
(5)對(duì)“v5百公里(100km)耗電量?jī)H9度”的報(bào)道,請(qǐng)你根據(jù)該車(chē)的性能參數(shù),通過(guò)必要的推理演算,論證其是否真實(shí)。

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閱讀下面材料:
北京時(shí)間2004年8月3日希臘雅典奧運(yùn)會(huì)田徑賽場(chǎng):“各就各位”,劉翔蹲下后,抬頭望著眼前的十道欄架,目光中陡然射出濃濃的“殺氣”.一聲槍響,炸裂長(zhǎng)空.劉翔疾如炸雷,快如電光,起跑反應(yīng)速度第一快…紅色的劉翔,黃色的面孔,高喊著撞向勝利之線(xiàn)!12秒91!全場(chǎng)人驚呆了.剎那間,全場(chǎng)爆發(fā)出震耳的歡呼聲.
根據(jù)以上材料回答下列問(wèn)題:
(1)在本屆奧運(yùn)會(huì)上,劉翔獲得了男子110m欄
 

(2)假如由你用停表站在終點(diǎn)幫他計(jì)時(shí),你是在
 
時(shí)(選填“a”或“b”)按下停表開(kāi)始計(jì)時(shí)的:a.聽(tīng)到發(fā)令槍響;b.看到發(fā)令槍冒出的煙;
(3)某班科學(xué)探究小組中的三名同學(xué)用徑賽用的發(fā)令槍、停表和皮卷尺進(jìn)行了測(cè)量聲速的實(shí)驗(yàn).他們選擇352m的平直地段進(jìn)行實(shí)驗(yàn).兩人在起點(diǎn),其中一人用發(fā)令槍發(fā)送信號(hào),另一人在發(fā)令槍響的同時(shí)啟動(dòng)手中的停表.還有一人位于終點(diǎn),當(dāng)他聽(tīng)到發(fā)令槍聲時(shí)立即啟動(dòng)手中的停表.然后把兩只走動(dòng)的停表交給發(fā)令者,由他同時(shí)按停停表,兩表計(jì)時(shí)的讀數(shù)差表示
 
.若兩停表的讀數(shù)差為1.10s,則他們測(cè)得的聲速是
 
 m/s;
(4)請(qǐng)你給出一條減小(3)中測(cè)量誤差的建議
 

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閱讀短文,回答問(wèn)題。

變頻空調(diào)機(jī)

空調(diào)機(jī)中有被稱(chēng)為“冷媒”的物質(zhì),利用它的物態(tài)變化可以實(shí)現(xiàn)室內(nèi)、外熱量的轉(zhuǎn)移。如圖所示是空調(diào)機(jī)制冷系統(tǒng)的原理圖,其中壓縮機(jī)的作用是對(duì)氣態(tài)“冷媒”加壓,并使“冷媒”在管內(nèi)循環(huán)。壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速越大,“冷媒”的流量越大,空調(diào)機(jī)的制冷能力就越強(qiáng)。

壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速由供電頻率決定。“變頻空調(diào)”是與傳統(tǒng)供電頻率不變的“定頻空調(diào)”相比較而產(chǎn)生的概念,與“變頻空調(diào)”相比,變頻空調(diào)機(jī)的變頻器可以在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)供電頻率,從而改變壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速,達(dá)到控制“冷媒”流量的目的。

變頻空調(diào)機(jī)開(kāi)始工作時(shí),以最大功率進(jìn)行制冷,當(dāng)室內(nèi)溫度快速降至設(shè)定溫度后,壓縮機(jī)隨即處于低速持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),維持室溫基本不變。

表一表示某型號(hào)變頻空調(diào)機(jī)的“冷媒”流量與變頻器供電頻率之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

表二表示該型號(hào)變頻空調(diào)及部分參數(shù)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系,其中:制冷量是指單位時(shí)間內(nèi)空調(diào)機(jī)從密閉區(qū)域內(nèi)去除熱量的總和;能效比是空調(diào)機(jī)在額定狀態(tài)工作時(shí),制冷量與輸入功率之比。

(1)空調(diào)機(jī)工作時(shí),當(dāng)液態(tài)“冷媒”     (填物態(tài)變化名稱(chēng))成氣態(tài)時(shí),需要      熱量。

(2)關(guān)于變頻空調(diào)機(jī),下列說(shuō)法正確的是    

A.變頻空調(diào)的壓縮機(jī)與定頻空調(diào)一樣,也是斷斷續(xù)續(xù)工作的

B.空調(diào)機(jī)制冷時(shí),途中鋼管A內(nèi)流動(dòng)的是氣態(tài)“冷媒”

C.空調(diào)壓縮機(jī)是利用降溫的方法使“冷媒”發(fā)生物態(tài)變化的

D.變頻器供電頻率越小,空調(diào)機(jī)的制冷能力越強(qiáng)

(3)根據(jù)表一中的數(shù)據(jù),請(qǐng)?jiān)谧鴺?biāo)系中畫(huà)出“冷媒”流量Q與變頻器供電頻率ƒ之間的關(guān)系圖線(xiàn)。當(dāng)變頻器供電頻率為80Hz時(shí),“冷媒”流量為      kg/h.。

(4)表二中空調(diào)機(jī)額定制冷量為      W,在額定狀態(tài)下工作10min,可以使      kg的空氣溫度下降6℃。[取空氣的比熱容c=1.0×103J/(kg·℃)]

(5)夏天,上述空調(diào)機(jī)開(kāi)始工作0.5h后,家中房間溫度降至設(shè)定溫度,隨即空調(diào)機(jī)處于低速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),又工作了10h,全過(guò)程共耗電2.9kW·h.則前0.5h內(nèi)空調(diào)機(jī)消耗的電能是      kW·h,后10h空調(diào)機(jī)的電流是      A.

 

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