小明根據(jù)對機動車行駛速度的限制和在同樣的道路上，對不同車型的限制車速不一樣，由此猜想：物體的動能大小可能與其速度、質(zhì)量有關(guān)。于是設(shè)計了如圖13所示的實驗進行探究，讓小球從光滑斜槽軌道上靜止滑下，進入光滑水平滑槽與固定在水平滑槽右端的一輕質(zhì)自然長度的彈簧相接觸并壓縮。彈簧被壓縮得越短，彈簧的彈性勢能越大，說明小球的動能就越大。

實驗測得的數(shù)據(jù)如下表一、表二：

（1）由上表一、表二可知：小球運動速度大小由                            決定；影響小球動能因素與小球的                 有關(guān)。

（2）本實驗中該同學采用的研究方法有（    ）

A．轉(zhuǎn)換法      B．類比法     C．控制變量法      D．模擬法

（II）（5分）為了測定一個待測電阻R_x的阻值，實驗室提供如下器材：電池、電流表A1、電流表A2、滑動變阻器R、定值電阻R₀（已知）、電鍵S、導線若干。小李同學用所提供的器材，設(shè)計了如圖14（甲）所示的電路圖。

（1）請根據(jù)設(shè)計的電路圖，在實物圖14（乙）中用筆畫線代替導線，把連線圖補充完整；

（2）閉合開關(guān)前滑動變阻器的滑片P應(yīng)調(diào)到            端（選填：“a”或“b”）；

（3）實驗中調(diào)節(jié)滑動變阻器的滑片P到某一位置，記錄下此時電流表A₁、A₂的示數(shù)分別是I₁和I₂，則待測電阻R_x的表達式：R_x=                     。

（I）小明根據(jù)對機動車行駛速度的限制和在同樣的道路上，對不同車型的限制車速不一樣，由此猜想：物體的動能大小可能與其速度、質(zhì)量有關(guān)：于是設(shè)計了如圖1所示的實驗進行探究，讓小球從光滑斜槽軌道上靜止滑下，進入光滑水平滑槽與固定在水平滑槽右端的一輕質(zhì)自然長度的彈簧相接觸并壓縮，彈簧被壓縮得越短，彈簧的彈性勢能越大，說明小球的動能就越大．實驗測得的數(shù)據(jù)如下表一、表二

表一：當小球質(zhì)量m=0.1kg時

（I）小明根據(jù)對機動車行駛速度的限制和在同樣的道路上，對不同車型的限制車速不一樣，由此猜想：物體的動能大小可能與其速度、質(zhì)量有關(guān)：于是設(shè)計了如圖1所示的實驗進行探究，讓小球從光滑斜槽軌道上靜止滑下，進入光滑水平滑槽與固定在水平滑槽右端的一輕質(zhì)自然長度的彈簧相接觸并壓縮，彈簧被壓縮得越短，彈簧的彈性勢能越大，說明小球的動能就越大．實驗測得的數(shù)據(jù)如下表一、表二

表一：當小球質(zhì)量m=0.1kg時

（2）本實驗中該同學采用的研究方法有（　　）

A、轉(zhuǎn)換法       B．類比法       C．控制變量法       D、模擬法

（II）為了測定一個待測電阻R_n的阻值，實驗室提供如下器材：電池、電流表A₁、電流表A₂、滑動變阻器R、定值電阻R₀、電鍵S、導線若干．小李同學用所提供的器材，設(shè)計了如圖2（甲）所示的電路圖．

（1）請報據(jù)設(shè)計的電路圖，在實物圖2（乙）中用筆畫代替導線，把連接圖補充完整．

（2）閉合開關(guān)前滑動變阻器的滑片P應(yīng)調(diào)到　　端（選填“a”或“b”）

（3）實驗中調(diào)節(jié)滑動變阻器的滑片P到某一位置，記錄下此時電流表A₁、A₂的示數(shù)分別是I₁和I₂，則待測電阻R₀的表達式：P=　　．