（2008?湛江一模）2007年11月5日，“嫦娥一號”探月衛(wèi)星沿地月轉(zhuǎn)移軌道達(dá)到月球，在距月球表面200km的P點進(jìn)行第一次“剎車制動”后被月球捕獲，進(jìn)入橢圓軌道Ⅰ繞月飛行，如圖所示．之后，衛(wèi)星在P點經(jīng)過幾次“剎車制動”，最終在距月球表面200km、周期127分鐘的圓形軌道Ⅲ上繞月球做勻速圓周運動．若已知月球的半徑R_月和引力常量G，忽略地球?qū)Α版隙鹨惶枴钡囊�力作用，則由上述已知條件知（　�。�

（2008?廣州模擬）從2007年1月1日起，廣州市全面禁止摩托車上路，摩托車行駛的安全性較差是“禁摩”的原因之一．若摩托車行駛中不慎發(fā)生事故，駕駛員以36km/h的速度正面撞上水泥電桿，碰撞時間為△t=0.05s，設(shè)碰撞后駕駛員變?yōu)殪o止．求：
（1）碰撞過程中駕駛員的平均加速度a_平的大�。�
（2）若駕駛員的質(zhì)量為m=70kg，試估算碰撞時駕駛員所受的平均撞擊力大�。�

（2008?南通三模）2007年法國科學(xué)家阿爾貝?費爾和德國科學(xué)家彼得?格林貝格爾由于發(fā)現(xiàn)巨磁電阻（GMR）效應(yīng)而榮獲了諾貝爾物理學(xué)獎．如圖是利用GMR設(shè)計的磁鐵礦探測儀原理示意圖，圖中GMR在外磁場作用下，電阻會大幅度減小．下列說法正確的是（　�。�

（2008?濱州二模）2007年4月，我國開始實施第六次鐵路大提速，重點城市間大量開行時速200公里及以上動車組旅客列車成為引人注目的焦點．鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題，其中提高機車牽引力功率是一個重要問題．已知勻速行駛時，列車所受阻力與速度平方成正比，即f=kv²，列車要提速，就需研制出更大功率的機車，那么當(dāng)機車分別以120km/h和40km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時，機車的牽引力功率之比為（　�。�

（2008?武漢二模）2007年11月5日，“嫦娥一號”探月衛(wèi)星沿地月轉(zhuǎn)移軌道達(dá)到月球，在距月球表面200km的P點進(jìn)行第一次“剎車制動”后被月球捕獲，進(jìn)入橢圓軌道Ⅰ繞月飛行，如圖所示．之后，衛(wèi)星在P點經(jīng)過幾次“剎車制動”，最終在距月球表面200km的圓形軌道Ⅲ上繞月球做周期為127min的勻速圓周運動．已知月球半徑R和引力常量G，忽略地球?qū)Α版隙鹨惶枴钡囊�力作用，則（　�。�