（2008?揭陽二模）要測量一只量程已知的電壓表的內阻，所備器材如下：
A．待測電壓表V（量程3V，內阻未知）
B．電流表A（量程3A，內阻0.01Ω）
C．定值電阻R（阻值2kΩ，額定電流50mA）
D．蓄電池E（電動勢略小于3V，內阻不計）
E．多用電表
F．開關K₁、K₂，導線若干
有一同學利用上面所給器材，進行如下實驗操作：
①首先，用多用電表進行粗測，選用×100Ω倍率，操作方法正確．若這時刻度盤上的指針位置如圖甲所示，則測量的結果是Ω．
②為了更精確地測出此電壓表內阻，該同學設計了如圖所示的乙、丙實驗電路，你認為其中較合理的電路圖是．其理由是．
③在圖丁中，根據你選擇的電路把實物連接好．
④用你選擇的電路進行實驗時，請簡述實驗步驟：；用上述所測量的符號表示電壓表的內阻R_V=．

（2008?武漢二模）“綠色奧運”是2008年北京奧運會的三大理念之一，奧組委決定在各比賽場館使用新型節(jié)能環(huán)保電動車，屆時江漢大學的500名學生將擔任司機，負責接送比賽選手和運輸器材．在檢測某款電動車性能的某次實驗中，質量為8×10²㎏的電動車由靜止開始沿平直公路行駛，達到的最大速度為15m/s，利用傳感器測得此過程中不同時刻電動車的牽引力F與對應的速度v，并描繪出F-

1

v

圖象（圖中AB、BO均為直線））．假設電動車行駛中所受的阻力恒定，求此過程中
（1）電動車的額定功率；
（2）電動車由靜止開始運動，經過多長時間，速度達到2m/s？

（2008?永州二模）2008年初，我國南方一些地區(qū)遭受50年未遇的雪災，致使道路交通嚴重受阻．有一輛載重卡車，沒有安裝ABS系統(tǒng)，也沒有防滑鏈，正以某一速度沿正常的平直公路勻速行駛．進入冰雪路面后，交警提示司機必須以原速的一半行駛．司機發(fā)現，即使以原速的一半行駛，緊急剎車后的剎車距離仍然達到了正常路面緊急剎車距離的2倍．設輪胎與正常路面間的動摩擦因數為0.8，取g=10m/s²，問：
（1）輪胎與冰雪路面間的動摩擦因數為多少？
（2）為保證安全，卡車在冰雪路面上的剎車距離不得超過8m，則卡車在冰雪路面上的行駛速度最大不得超過多少？