（2008?武漢二模）“綠色奧運(yùn)”是2008年北京奧運(yùn)會(huì)的三大理念之一，奧組委決定在各比賽場(chǎng)館使用新型節(jié)能環(huán)保電動(dòng)車，屆時(shí)江漢大學(xué)的500名學(xué)生將擔(dān)任司機(jī)，負(fù)責(zé)接送比賽選手和運(yùn)輸器材．在檢測(cè)某款電動(dòng)車性能的某次實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量為8×10²㎏的電動(dòng)車由靜止開始沿平直公路行駛，達(dá)到的最大速度為15m/s，利用傳感器測(cè)得此過程中不同時(shí)刻電動(dòng)車的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v，并描繪出F-

1

v

圖象（圖中AB、BO均為直線））．假設(shè)電動(dòng)車行駛中所受的阻力恒定，求此過程中
（1）電動(dòng)車的額定功率；
（2）電動(dòng)車由靜止開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間，速度達(dá)到2m/s？

北京時(shí)間2008年9月25日至28日，中國(guó)成功實(shí)施了神舟七號(hào)載人航天飛行，用長(zhǎng)征二號(hào)F火箭發(fā)射升空，神舟七號(hào)飛船載有三名宇航員分別為翟志剛、以及2名也曾經(jīng)入選過神六的隊(duì)友劉伯明與景海鵬．則宇航員在火箭升空時(shí)（　�。�

（2013?浦東新區(qū)一模）我國(guó)神舟七號(hào)宇宙飛船搭載的伴飛小衛(wèi)星于北京時(shí)間2008年9月27日19時(shí)24分成功釋放，以緩慢速度逐漸離開飛船，這是我國(guó)首次在航天器上開展微小衛(wèi)星伴隨飛行試驗(yàn)．小衛(wèi)星與飛船斷開連接后，如果相對(duì)速度為零，且不啟動(dòng)動(dòng)力裝置，小衛(wèi)星將（　�。�

（2008?薊縣二模）2007年10月24日，中國(guó)首顆繞月探測(cè)衛(wèi)星“嫦娥”一號(hào)在西昌發(fā)射成功，2008年2月21日“嫦娥”一號(hào)衛(wèi)星首次和月食會(huì)面，上午10時(shí)17分左右至下午2時(shí)10分左右，“嫦娥”一號(hào)完全被地球陰影遮擋，右圖是分析發(fā)生月食情況的示意圖，下列說法正確的是（　　）

（2008?肇慶二模）（A）我國(guó)于2005年10月12日上午9時(shí)整發(fā)射“神舟六號(hào)”宇宙飛船，發(fā)射后，經(jīng)583s，船箭分離，飛船入軌．為了使飛船順利升空，飛船需要有一個(gè)加速過程，在加速過程中，宇航員處于超重的狀態(tài)．人們把這種狀態(tài)下宇航員對(duì)座椅的壓力與靜止在地球表面時(shí)所受重力的比值，稱為耐受力值，用k表示．在選拔宇航員時(shí)，要求他在此狀態(tài)的耐受力值為4≤k≤12．我國(guó)宇航員費(fèi)俊龍的k值為10．神舟六號(hào)變軌后以7.8×10³m/s的速度沿圓形軌道環(huán)繞地球運(yùn)行．已知地球半徑R=6400km，地面重力加速度g=10m/s²．求：
（1）飛船開始沿豎直方向加速升空時(shí)，費(fèi)俊龍的耐受力值k=4．此時(shí)飛船的加速度a；
（2）求飛船在上述圓形軌道上運(yùn)行時(shí)距地面的高度h．