大爆炸理論認(rèn)為.我們的宇宙起源于137億年前的一次大爆炸.除開始瞬間外.在演化至今的大部分時(shí)間內(nèi).宇宙基本上是勻速膨脹的.上世紀(jì)末.對(duì)1A型超新星的觀測顯示.宇宙正在加速膨脹.面對(duì)這個(gè)出人意料的發(fā)現(xiàn).宇宙學(xué)家探究其背后的原因.提出宇宙的大部分可能由暗能量組成.它們的排斥作用導(dǎo)致宇宙在近段天文時(shí)期內(nèi)開始加速膨脹.如果真是這樣.則標(biāo)志宇宙大小的宇宙半徑R和宇宙年齡的關(guān)系. 大致是下面哪個(gè)圖像 解析:圖像中的縱坐標(biāo)宇宙半徑R可以看作是星球發(fā)生的位移x.因而其切線的斜率就是宇宙半徑增加的快慢程度.由題意.宇宙加速膨脹.其半徑增加的速度越來越大.故選C. 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

2009年9月28日溫福鐵路開行動(dòng)車組列車,7點(diǎn)47分福州火車站開出福建省的第一列動(dòng)車組列車D3102次.以下是列車D3102次的站次信息:
車次 站次 站名 到達(dá)時(shí)間 開車時(shí)間 里程/km
I6102 01 福州南 07:47 07:47 0
I6102 02 寧徽 08:16 08:17 88
I6102 03 段輔 08:36 08:37 147
I6102 04 蒼南 09:03 09:04 237
I6102 05 瑞安 09:16 09:17 271
I6102 06 溫洲南 09:27 09:28 294
I6102 07 臺(tái)州 10:05 10:06 417
I6102 08 寧海 10:24 10:25 497
I6102 09 寧波 10:55 10:56 569
I6102 10 紹興 11:54 11:55 677
I6102 11 杭州南 12:21 12:23 713
I6102 12 嘉興 13:14 13:15 821
I6102 13 上海南 13:58 13:59 901
假設(shè)列車從臺(tái)州站出發(fā),先做勻加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)列車達(dá)到最大速度v=288km/h后,改做勻速運(yùn)動(dòng),經(jīng)過一段時(shí)間后,再做勻減速運(yùn)動(dòng),最后恰好停在寧海站處.已知加速過程所用的時(shí)間與減速過程所用的時(shí)間相等,求列車做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的大。

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下表是列車D3102次的站次信息表
車次 站次 站名 到達(dá)時(shí)間 開車時(shí)間 里程.
/km
D3102 01 福州南 07::4 07:47 0
D3102 02 寧德 08:16 08:17 88
D3102 03 霞浦 08:36 08:37 147
D3102 04 蒼南 09:03 09:04 237
D3102 05 瑞安 09:16 09:17 271
D3102 06 溫州南 09:27 09:28 294
D3102 07 臺(tái)州 10:03 10:04 417
D3102 08 寧海 10:24 10:25 497
D3102 09 寧波 10:53 10:55 569
D3102 10 紹興 11:54 11:55 677
D3102 11 杭州南 12:21 12:23 713
D3102 12 嘉興 13:14 13:15 821
D3102 13 上海南 13:58 13:58 901
假設(shè)列車從臺(tái)州站出發(fā),先做勻加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)列車達(dá)到最大速度v=288km/h后,改做勻速運(yùn)動(dòng),經(jīng)過一段時(shí)間后,再做勻減速運(yùn)動(dòng),最后恰好停在寧海站處.假設(shè)臺(tái)州到寧海的鐵路可近似看作是直線.已知加速過程所用的時(shí)間與減速過程所用的時(shí)間相等,求
(1)列車什么時(shí)刻到達(dá)寧海站,臺(tái)州到寧海站的路程;
(2)列車做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的大。

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影響材料電阻率的因素很多,一般金屬材料的電阻率隨溫度的升高而增大,半導(dǎo)體材料的電阻率則與之相反,隨溫度的升高而減。硨W(xué)校研究小組需要研究某種材料的導(dǎo)電規(guī)律,他們用這種材料制作成電阻較小的元件P,測量元件P中的電流隨兩端電壓從零逐漸增大過程中的變化規(guī)律.
(1)圖a是他們按設(shè)計(jì)好的電路連接的部分實(shí)物圖,請(qǐng)?zhí)砑觾筛鶎?dǎo)線,使電路完整.
(2)改變滑動(dòng)變阻器的阻值,記錄兩電表的讀數(shù).根據(jù)表中數(shù)據(jù),在圖b中畫出元件P的I-U圖象,并判斷元件P是金屬材料還是半導(dǎo)體材料?答:
 

(3)若可供選擇的滑動(dòng)變阻器有R1(最大阻值2Ω,額定電流為0.3A)、R2(最大阻值10Ω,額定電流為1A),則本實(shí)驗(yàn)應(yīng)該選用滑動(dòng)變阻器
 
.(填器材前的編號(hào))
(4)把元件P接入如圖c所示的電路中,已知定值電阻R阻值為4Ω,電電動(dòng)勢為2V,內(nèi)阻不計(jì),則該元件實(shí)際消耗的電功率為
 
W.
U/V 0 0.40 0.60 0.80 1.00 1.20 1.50
I/A 0 0.04 0.09 0.16 0.25 0.36 0.56
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(09·安徽·22)(14分)在2008年北京殘奧會(huì)開幕式上,運(yùn)動(dòng)員手拉繩索向上攀登,最終點(diǎn)燃了主火炬,體現(xiàn)了殘疾運(yùn)動(dòng)員堅(jiān)忍不拔的意志和自強(qiáng)不息的精神。為了探究上升過程中運(yùn)動(dòng)員與繩索和吊椅間的作用,可將過程簡化。一根不可伸縮的輕繩跨過輕質(zhì)的定滑輪,一端掛一吊椅,另一端被坐在吊椅上的運(yùn)動(dòng)員拉住,如圖所示。設(shè)運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為65kg,吊椅的質(zhì)量為15kg,不計(jì)定滑輪與繩子間的摩擦。重力加速度取。當(dāng)運(yùn)動(dòng)員與吊椅一起正以加速度上升時(shí),試求

(1)運(yùn)動(dòng)員豎直向下拉繩的力;

(2)運(yùn)動(dòng)員對(duì)吊椅的壓力。

 

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(09·安徽·24)過山車是游樂場中常見的設(shè)施。下圖是一種過山車的簡易模型,它由水平軌道和在豎直平面內(nèi)的三個(gè)圓形軌道組成,B、C、D分別是三個(gè)圓形軌道的最低點(diǎn),B、C間距與C、D間距相等,半徑、。一個(gè)質(zhì)量為kg的小球(視為質(zhì)點(diǎn)),從軌道的左側(cè)A點(diǎn)以的初速度沿軌道向右運(yùn)動(dòng),A、B間距m。小球與水平軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù),圓形軌道是光滑的。假設(shè)水平軌道足夠長,圓形軌道間不相互重疊。重力加速度取,計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后一位數(shù)字。試求
(1)小球在經(jīng)過第一個(gè)圓形軌道的最高點(diǎn)時(shí),軌道對(duì)小球作用力的大。
(2)如果小球恰能通過第二圓形軌道,B、C間距應(yīng)是多少;
(3)在滿足(2)的條件下,如果要使小球不能脫離軌道,在第三個(gè)圓形軌道的設(shè)計(jì)中,半徑應(yīng)滿足的條件;小球最終停留點(diǎn)與起點(diǎn)的距離。

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