如圖是我國在南極地區(qū)建立的三個科學考察站，下列敘述不正確的是（　�。�

讀我國西北地區(qū)圖，回答：

（1）在圖中適當位置填注下列地理事物的數(shù)碼代號：
①天山    ②準噶爾盆地  ③黃河
（2）寫出圖中字母代表的山脈名稱：
A             B             C
（3）新疆的地形特點是；在塔里木盆地、準噶爾盆地中，大部分地區(qū)是沙漠，原因是；新疆的瓜果特別甜的原因是．
（4）“坎爾井”是新疆的綠洲居民創(chuàng)造出的適應(yīng)當?shù)刈匀画h(huán)境的一種古老的引水工程，下列不是“坎爾井”的優(yōu)點的是
A．減少水的蒸發(fā)             B．利用傾斜的地勢實現(xiàn)自流
C．深藏地下，避免地表污染   D．避免土地荒漠化
（5）從地圖上看新疆的公路主要建在盆地的邊緣，這是因為
A．邊緣有綠洲、村落和城鎮(zhèn)，水源條件好   B．盆地邊緣地勢平坦
C．邊緣路程較短                         D．邊緣的公路不易被沙丘淹沒
（6）在西氣東輸?shù)倪^程中，嚴格規(guī)定了28米寬的施工范圍，盡量避免破壞地表植被，廢棄物全部回收處理，土石方全部回填．這些做法有利于
A．促進新疆經(jīng)濟的發(fā)展          B．保護脆弱的生態(tài)環(huán)境
C．促進就業(yè)                    D．增加當?shù)氐呢斦�收�?BR>（7）目前，在新疆的一些綠洲地區(qū)，現(xiàn)有的引水手段，已不能滿足生產(chǎn)和生活的需要．如何開發(fā)利用水資源，已成為當?shù)仄毡殛P(guān)注的問題．你認為下列做法不可行的是
A．改變農(nóng)業(yè)種植結(jié)構(gòu)，增加用水少、經(jīng)濟價值高、產(chǎn)量高的作物比重．
B．維護和修建更多的坎兒井灌溉工程．
C．大力建設(shè)水利基礎(chǔ)設(shè)施如跨流域調(diào)水、水庫等．
D．積極采用先進的節(jié)水灌溉技術(shù)，發(fā)展節(jié)水農(nóng)業(yè)．

中國首次北極科學考察
中國首次北極科學考察隊乘“雪龍”號科學考察船于1999年7月1日從上海出發(fā)，穿過日本海、宗谷海峽、鄂霍次克海、白令海，兩次跨入北極圈，到達楚科奇海、加拿大海盆和多年海冰區(qū)，圓滿完成了三大科學目標預(yù)定的現(xiàn)場科學考察計劃任務(wù)，獲得了大批極其珍貴的樣品、數(shù)據(jù)和資料．滿載著中國首次北極科學考察豐碩成果的“雪龍”船，歷時71天，安全航行14180海里，航時1238小時，于1999午9月抵達上海港新華碼頭．
這次考察獲得了一大批珍貴的樣品、數(shù)據(jù)資料等，其中包括北冰洋3000米深海底的沉積物和3100米高空大氣探測資源數(shù)據(jù)及樣品．最大水深達3950米的水文綜合數(shù)據(jù)：5.19米長的沉積物巖芯以及大量的冰芯、表層雪樣、浮游生物、海水樣品等．根據(jù)初步分析，參加這次北極考察的科學家已經(jīng)獲取了一些初步成果和新發(fā)現(xiàn)．如大氣科學發(fā)現(xiàn)了北極地區(qū)上空蒙蓋著一層厚厚的“棉被”一逆溫層，它遠比原來想象中的要厚，同時發(fā)現(xiàn)了該逆溫層的屏障作用：我國科學家通過此次考察，首次確認了“氣候北極”的地理范圍，為全面了解北極作出了中國人的貢獻：科學家們還發(fā)現(xiàn)北極地區(qū)的對流層偏高，這對研究我國季節(jié)變化和氣候狀態(tài)有著重要意義．
中國首次北極考察的圓滿成功和所取得的多項創(chuàng)新與突破，為本世紀我國極地科學考察譜寫了一曲凱歌．
思考：
（1）中國首次北極科研考察有哪些重大發(fā)現(xiàn)？
（2）人類進行極地考察有何意義？
極地的環(huán)境問題
極地環(huán)境保護問題是一個嚴重的問題，特別是北極地區(qū)，對北極環(huán)境的破壞歸因于對自然資源的開采和加工．尤其是工業(yè)加工造成的嚴重的污染，由于臭氧層空洞的出現(xiàn)，南極冰層已經(jīng)呈現(xiàn)縮小的趨勢，這將對全球環(huán)境帶來重大影響．因為海平面的升高將威脅人類人口40%～50%以上的各國主要沿海城市．另外由于冰體的消融改變了全球的生態(tài)平衡，一些動植物的生活環(huán)境被破壞，導致生物遷移和滅絕．由于冰川和冰蓋的消融，許多幾百年至幾萬前埋藏于冰蓋中的微生物被暴露出來，這些微生物的擴散可能會影響到人類的健康．這都將對人類生存環(huán)境造成威脅．再加上人類的濫捕使極地動物受到嚴重的威脅．據(jù)2003午11月5日《中國環(huán)境報》報道，北冰洋浮冰正以每10年9%的速度減少．它不僅表明北極陸地氣溫正在迅速升高，同時還揭示北極地區(qū)的夏季海洋冰層區(qū)域正在慢慢縮小，全球氣候正在迅速變化．
各國間訂立了相關(guān)條約來保護極地的環(huán)境．在南極，不論哪個國家的考察隊員在任何現(xiàn)場都會將火柴棍、煙頭帶回到垃圾擺放處．特別是含有重金屬的廢舊電池，在放垃圾的時候都要單獨放置．在極地幾乎看不到人為遺棄的垃圾．但南極確實被污染了．比較來看，南極仍然是地球上受污染較少的地區(qū)，它們比北極受到的污染還少．但是世界各國必須從現(xiàn)在起就行動起來，嚴格限制自己的行為，以防南極污染進一步發(fā)展．同時人類應(yīng)該更加重視人們生產(chǎn)、生活的其他各洲的環(huán)境治理和生態(tài)修復(fù)．
思考：
（1）極地地區(qū)冰雪的融化會帶來哪些嚴重的影響？
（2）作為地球大家園的主人，我們應(yīng)該如何更好地保護我們生活的環(huán)境？

材料分析題：
公元2005年10月12日，注定要在人類鐵路史上留下濃墨重彩的一筆：世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路-青藏鐵路全線鋪通．10月15日，首批援藏物資通過青藏鐵路運抵拉薩．這標志著西藏正式結(jié)束不通鐵路的歷史，也標志著中國所有省、市、區(qū)全部通上鐵路．青藏鐵路縱貫青海、西藏兩省區(qū)，是溝通青藏與內(nèi)地聯(lián)系的具有戰(zhàn)略意義的通道，也是西部腹地路網(wǎng)骨架的重要組成部分，更是今后建設(shè)區(qū)內(nèi)路網(wǎng)的骨干鐵路．青藏鐵路的貫通，將為青、藏兩省區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展提供廣闊空間，并從根本上改善西藏的交通設(shè)施，使西藏形成鐵路、公路和航空的立體化交通，徹底解決物資、人員進出困難，減少運輸成本，擴大與內(nèi)地的交流，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整，逐步形成自己的經(jīng)濟造血功能．
（1）修建青藏鐵路最大的難題是：．
（2）青藏鐵路南段北起南至．
（3）高原是長江、黃河、瀾滄江、怒江等江河的發(fā)源地，植被覆蓋率不高，且一旦遭到破壞很難恢復(fù)；在生存著藏羚羊等珍稀野生動物，生態(tài)環(huán)境保護的任務(wù)十分艱巨．