1．伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)性質(zhì)的時(shí)候，為了排除物體自由下落的速度隨著下落高度

h（位移大�。┦蔷鶆蜃兓�（即：＝kh，k是個(gè)常數(shù)）的可能性，曾進(jìn)行了如下的理想推

導(dǎo)：在初速為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，因?yàn)棰佟?sub>（式中表示平均速度）；而②h＝?t，

如果③＝kh成立的話，那么，必有，即：為常數(shù)．t是與h無(wú)關(guān)的常數(shù)!

這顯然與常識(shí)相矛盾!于是，可以排除速度是隨著下落高度h均勻變化的可能性．關(guān)于伽

利略這個(gè)理想推導(dǎo)，你認(rèn)為

　　A．全部正確　　B．①式錯(cuò)誤　　C．②式錯(cuò)誤　　D．③式以后的推導(dǎo)錯(cuò)誤

2．質(zhì)量為M的汽車(chē)，以額定功率P由靜止開(kāi)始在平直路面上行駛，若汽車(chē)所受阻力恒為f，

從開(kāi)始行駛到速度最大所用時(shí)間t，則由以上條件，不能求出的物理量是

A．汽車(chē)行駛的最大速度              

B．汽車(chē)在時(shí)間t內(nèi)行駛的路程

C．汽車(chē)速度為v（已知）時(shí)的加速度大小     

D．汽車(chē)行駛過(guò)程中的最大加速度  

3．如圖，三個(gè)小球a、b、c分別用三根絕緣細(xì)線懸掛在同一點(diǎn)O，細(xì)線

的長(zhǎng)度關(guān)系為oa=ob<oc，讓三球帶電后它們能靜止在圖中位置．此時(shí)細(xì)

線oc沿豎直方向，a、b、c連線恰構(gòu)成一等邊三角形，則下列說(shuō)法正確

的是

A．a(chǎn)、b、c三球質(zhì)量一定相等

B．a(chǎn)、b、c三球所帶電荷量一定相等

C．細(xì)線oa、ob所受拉力大小相等

D．a(chǎn)．b、c三球所受靜電力大小一定相等

4．傳感器是采集信息的重要器件，如圖，是一種測(cè)定壓力的電容式傳感器，當(dāng)待測(cè)壓力F作用于可動(dòng)膜片電極上時(shí)，可使膜片產(chǎn)生形變，引起電容的變化，那么         

A．當(dāng)F向上壓膜片電極時(shí)，電容將減小

B．當(dāng)F向上壓膜片電極時(shí)，電容可能不變

C．當(dāng)F逐漸減小時(shí)，電容將逐漸減小

D．當(dāng)F逐漸減小時(shí)，電容將逐漸增加

5．如圖所示，在一次救災(zāi)工作中，一架沿水平直線飛行的直升飛機(jī)A，用

懸索（重力可忽略不計(jì)）救護(hù)困在湖水中的傷員B．在直升飛機(jī)A和傷員B

以相同的水平速度勻速運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，懸索將傷員吊起，在某一段時(shí)間內(nèi)，A、

B之間的距離以（式中H為直升飛機(jī)A離地面的高度，各物理量

的單位均為國(guó)際制單位）規(guī)律變化．則在這段時(shí)間內(nèi)關(guān)于物體B的受力情

況和運(yùn)動(dòng)軌跡正確的是哪個(gè)圖？

6．新華社消息：2008年9月26日4時(shí)03分，神舟七號(hào)飛船成功進(jìn)行變軌，由入軌時(shí)的橢

圓軌道進(jìn)入距地球表面343公里的近圓軌道。飛船發(fā)射升空后，進(jìn)入距地球表面近地點(diǎn)高度

約200公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)高度約343公里的橢圓軌道。實(shí)施變軌控制，就是將飛船推入距地球表

面約343公里的近圓工作軌道。設(shè)飛船在橢圓軌道上運(yùn)行時(shí)，其周期為T，機(jī)械能為E，通

過(guò)遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)的速度為v，加速度為a．飛船變軌到離地面高度為343km的圓軌道上運(yùn)行，則

飛船在此圓軌道上運(yùn)行時(shí)

A．運(yùn)行周期小于T     B．速度大于v

C．加速度等于a       D．機(jī)械能等于E

7．如圖所示，水平轉(zhuǎn)盤(pán)上的A、B、C三處有三塊可視為質(zhì)點(diǎn)的由同一種材料做成的正立方體物塊；B、C處物塊的質(zhì)量相等為m，A處物塊的質(zhì)量為2m；A、B與軸O的距離相等，為r，C到軸O的距離為2r，轉(zhuǎn)盤(pán)以某一角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，A、B、C處的物塊都沒(méi)有發(fā)生滑動(dòng)現(xiàn)象，下列說(shuō)法中正確的是

A．C處物塊的向心加速度最大

B．B處物塊受到的靜摩擦力最小 

C．當(dāng)轉(zhuǎn)速增大時(shí)，最先滑動(dòng)起來(lái)的是A處的物塊

D．當(dāng)轉(zhuǎn)速繼續(xù)增大時(shí)，最后滑動(dòng)起來(lái)的是C處的物塊 

8、如圖所示，兩加上電壓的水平平行金屬板之間放了一薄帶電金屬網(wǎng)，形成了上下兩個(gè)勻強(qiáng)電場(chǎng)空間，場(chǎng)強(qiáng)分別為E₁、E₂。兩不計(jì)重力的帶電微粒從離開(kāi)金屬網(wǎng)d₁、d₂處先后水平射入電場(chǎng)（不考慮兩微粒間的庫(kù)侖力），運(yùn)動(dòng)軌跡與金屬網(wǎng)相交于同一點(diǎn)，則 

A．兩微粒一定帶異種電荷

B．若兩微粒初速度相同，則到達(dá)金屬網(wǎng)所用的時(shí)間相同

C．不改變其他物理量，僅將E₁ 和d₁同時(shí)減半，兩粒子仍然能相交于同一點(diǎn)

D．若E₁＞E₂，d₁=d₂，則上方微粒的荷質(zhì)比（帶電量與質(zhì)量的比值）較大

9．?dāng)z影組在某大樓邊拍攝武打片，要求特技演員從地面飛到屋頂如圖所示。若特技演員的

質(zhì)量m=50kg，人和車(chē)均視為質(zhì)點(diǎn)，g=10m/s²，導(dǎo)演從某房頂離地H=8m處架設(shè)了輪軸 , 輪

和軸的直徑之比為2:1。若軌道車(chē)從圖中A前進(jìn)s=6m到B處時(shí)速度為v=5m/s，則由于繞在

輪上細(xì)剛絲拉動(dòng)特技演員  

A．上升的高度為4m

B．在最高點(diǎn)具有豎直向上的速度3m/s

C．在最高點(diǎn)具有的機(jī)械能為2900J

D．鋼絲在這一過(guò)程中對(duì)演員做的功為1225J

10．（12分）九江大橋撞船事故后，佛山交通部門(mén)加強(qiáng)了對(duì)佛山市內(nèi)各種大橋的檢測(cè)與維修，其中對(duì)西樵大橋?qū)嵤┝藶槠诮�一年的封閉施工，置換了大橋上所有的斜拉懸索。某校研究性學(xué)習(xí)小組的同學(xué)們很想知道每根長(zhǎng)50m、橫截的圓面積為400cm²的新懸索能承受的最大拉力。由于懸索很長(zhǎng)，抗斷拉力又很大，直接測(cè)量很困難，同學(xué)們則取來(lái)了同種材料制成的樣品進(jìn)行實(shí)驗(yàn)探究。

由胡克定律可知，在彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力F與形變量x成正比，其比例系數(shù)與彈簧的長(zhǎng)度、橫截面積及材料有關(guān)。因而同學(xué)們猜想，懸索可能也遵循類似的規(guī)律。

（1）同學(xué)們準(zhǔn)備象《探究彈簧彈力與彈簧伸長(zhǎng)量之間關(guān)系》的實(shí)驗(yàn)一樣將樣品豎直懸掛，再在其下端掛上不同重量的重物，來(lái)完成本實(shí)驗(yàn)。但有同學(xué)說(shuō)懸索的重力是不可忽略的，為了避免懸索所受重力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響，你認(rèn)為可行的措施應(yīng)該是：                  。

（2）同學(xué)們通過(guò)游標(biāo)卡尺測(cè)樣品的直徑來(lái)測(cè)定其截面積，某次測(cè)量的結(jié)果如圖所示，則該樣品的直徑為            。

（3）經(jīng)過(guò)同學(xué)們充分的討論，不斷完善實(shí)驗(yàn)方案，最后實(shí)驗(yàn)取得數(shù)據(jù)如下：

樣 品

長(zhǎng) 度

200N

400N

600N

800N

樣品A

1m

0.50cm²

0.02cm

0.04cm

0.06cm

0.08cm

樣品B

2m

0.50cm²

0.08cm

0.16cm

0.24cm

0.32cm

樣品C

1m

1.00cm²

0.01cm

0.02cm

0.03cm

0.04cm

樣品D

3m

0.50cm²

0.18cm

0.36cm

0.54cm

0.72cm

樣品E

1m

0.25cm²

0.04cm

0.08cm

0.12cm

0.32cm

①分析樣品C的數(shù)據(jù)可知，其所受拉力F（單位N）與伸長(zhǎng)量X(單位m)遵循的函數(shù)關(guān)系式是                   。

②對(duì)比各樣品的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，懸索受到的拉力與懸索的伸長(zhǎng)量成正比，其比例系數(shù)與懸索長(zhǎng)度          成正比、與懸索的橫截面積         成正比。

11．（12分）某學(xué)習(xí)小組做探究“合力的功和物體速度變化關(guān)系” 的實(shí)驗(yàn)如圖，圖中小車(chē)是在一條橡皮筋作用下彈出，沿木板滑行，這時(shí)，橡皮筋對(duì)小車(chē)做的功記為W. 當(dāng)用2條、3條……，完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次……實(shí)驗(yàn)時(shí)，使每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度都保持一致。每次實(shí)驗(yàn)中小車(chē)獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測(cè)出。

（1）除了圖中已有的實(shí)驗(yàn)器材外，還需要導(dǎo)線、開(kāi)關(guān)、     （填測(cè)量工具）和       電源（填“交流”或“直流”）；

（2）實(shí)驗(yàn)中，小車(chē)會(huì)受到摩擦阻力的作用，可以使木板適當(dāng)傾斜來(lái)平衡掉摩擦阻力，則下面操作正確的是(      )

A．放開(kāi)小車(chē)，能夠自由下滑即可          B.放開(kāi)小車(chē)，能夠勻速下滑即可

C．放開(kāi)拖著紙帶的小車(chē)，能夠自由下滑即可D．放開(kāi)拖著紙帶的小車(chē)，能夠勻速下滑即可

（3）若木板水平放置，小車(chē)在兩條橡皮筋作用下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車(chē)速度最大時(shí)，關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車(chē)所在的位置，下列說(shuō)法正確的是(      )

A．橡皮筋處于原長(zhǎng)狀態(tài)                    B．橡皮筋仍處于伸長(zhǎng)狀態(tài)

C．小車(chē)在兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線處                D．小車(chē)已過(guò)兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線

（4）在正確操作情況下，打在紙帶上的點(diǎn)，并不都是均勻的，為了測(cè)量小車(chē)獲得的速度，應(yīng)選用紙帶的           部分進(jìn)行測(cè)量（根據(jù)下面所示的紙帶回答）；

12.（10分）如圖所示，在男女雙人花樣滑冰運(yùn)動(dòng)中，男運(yùn)動(dòng)員以

自己為轉(zhuǎn)動(dòng)軸拉著女運(yùn)動(dòng)員做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，若男運(yùn)動(dòng)員的轉(zhuǎn)速為

30轉(zhuǎn)/分，女運(yùn)動(dòng)員觸地冰鞋的線速度為4.7m/s。g取10m/s²。求：

（1）女運(yùn)動(dòng)員做圓周運(yùn)動(dòng)的角速度及觸地冰鞋做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑；

（2）若男運(yùn)動(dòng)員手臂與豎直夾角60⁰，女運(yùn)動(dòng)員質(zhì)量50kg，則男運(yùn)動(dòng)員手臂拉力是多大？

13．（12分）我國(guó)月球探測(cè)計(jì)劃“嫦娥工程”將分三個(gè)階段實(shí)施，大約用十年左右時(shí)間完成，

這極大的提高了同學(xué)們對(duì)月球的關(guān)注程度。以下是某同學(xué)就有關(guān)月球的知識(shí)設(shè)計(jì)的兩個(gè)問(wèn)

題，現(xiàn)請(qǐng)你解答：

（1）若已知地球半徑為R，地球表面的重力加速度為g，月球繞地球運(yùn)動(dòng)的周期為T(mén)，且把月球繞地球的運(yùn)動(dòng)近似看做是勻速圓周運(yùn)動(dòng)。試求出月球繞地球運(yùn)動(dòng)的軌道半徑。

（2）若某位宇航員隨登月飛船登陸月球后，在月球表面某處以速度v₀豎直向上拋出一個(gè)小球，經(jīng)過(guò)時(shí)間t，小球落回到拋出點(diǎn)。已知月球半徑為R_月，萬(wàn)有引力常量為G。試求出月球的質(zhì)量M_月。

14．（12分）在水平長(zhǎng)直的軌道上，有一長(zhǎng)度為L(zhǎng)的平板車(chē)在外力控制下始終保持速度v₀

做勻速直線運(yùn)動(dòng)．某時(shí)刻將一質(zhì)量為m的小滑塊輕放到車(chē)面的中點(diǎn)，滑塊與車(chē)面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ．

（1）證明：若滑塊最終停在小車(chē)上，滑塊和車(chē)摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能與動(dòng)摩擦因數(shù)μ無(wú)關(guān)，是一個(gè)定值．

（2）已知滑塊與車(chē)面間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.3，滑塊質(zhì)量m=2kg，車(chē)長(zhǎng)L=4m，車(chē)速v₀=6m/s，取g=10m/s²，當(dāng)滑塊放到車(chē)面中點(diǎn)的同時(shí)對(duì)該滑塊施加一個(gè)與車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相同的恒力F，要保證滑塊不能從車(chē)的左端掉下，恒力F大小應(yīng)該滿足什么條件？

15．（15分）如圖所示，帶等量異種電荷的兩平行金屬板豎直放置（M板帶正電，N板帶負(fù)電），板間距為d=80cm，板長(zhǎng)為L(zhǎng)，板間電壓為U=100V。兩極板上邊緣連線的中點(diǎn)處有一用水平輕質(zhì)絕緣細(xì)線拴接的完全相同的小球A和B組成的裝置Q，Q處于靜止?fàn)顟B(tài)，該裝置中兩球之間有一處于壓縮狀態(tài)的絕緣輕質(zhì)小彈簧（球與彈簧不拴接），左邊A球帶正電，電荷量為q=4×10^-5C，右邊B球不帶電，兩球質(zhì)量均為m=1.0×10^-3kg.某時(shí)刻，裝置Q中細(xì)線突然斷裂,A、B兩球立即同時(shí)獲得大小相等、方向相反的速度（彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)）。若A、B之間彈簧被壓縮時(shí)所具有的彈性能為1.0×10^-3J，小球A、B均可視為質(zhì)點(diǎn)，Q裝置中彈簧的長(zhǎng)度不計(jì)，小球帶電不影響板間的勻強(qiáng)電場(chǎng)，不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s²。求：

（1）為使小球都不與金屬板相碰，金屬板長(zhǎng)度L應(yīng)滿足什么條件？

（2）當(dāng)小球B飛離電場(chǎng)恰好不與金屬板相碰時(shí)，小球A飛離電場(chǎng)時(shí)的動(dòng)能是多大？

（3）從兩小球彈開(kāi)進(jìn)入電場(chǎng)開(kāi)始，到兩小球間水平距離為30cm時(shí)，小球A的電勢(shì)能增加

了多少？

16.．（16分）如圖所示，在傾角、足夠長(zhǎng)的斜面上分別固定著兩個(gè)物體A．B，相距L=0.2m，它們的質(zhì)量m_A=m_B=2kg，與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為和．在t=0時(shí)刻同時(shí)撤去固定兩物體的外力后，在然后的運(yùn)動(dòng)中，A與B物體發(fā)生連續(xù)碰撞(碰撞時(shí)間極短，忽略不計(jì))，每次碰后兩物體都相互交換速度．g取10m/s²．問(wèn)：

（1）A與B第一次碰前的瞬時(shí)A、B的速率分別是多大

（2）從A開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到兩物體第二次相碰經(jīng)歷多長(zhǎng)時(shí)間？

（3）從開(kāi)始撤去固定兩物體的外力至第n次碰撞時(shí)A、B兩物體各自克服摩擦阻力做的功分別是多少？