【題目】如圖所示,輕彈簧放置在傾角為30°的光滑斜面上,下端固定于斜面底端.重10N的滑塊從斜面頂端a點由靜止開始下滑,到b點接觸彈簧,滑塊將彈簧壓縮最低至c點,然后又回到a點.已知ab=1m,bc=0.2m.下列說法正確的是( 。
A.整個過程中滑塊動能的最大值為6 J
B.整個過程中彈簧彈性勢能的最大值為6 J
C.從b點向下到c點過程中,滑塊的機(jī)械能減少量為6 J
D.從c點向上返回a點過程中彈簧、滑塊與地球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒
【答案】B,C,D
【解析】解:A、當(dāng)滑塊的合力為0時,滑塊速度最大,設(shè)滑塊在d點合力為0,d點在b和c之間.滑塊從a到d,運用動能定理得:
mghad+W彈=EKd﹣0
mghad<mghac=10×1.2×sin30°=6J,W彈<0,所以EKd<6J,故A錯誤.
B、滑塊從a到c,運用動能定理得:
mghac+W彈′=0﹣0
解得:W彈′=﹣6J.
彈簧彈力做的功等于彈性勢能的變化,所以整個過程中彈簧彈性勢能的最大值為6J.故B正確.
C、從b點到c點彈簧的彈力對滑塊做功為﹣6J,根據(jù)功能關(guān)系知,滑塊的機(jī)械能減少量為6 J,故C正確.
D、整個過程中彈簧、滑塊與地球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒,沒有與系統(tǒng)外發(fā)生能量轉(zhuǎn)化,彈簧、滑塊與地球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒.故D正確.
故選:BCD.
【考點精析】認(rèn)真審題,首先需要了解動能定理的綜合應(yīng)用(應(yīng)用動能定理只考慮初、末狀態(tài),沒有守恒條件的限制,也不受力的性質(zhì)和物理過程的變化的影響.所以,凡涉及力和位移,而不涉及力的作用時間的動力學(xué)問題,都可以用動能定理分析和解答,而且一般都比用牛頓運動定律和機(jī)械能守恒定律簡捷),還要掌握機(jī)械能守恒及其條件(在只有重力(和彈簧彈力)做功的情形下,物體動能和重力勢能(及彈性勢能)發(fā)生相互轉(zhuǎn)化,但機(jī)械能的總量保持不變)的相關(guān)知識才是答題的關(guān)鍵.
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【題目】如圖所示,光滑固定導(dǎo)體軌M、N水平放置,兩根導(dǎo)體棒P、Q平行放于導(dǎo)軌上,形成一個閉合路,當(dāng)一條形磁鐵從高處下落接近回路時( )
A.P,Q將互相靠攏
B.P,Q相互相遠(yuǎn)離
C.磁鐵的加速度仍為g
D.磁鐵的加速度一定大于g
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【題目】貨運碼頭的起重機(jī)將物體從輪船上由靜止開始向上加速提升一段距離,關(guān)于作用在物體上的各個力的做功情況,下列說法正確的是( )
A.重力做負(fù)功,拉力做正功,合力不做功
B.重力做負(fù)功,拉力做正功,合力做正功
C.上升過程物體克服重力做功
D.上升過程物體重力做正功
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【題目】起重機(jī)將質(zhì)量500kg的物體由靜止豎直吊起2m高時,物體的速度大小為1m/s,(g=10m/s2)則( 。
A.起重機(jī)對物體做功1.0×104J
B.起重機(jī)對物體做功1.025×104J
C.重力對物體做功1.0×104J
D.物體受到的合力對物體做功1.025×104J
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【題目】如圖,一質(zhì)量為m=2kg的鉛球從離地面H=5m高處自由下落,陷入泥潭中某處后靜止不動,整個過程共用時t=1.1s,g取10m/s2 . 求:
(1)鉛球自由下落的時間;
(2)泥潭對鉛球的平均阻力.
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【題目】A、B兩物體沿同一方向運動,它們的v–t圖象如圖所示,下列判斷正確的是( )
A.在t1時刻前,B物體始終在A物體的前面
B.在0~t1這段時間內(nèi),B物體的位移比A物體的位移大
C.在t1時刻前,B物體的速度始終比A物體增加得快
D.在t1時刻兩物體不可能相遇
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【題目】下列關(guān)于機(jī)械波的說法正確的是( )
①波中各質(zhì)點的振動頻率是相同的; ②質(zhì)點開始振動時的速度方向同波源的起振方向;
③介質(zhì)中質(zhì)點隨波由近及遠(yuǎn)地遷移; ④波源的能量隨振動形式由近及遠(yuǎn)地傳播
A.①②③B.②③④C.①③④D.①②④
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【題目】長為L的輕桿可繞O在豎直平面內(nèi)無摩擦轉(zhuǎn)動,質(zhì)量為M的小球A固定于桿端點,質(zhì)點為m的小球B固定于桿中點,且M=2m,開始桿處于水平,由靜止釋放,當(dāng)桿轉(zhuǎn)到豎直位置時( )
A.球A對輕桿做負(fù)功
B.球A在最低點速度為
C.OB桿的拉力小于BA桿的拉力
D.球B對輕桿做功 mgL
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【題目】在一東西向的水平直鐵軌上,停放著一列已用掛鉤鏈接好的車廂.當(dāng)機(jī)車在東邊拉著這列車廂以大小為a的加速度向東行駛時,鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小為F;當(dāng)機(jī)車在西邊拉著這列車廂以大小為 的加速度向東行駛時,P和Q間的拉力大小仍為F.不計車廂與鐵軌間的摩擦,每節(jié)車廂質(zhì)量相同,則這列車廂的節(jié)數(shù)可能為( )
A.8
B.10
C.15
D.18
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