【題目】一粒鋼珠從靜止開始自由下落，然后陷入泥潭中，若把在空中的下落過程稱為Ⅰ（空氣阻力不計(jì)）,進(jìn)入泥潭直到停住的過程稱為Ⅱ，則

A. 過程Ⅰ中鋼珠動(dòng)量的改變量等于重力的沖量；

B. 過程Ⅱ中阻力的沖量的大小等于過程Ⅰ中重力的沖量的大小；

C. 過程Ⅱ中鋼珠克服阻力所做的功等于過程Ⅰ與過程Ⅱ中鋼珠所減少的重力勢能之和；

D. 過程Ⅱ中損失的機(jī)械能等于過程Ⅰ中鋼珠所增加的動(dòng)能。

【答案】AC

【解析】

根據(jù)動(dòng)量定理分析動(dòng)量的改變量與沖量的關(guān)系，過程Ⅰ中鋼珠只受到重力，鋼珠動(dòng)量的改變量等于重力的沖量，過程Ⅱ中，鋼珠受到重力和阻力，動(dòng)量的改變量不等于零，合力的沖量不等于零，對(duì)于整個(gè)過程研究，根據(jù)動(dòng)能定理分析克服阻力所做的功與重力做功的關(guān)系，重力做功多少，鋼珠的重力勢能就減小多少，根據(jù)能量守恒定律判斷過程Ⅱ中損失的機(jī)械能與過程Ⅰ中鋼珠所增加的動(dòng)能的關(guān)系；

A、在過程Ⅰ中，鋼珠僅受重力，根據(jù)動(dòng)量定理知，鋼珠動(dòng)量的變化等于重力的沖量，故A正確；
B、對(duì)全過程運(yùn)用動(dòng)量定理知，動(dòng)量的變化量為零，全過程總的重力的沖量和阻力的沖量大小相等，方向相反，故B錯(cuò)誤；
C、對(duì)全過程運(yùn)用動(dòng)能定理知，，可知克服阻力做功等于整個(gè)過程中重力做功的大小，即等于整個(gè)過程中重力勢能的減小量，故C正確；
D、根據(jù)功能關(guān)系知，過程Ⅱ中損失的機(jī)械能等于克服阻力做功，等于整個(gè)過程中重力做功的大小，大于過程I中增加的動(dòng)能，故D錯(cuò)誤。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，水平傳送帶AB兩端相距8m，傳送帶在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，始終保持v＝13m/s的逆時(shí)針勻速率運(yùn)行。工件滑上A端時(shí)速度vA＝10m/s，工件與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.6，取g＝10m/s2．工件在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過程中，其位移x、速度v、加速度a、受合外力F隨時(shí)間t變化的圖象正確的是

A. B. C. D.

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如下圖所示為一高層電梯上升過程的v-t圖像。電梯在12s內(nèi)上升的高度為____m，這過程中質(zhì)量為50kg的人對(duì)電梯的最大壓力為____N，最小壓力為____N。（g=10）

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，在光滑的水平面上放有兩個(gè)小球A和B其質(zhì)量mA<mB，B球上固定一輕質(zhì)彈簧．若將A球以速率v去碰撞靜止的B球，碰撞時(shí)能量損失不計(jì)，下列說法中正確的是(　　)

A. 當(dāng)彈簧壓縮量最大時(shí)，A球速率最小，B球速率最大

B. 當(dāng)彈簧恢復(fù)原長時(shí)，B球速率最大

C. 當(dāng)A球速率為零時(shí)，B球速率最大

D. 當(dāng)B球速率最大時(shí)，彈性勢能不為零

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖，某同學(xué)用恒力通過與水平面成37°角的繩子拉動(dòng)質(zhì)量為46kg 的木箱，使它從靜止開始沿粗糙水平路面運(yùn)動(dòng)了2m，速度達(dá)到2m/s。已知木箱與路面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，則（取sin 37° = 0.6，cos 37° = 0.8 , g = 10m/s2）( )

A. 木箱加速度的大小為2m/s2 B. 地面對(duì)木箱的彈力大小為370N

C. 該同學(xué)對(duì)木箱的拉力大小為120N D. 木箱受到的摩擦力大小為92N

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖是某一電場中的一簇電場線，現(xiàn)把一個(gè)負(fù)電荷分別放在AB兩點(diǎn)，下列說法正確的是（ ）

A. 此負(fù)電荷在A點(diǎn)受到的電場力比B點(diǎn)大

B. 此負(fù)電荷在A點(diǎn)的電勢能比B點(diǎn)大

C. 電場中A點(diǎn)的電勢高于B點(diǎn)的電勢

D. 若把此負(fù)電荷從B點(diǎn)由靜止釋放，它將沿電場線運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示,用半徑相同的A、B兩球的碰撞可以驗(yàn)證“動(dòng)量守恒定律”。實(shí)驗(yàn)時(shí)先讓質(zhì)量為m1的A球從斜槽上某一固定位置C由靜止開始滾下,進(jìn)入水平軌道后,從軌道末端水平拋出,落到位于水平地面的復(fù)寫紙上,在下面的白紙上留下痕跡。重復(fù)上述操作10次,得到10個(gè)落點(diǎn)痕跡。再把質(zhì)量為m2的B球放在水平軌道末端,讓A球仍從位置C由靜止?jié)L下,A球和B球碰撞后,分別在白紙上留下各自的落點(diǎn)痕跡,重復(fù)操作10次。M、P、N為三個(gè)落點(diǎn)的平均位置,未放B球時(shí),A球的落點(diǎn)是P點(diǎn),0點(diǎn)是水平軌道末端在記錄紙上的豎直投影點(diǎn),如圖所示。

(1)在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中,為了盡量減小實(shí)驗(yàn)誤差,兩個(gè)小球的質(zhì)量應(yīng)滿足m1__________m2(填“>”或“<”);除了圖中器材外,實(shí)驗(yàn)室還備有下列器材,完成本實(shí)驗(yàn)還必須使用的兩種器材是______。

A.秒表

B.天平

C.刻度尺

D.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

(2)下列說法中正確的是______。

A.如果小球每次從同一位置由靜止釋放,每次的落點(diǎn)一定是重合的

B.重復(fù)操作時(shí)發(fā)現(xiàn)小球的落點(diǎn)并不重合,說明實(shí)驗(yàn)操作中出現(xiàn)了錯(cuò)誤

C.用半徑盡量小的圓把10個(gè)落點(diǎn)圈起來,這個(gè)圓的圓心可視為小球落點(diǎn)的平均位置

D.僅調(diào)節(jié)斜槽上固定位置C,它的位置越低,線段0P的長度越大

(3)在某次實(shí)驗(yàn)中,測量出兩個(gè)小球的質(zhì)量m1、m2，記錄的落點(diǎn)平均位置M、N幾乎與OP在同一條直線上,測量出三個(gè)落點(diǎn)位置與0點(diǎn)距離OM、OP、0N的長度。在實(shí)驗(yàn)誤差允許范圍內(nèi),若滿足關(guān)系式____________,則可以認(rèn)為兩球碰撞前后在OP方向上的總動(dòng)量守恒;若碰撞是彈性碰撞，則僅需滿足的關(guān)系式是____________。(用測量的量表示)

(4)某同學(xué)在做這個(gè)實(shí)驗(yàn)時(shí),記錄下小球三個(gè)落點(diǎn)的平均位置M、P、N,如圖所示。他發(fā)現(xiàn)M和N偏離了0P方向。這位同學(xué)猜想兩小球碰撞前后在OP方向上依然動(dòng)量守恒,他想到了驗(yàn)證這個(gè)猜想的辦法:連接OP、OM、ON,作出M、N在OP方向上的投影點(diǎn)M′、N′。分別測量出OP、OM′、ON′的長度。若在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi),滿足關(guān)系式：____________則可以認(rèn)為兩小球碰撞前后在OP方向上動(dòng)量守恒。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】把一個(gè)帶電荷量為2×10-8 C的正點(diǎn)電荷從電場中的A點(diǎn)移到無限遠(yuǎn)處時(shí)，靜電力做功8×10-6 J；若把該電荷從電場中的B點(diǎn)移到無限遠(yuǎn)處時(shí)，靜電力做功2×10-6 J，取無限遠(yuǎn)處電勢為零。

(1)求A點(diǎn)的電勢。

(2)求A、B兩點(diǎn)的電勢差。

(3)若把電荷量q= -2×10-5 C的電荷由A點(diǎn)移到B點(diǎn)，靜電力做的功為多少?

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】西成高速鐵路（XI’an-Chengdu high speed railway），又稱西成鐵路客運(yùn)專線，簡稱西成高鐵、西成高鐵，線路全長約。由西成客專西安至江油段與成綿樂城際鐵路成都至江油段組成。據(jù)成都鐵路局消息，9月底及國慶期間西成客專無開通計(jì)劃，目前西成客專仍在加強(qiáng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，此后還將進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)、安全評(píng)估等系列工作。試運(yùn)行階段，長動(dòng)車組允許通過的最大時(shí)速為，其加速啟動(dòng)段可視為勻加速直線運(yùn)動(dòng)且加速度大小為，其由成都東啟動(dòng)時(shí)前方處有一信號(hào)檢測裝置，過此裝置，司機(jī)接到信號(hào)前方有一失去控制的工程車，其運(yùn)動(dòng)方向與動(dòng)車組相同，速度大小為，當(dāng)司機(jī)受到信號(hào)后開始剎車，求：

（1）試運(yùn)行動(dòng)車組從成都東站出發(fā)到完全通過信號(hào)檢測裝置需要多長時(shí)間？

（2）若動(dòng)車組為避免與工程車相碰，則剎車加速度至少為多少？

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同步練習(xí)冊(cè)答案