【題目】2005年4月19日晚7時許,世界第一高樓臺北101大樓呼應“物理照亮世界”的活動,點亮燈光,凸現(xiàn)“E=mc2”紀念某一理論發(fā)表一百周年。該理論的歷史意義在于
①推動物理學發(fā)展到一個新的高度
②否定了經(jīng)典力學的絕對時空觀
③對整個自然科學和哲學產(chǎn)生了深遠的影響
④致命地直刺封建神創(chuàng)說
A. ①②③
B. ①②③④
C. ①③④
D. ①②④
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【題目】一物塊在水平面上由靜止開始運動。物體運動的速度v隨時間t變化的關系如圖8所示。由圖象可知:
A. 在0~2s內(nèi)與4s~6s內(nèi),物體的加速度方向相同
B. 在0~2s內(nèi)與4s~6s內(nèi),物體的速度方向相同
C. 在0~2s內(nèi)與4s~6s內(nèi),物體的平均速度相同
D. 在4s~6s內(nèi),物體距離出發(fā)點越來越近
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【題目】傳送帶與水平面夾角為37°,傳送帶以12m/s的速率沿順時針方向轉(zhuǎn)動,如圖所示.今在傳送帶上端A處無初速度地放上一個質(zhì)量為m的小物塊,它與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為0.75,若傳送帶A到B的長度為24m,g取10m/s2,則小物塊從A運動到B的時間為( )
A.1.5s B.2.5s C.3.5s D.0.5s
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【題目】如圖所示,勁度系數(shù)為k的輕彈簧一端固定在墻上,另一端與置于水平面上的質(zhì)量為m的小物體接觸(未連接),如圖8中O點,彈簧水平且無形變。用水平力F緩慢向左推動物體,在彈性限度內(nèi)彈簧長度被壓縮了x0,如圖8中B點,此時物體靜止。撤去F后,物體開始向右運動,運動的最大距離距B點為3x0,C點是物體向右運動過程中彈力和摩擦力大小相等的位置,物體與水平面間的動摩擦因數(shù)為μ,重力加速度為g,則
A.撤去F時,彈簧的彈性勢能為2μmgx0
B.撤去F后物體先做加速度逐漸變小的加速運動,再做加速度逐漸變大的減速運動,最后做勻減速運動
C.物體從B→C,彈簧彈性勢能的減少量等于物體動能的增加量
D.撤去F后,物體向右運動到O點時的動能最大
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【題目】科學家是先進生產(chǎn)力的載體。下列科學理論與科學家匹配錯誤的是
A. 進化論——達爾文
B. 相對論——愛因斯坦
C. 量子論——普朗克
D. 經(jīng)典力學——瓦特
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【題目】如圖所示,京滬高鐵系統(tǒng),包括軌道系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng),其中動車組車輛系統(tǒng)是把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上,使其既具有牽引動力,又可以載客,這樣的客車車輛叫做動車。而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車輛(動車)加幾節(jié)不帶動力的車輛(也叫拖車)編成一組,就是動車組。如果在某次運行中,因這趟車客流比較多,用了8節(jié)動車和8節(jié)拖車組成動車組,假設每節(jié)動車的額定功率都相等,且行駛中每節(jié)動車在同一時刻的實際功率均相同,駛過程中動車組所受的總阻力恒定為Ff =1.2×105N,動車組的總質(zhì)量為m=320t,始時動車組從靜止以恒定加速度a=0.5m/s2啟動做直線運動,達到額定功率后再做變加速直線運動,總共經(jīng)過372.8s的時間加速后,保持功率不變,動車組便開始以最大速度vm=306km/h勻速行駛。求:
(1)動車組的額定功率多大;
(2)動車組勻加速運動的時間;
(3)動車組在變加速運動過程中所通過的路程(計算結果保留3位有效數(shù)字)。
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【題目】關于加速度,下列說法正確的是( )
A. 速度變化越快,加速度一定越大
B. 速度越大,加速度一定越大
C. 速度變化越大,加速度一定越大
D. 以上選項都不對
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【題目】有學者指出:現(xiàn)在《美國遺產(chǎn)詞典》將“科學”定義為“對自然現(xiàn)象的觀察、鑒定、描述、實驗研究與理論分析”。從本質(zhì)上來說,這就是伽利略的方法。對該學者這種說法的理解正確的是
A. 我們今天科學研究的具體方法仍然超越不了伽利略
B. 伽利略的貢獻在于開創(chuàng)了現(xiàn)代科學研究的基本方法
C. 自從有了伽利略,人類才開始進行科學研究
D. 伽利略已經(jīng)給“科學”下了精確的定義
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