【題目】如圖所示,輕質(zhì)彈簧下端掛重為30N的物體A,彈簧伸長了3cm,再掛重為20N的物體B時又伸長了2cm,若將連接A和B的連線剪斷,使A在豎直面內(nèi)振動時,下面結(jié)論正確的是( )

A.振幅是3cm
B.振幅是2cm
C.最大回復(fù)力為50N
D.最大回復(fù)力為20N

【答案】B,D
【解析】解:AB、剛剪斷細線時物體的加速度最大,此處相當(dāng)于是物體A到達簡諧運動的振幅處,故振幅為2cm,故A錯誤,B正確;

CD、若將連接A、B兩物體的細繩燒斷,物體A將做簡諧運動,燒斷瞬間,合力充當(dāng)回復(fù)力;由于細線燒斷前是平衡,燒斷后先對A的拉力減小了20N,而彈力不變,故合力為20N,故最大回復(fù)力為20N,故C錯誤,D正確

故選:BD

【考點精析】根據(jù)題目的已知條件,利用簡諧運動的相關(guān)知識可以得到問題的答案,需要掌握諧運動是一種變加速運動,在平衡位置時,速度最大,加速度為零;在最大位移處,速度為零,加速度最大.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,圖線Ⅰ為一電源的路端電壓隨電流變化的圖線,圖線Ⅱ為一導(dǎo)體兩端電壓和導(dǎo)體中電流的關(guān)系圖線,若該導(dǎo)體和電源連接成閉合電路,求路端電壓和電源的輸出功率.

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【題目】如圖所示,一物體由底端D點以4m/s的速度滑上固定的光滑斜面,途徑A、B兩點.已知物體在A點時的速度是B點時的2倍;由B點再經(jīng)過0.5s,物體滑到斜面最高點C時恰好速度為零.設(shè)sAB=0.75m,求:

(1)斜面的長度;
(2)物體由底端D點滑到B點時所需的時間.

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【題目】某實驗小組用圖甲所示的實驗裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系.圖甲中A為小車,B為裝有砝碼的小盤,C為一端帶有定滑輪的長木板,小車通過紙帶與電磁打點計時器相連,小車的質(zhì)量為m1,小盤及砝碼的總質(zhì)量為m2.

(1)下列說法正確的是___________

A.實驗時先放開小車,再接通打點計時器的電源

B.每次改變小車質(zhì)量時,應(yīng)重新平衡摩擦力

C.本實驗中要使小車受到的拉力等于小盤及砝碼的總重力,應(yīng)滿足m2遠小于m1的條件

D.在用圖像探究小車加速度a與小車m1的關(guān)系時,應(yīng)作出am1圖像

(2)實驗得到如圖乙所示的一條紙帶,AB、CD、E為計數(shù)點,相鄰兩個計數(shù)點的時間間隔為T,B、C兩點的間距x2D、E兩點的間距x4已量出,利用這兩段間距計算小車加速度的表達式為a________.

(3)某同學(xué)平衡好摩擦阻力后,在保持小車質(zhì)量不變的情況下,通過改變砝碼個數(shù),得到多組數(shù)據(jù),但該同學(xué)誤將砝碼的重力當(dāng)作繩子對小車的拉力,作出了小車加速度a與砝碼重力F的圖像如圖丙所示.據(jù)此圖像分析可得,小車的質(zhì)量為______ kg,小盤的質(zhì)量為______ kg.(g=10 m/s2,保留兩位有效數(shù)字)

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【題目】如圖所示,半徑為L的圓管軌道(圓管內(nèi)徑遠小于軌道半徑)豎直放置,管內(nèi)壁光滑,管內(nèi)有一個小球(小球直徑略小于管內(nèi)徑)可沿管轉(zhuǎn)動,設(shè)小球經(jīng)過最高點P時的速度為v,則( )

A.v的最小值為
B.v若增大,球所需的向心力也增大
C.當(dāng)v由 逐漸減小時,軌道對球的彈力也減小
D.當(dāng)v由 逐漸增大時,軌道對球的彈力也增大

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【題目】設(shè)氫原子處于基態(tài)時電子的軌道半徑為r1 , 動能為Ek1 , 處于第n能級時電子的軌道半徑為rn , 動能為Ekn , 已知rn=n2r1 , 試用庫倫定律和牛頓運動定律證明:Ekn=

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【題目】已知地球質(zhì)量為月球質(zhì)量的81倍,地球半徑約為月球半徑的4倍.若在月球和地球表面同樣高度處,以相同的初速度水平拋出物體,拋出點與落地點間的水平距離分別為s和s , 則s:s約為(  )
A.9:4
B.6:1
C.3:2
D.1:1

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【題目】如圖所示,一細束白光由空氣斜射到橫截面為矩形的玻璃磚abdc的ab邊上(入射光的延長線沿Od方向),則關(guān)于λ射光和折射光說法正確的是( )

A.不可能在ab界面發(fā)生全反射
B.可能射到bd面,并在bd界面發(fā)生全反射
C.一定能到達cd面,并可能在cd界面發(fā)生全反射
D.一定能到達cd面并從cd射出,射出的各種色光一定互相平行
E.光進入玻璃磚后的速度減小

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【題目】2017 921日上午700,首趟時速350公里的G5復(fù)興號動車組,從北京南站出發(fā)駛向上海虹橋站,京滬兩地約1100公里的行程最快用時僅為4小時28分,大大縮短了運行時間,該車是我國完全自主研發(fā),這進一步展示了我國在高鐵技術(shù)方面領(lǐng)先全球。根據(jù)上面材料,下列說法正確的是

A. 2017 921日上午700,指的是時間

B. 1100公里指的是動車從北京到上海的位移大小

C. 時速350公里相當(dāng)于每秒鐘行駛約97.2米的路程

D. 研究動車組從北京到上海的運動軌跡,動車組不可視為質(zhì)點

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