【題目】如圖所示, A、 B 氣缸長度均為 L, 橫截面積均為 S, 體積不計(jì)的活塞C 可在 B 氣缸內(nèi)無摩擦地滑動(dòng), D 為閥門。 整個(gè)裝置均由導(dǎo)熱性能良好的材料制成。 起初閥門關(guān)閉, A 內(nèi)有壓強(qiáng)2P1的理想氣體, B 內(nèi)有壓強(qiáng)P1/2的理想氣體, 活塞在 B 氣缸內(nèi)最左邊, 外界熱力學(xué)溫度為T0。 閥門打開后, 活塞 C 向右移動(dòng), 最后達(dá)到平衡。 不計(jì)兩氣缸連接管的體積。 求:
(1).活塞 C 移動(dòng)的距離及平衡后 B 中氣體的壓強(qiáng);
(2).若平衡后外界溫度緩慢降為0.50T0, 氣缸中活塞怎么移動(dòng)? 兩氣缸中的氣體壓強(qiáng)分別變?yōu)槎嗌伲?/span>
【答案】(1)活塞C移動(dòng)的距離為,平衡后B中氣體的壓強(qiáng)為 (2)不移動(dòng),氣體壓強(qiáng)均為
【解析】
(1)打開閥門后,兩部分氣體可以認(rèn)為發(fā)生的是等溫變化,設(shè)最后A、B的壓強(qiáng)均為P2,活塞向右移動(dòng)x,則A中氣體: 2P1LS=P2 (L+x)S
B中氣體:P1LS=P2 (Lx)S
解得:x=L;P2=
(2)設(shè)降溫后氣缸內(nèi)活塞向右移x0,兩部分氣體的壓強(qiáng)為P3
則A中氣體:
B中氣體:
得x0=0,即活塞并不發(fā)生移動(dòng),因此降溫過程兩部分氣體發(fā)生的是等容變化,由A中氣體
解得:
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,兩個(gè)不帶電的導(dǎo)體A和B,用一對(duì)絕緣柱支持使它們彼此接觸,把一帶正電荷的物體C置于A附近,貼在A、B下部的金屬箔都張開( 。
A. 此時(shí)A帶正電,B帶負(fù)電
B. 此時(shí)A電勢低,B電勢高
C. 若用導(dǎo)線連接A,B左右兩端點(diǎn),貼在A、B下部的金屬箔都閉合
D. 移去C,貼在A、B下部的金屬都閉合
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,在光滑水平桌面上建立平面直角坐標(biāo)系xOy.一質(zhì)量為m的物塊靜止在坐標(biāo)原點(diǎn).現(xiàn)對(duì)物塊施加沿x軸正方向的恒力F,作用時(shí)間為t;然后保持F大小不變,方向改為沿y軸負(fù)方向,作用時(shí)間也為t;再將力F大小不變,方向改為沿x軸負(fù)方向,作用時(shí)間仍為t.則此時(shí)( 。
A. 物塊的速度沿x軸正方向
B. 物塊的速度沿y軸負(fù)方向
C. 物塊的位置坐標(biāo)為(0,)
D. 物塊的位置坐標(biāo)為(,)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】當(dāng)電流通過線圈時(shí),磁針將發(fā)生偏轉(zhuǎn),則判斷正確的是( )
A. 當(dāng)線圈通以沿順時(shí)針方向的電流時(shí),磁針N極將指向讀者
B. 當(dāng)線圈通以沿逆時(shí)針方向的電流時(shí),磁針S極將指向讀者
C. 當(dāng)磁針N極指向讀者,線圈中電流沿逆時(shí)針方向
D. 不管磁針如何偏轉(zhuǎn),線圈中的電流總是沿順時(shí)針方向
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示, 直角三角形 COD 由粗糙程度不同的材料 A、 B 拼接而成, ∠ODC=37° ,P 為兩材料在 CD 邊上的交點(diǎn), 且 CP=PD。 現(xiàn) OD 邊水平放置, 讓小物塊無初速從 C 點(diǎn)釋放, 滑到 D 點(diǎn)時(shí)速度剛好為零。 已知小物塊與材料 A 在 CP 段的動(dòng)摩擦因素μ1= 0.6。( g 取 10 m/s2, sin 37° =0.6, cos 37° =0.8) 求:
(1).小物塊與材料 B 在 PD 段的動(dòng)摩擦因素μ2;
(2).若將 OC 邊水平放置, 再讓小物塊無初速從 D 點(diǎn)釋放, 小物塊滑到底端時(shí)速率v=7m/s, 則 CD 段的長度為多少?
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】上海磁懸浮列車是世界上第一條已經(jīng)投入商業(yè)運(yùn)行的磁浮列車,線路起于龍陽路站,止于浦東機(jī)場站,中間沒有?。在某次試車時(shí),磁浮列車從靜止開始先加速行駛了210s,速度達(dá)到120m/s,然后勻速行駛了30s,最后再經(jīng)過210s的減速運(yùn)動(dòng)停在了站臺(tái)。假設(shè)列車在加速和減速運(yùn)動(dòng)的過程中加速度大小不變,求:
(1)磁浮列車在加速階段的加速度大;
(2)請(qǐng)你根據(jù)以上數(shù)據(jù)定性畫出磁浮列車運(yùn)動(dòng)的v-t圖象,并根據(jù)圖象計(jì)算磁浮線路的總長度;
(3)若要進(jìn)一步縮短磁浮列車在兩站間的運(yùn)行時(shí)間,請(qǐng)你提供一個(gè)可行的方法。
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【題目】如圖所示,質(zhì)量為m2的物體2放在車廂底板上,用豎直細(xì)線通過定滑輪與質(zhì)量為m1的物體1連接,不計(jì)滑輪摩擦,車廂正在水平向右做加速直線運(yùn)動(dòng),連接物體1的細(xì)線與豎直方向成θ角,物體2仍在車廂底板上,則( )
A. 細(xì)線拉力為m1gcos θ
B. 車廂的加速度為gtan θ
C. 底板對(duì)物體2的支持力為m2g-
D. 底板對(duì)物體2的摩擦力為零
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【題目】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為30KW,質(zhì)量為2000kg,當(dāng)汽車在水平路面上行駛時(shí)受到阻力為車重的0.1倍,若汽車從靜止開始保持1m/s2的加速度作勻加速直線運(yùn)動(dòng),則
(1)汽車在路面上能達(dá)到的最大速度;
(2)勻加速直線運(yùn)動(dòng)過程能持續(xù)多長時(shí)間;
(3)當(dāng)汽車速度為10m/s時(shí)的加速度.
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【題目】某同學(xué)利用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置,探究物塊在水平桌面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,物塊在重物的牽引下開始運(yùn)動(dòng),重物落地后,物塊再運(yùn)動(dòng)一段距離停在桌面上(尚未到達(dá)滑輪處)。從紙帶上便于測量的點(diǎn)開始,每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖乙所示。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源的頻率為50Hz。
(1)通過分析紙帶數(shù)據(jù),可判斷物塊在相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)________和__________之間某時(shí)刻開始減速。
(2)打計(jì)數(shù)點(diǎn)5時(shí),物塊對(duì)應(yīng)的速度大小為_________m/s。(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
(3)物塊減速運(yùn)動(dòng)過程中加速度的大小為a=_________。(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
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