2004年1月國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)繞月探測(cè)工程,第一顆繞月衛(wèi)星被命名為“嫦娥一號(hào)”,為月球探測(cè)后續(xù)工程積累經(jīng)驗(yàn).當(dāng)宇宙飛船到了月球上空先以速度v繞月球作圓周運(yùn)動(dòng),為了使飛船較安全地落在月球上的B點(diǎn),在軌道A點(diǎn)點(diǎn)燃火箭發(fā)動(dòng)器作出短時(shí)間的發(fā)動(dòng),向外噴射高溫燃?xì),噴氣的方向(yàn)椋ā 。?/div>
分析:物體做近心運(yùn)動(dòng),物體受到的外力大于需要的向心力.
由航天器的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)來判斷反沖力的方向,進(jìn)而判斷噴氣方向.
解答:解:為了使航天器較安全地落在月球上的B點(diǎn),在軌道A點(diǎn)點(diǎn)燃火箭發(fā)動(dòng)機(jī)作出短時(shí)間的發(fā)動(dòng),向外噴出高溫燃?xì),即在A點(diǎn)做近心運(yùn)動(dòng).
物體做近心運(yùn)動(dòng),物體受到的外力大于需要的向心力,所以在A點(diǎn)航天器的速度要減小,即減小需要的向心力,
所以噴氣方向與v的方向一致,產(chǎn)生阻力,達(dá)到減速效果.
故選A.
點(diǎn)評(píng):解答本題把握好:航天器受到兩個(gè)力,一是豎直向下的月球萬有引力,另一個(gè)是噴氣的反沖力,由航天器的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)結(jié)合力的合成平行四邊形法則來確定反沖力的方向,自然噴氣的方向就確定了.
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精英家教網(wǎng)2004年1月,我國(guó)月球探測(cè)工程經(jīng)國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)立項(xiàng)后,該工程被命名為“嫦娥工程”,整個(gè)探月工程將分為三期完成,要突破“繞”、“落”和“回”三大關(guān)鍵技術(shù).第一顆繞月衛(wèi)星命名為“嫦娥一號(hào)”,并且“嫦娥二號(hào)”于2010年10月1日18時(shí)59分57秒在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,并獲得了圓滿成功.
假設(shè)我國(guó)在以后的某次探月中,實(shí)現(xiàn)了宇航員登錄到月球表面進(jìn)行科學(xué)考察.宇航員到達(dá)月球表面后,做了如下實(shí)驗(yàn):用長(zhǎng)為L(zhǎng)且不可伸長(zhǎng)的輕繩拴一個(gè)小球,上端固定在O點(diǎn),如圖甲所示,在最低點(diǎn)給小球某一初速度v0,使其繞O點(diǎn)的豎直面內(nèi)做完整的圓周運(yùn)動(dòng),測(cè)得最高點(diǎn)繩的拉力恰好為零.若月球半徑R已知,忽略各種阻力.求:
(1)月球表面的重力加速度g
(2)月球的第一宇宙速度v1
(3)若宇航員完成了對(duì)月球表面的科學(xué)考察任務(wù),乘坐返回艙返回圍繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道艙.為了安全,返回艙與軌道艙對(duì)接時(shí),二者必須具有相同的速度.返回艙在返回過程中需克服月球引力做功W=mgR(1-
Rr
)
,式中各量分別為:返回艙與宇航員的總質(zhì)量為m,月球表面的重力加速度為g,月球半徑為R,軌道艙到月球中心的距離為r,如圖乙所示.不計(jì)月球表面大氣等對(duì)返回艙的阻力和月球自轉(zhuǎn)的影響,則該宇航員乘坐的返回艙從月球表面要能返回軌道艙,至少需要獲得動(dòng)能Ek為多少?

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A.與v的方向一致
B.與v的方向相反
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