【題目】一汽車在平直公路上行駛，某段時間內(nèi)的圖象如圖所示，則由圖可得　　

A. 前5s內(nèi)汽車的加速度

B. 內(nèi)汽車的位移

C. 內(nèi)汽車向反方向運動

D. 內(nèi)汽車在做減速運動

【答案】ABD

【解析】

速度時間圖象的斜率表示加速度，速度圖象與坐標軸所圍“面積”等于位移大小，圖象在時間軸的上方，速度為正，沿正方向運動。根據(jù)圖象的形狀分析汽車的運動性質(zhì)。

A、根據(jù)速度時間圖象的斜率表示加速度，則知前5s內(nèi)汽車的加速度為：，故A正確；

B、速度圖象與坐標軸所圍“面積”等于位移，則內(nèi)汽車的位移為：，故B正確；

C、圖象在時間軸的上方，速度為正，所以內(nèi)汽車沿正方向運動，故C錯誤；

D、內(nèi)汽車加速度方向為負，速度方向為正，汽車做減速運動，故D正確。

故選：ABD。

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某一電源的路端電壓與電流的關系和電阻R1、R2的電壓與電流的關系如圖所示．用此電源和電阻R1、R2組成電路．R1、R2可以同時接入電路，也可以單獨接入電路．為使電源輸出功率最大，可采用的接法是（ ）

A. 將R1、R2串聯(lián)后接到電源兩端

B. 將R1、R2并聯(lián)后接到電源兩端

C. 將R1單獨接到電源兩端

D. 將R2單獨接到電源兩端

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，三個小球A、B、C的質(zhì)量均為m，A與B、C間通過鉸鏈用輕桿連接，桿長為L，B、C置于水平地面上，用一輕質(zhì)彈簧連接，彈簧處于原長．現(xiàn)A由靜止釋放下降到最低點，兩輕桿間夾角α由60°變?yōu)?20°，A、B、C在同一豎直平面內(nèi)運動，彈簧在彈性限度內(nèi)，忽略一切摩擦，重力加速度為g．則此下降過程中

A. A的動能達到最大前，B受到地面的支持力小于mg

B. A的動能最大時，B受到地面的支持力等于mg

C. 彈簧的彈性勢能最大時，A的加速度方向豎直向下

D. 彈簧的彈性勢能最大值為mgL

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示為某小球所受的合力與時間的關系圖象，各段的合力大小相同，作用時間相同，設小球從靜止開始運動。由此可判定　　

A. 小球向前運動一段時間后停止

B. 小球始終向前運動

C. 小球向前運動，再返回停止

D. 小球向前運動，再返回，但不會停止

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】一個帶正電的微粒，從A點射入水平方向的勻強電場中，微粒沿直線AB運動，AB與電場線夾角θ.已知帶電微粒的質(zhì)量m，電量q，A、B相距L.不計阻力，則以下說法正確的是( )

A. 微粒在電場中可能做勻速運動

B. 電場強度的大小為mg/q tanθ，方向水平向右

C. 微粒在電場中一定做勻減速運動，且加速度的大小為g/sinθ

D. 要使微粒從A點運動到B點，微粒進入電場時的最小動能是mgL/tanθ

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在“驗證力的平行四邊形定則”的實驗情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細繩的結點，OB和OC為細繩圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結果畫出的圖．

圖乙中的F與兩力中，由實驗測出來的是______方向一定沿AO方向的是______．

本實驗采用的科學方法是______．

A.理想實驗法

等效替代法

C.控制變量法

建立物理模型法．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，某段滑雪雪道傾角為30°，總質(zhì)量為m(包括雪具在內(nèi))的滑雪運動員從距底端高為h處的雪道上由靜止開始勻加速下滑，加速度為g. 在他從上向下滑到底端的過程中，下列說法正確的是(　　)

A. 運動員減少的重力勢能全部轉化為動能

B. 運動員獲得的動能為mgh

C. 運動員克服摩擦力做功為mgh

D. 下滑過程中系統(tǒng)減少的機械能為mgh

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】對于氣體，下列說法正確的是（ ）

A. 溫度升高，氣體中每個分子的動能都增大

B. 在任一溫度下，氣體分子的速率分布呈現(xiàn)“中間多，兩頭少”的分布規(guī)律

C. 在微觀角度看，氣體的壓強取決于氣體分子的平均動能和分子的密集程度

D. 氣體吸收熱量，對外做功，則溫度一定升高

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，為一汽車在平直的公路上，由靜止開始運動的速度圖象，汽車所受阻力恒定．圖中OA為一段直線，AB為一曲線，BC為一平行于時間軸的直線，則

A. OA段汽車發(fā)動機的功率是恒定的

B. OA段汽車發(fā)動機的牽引力恒定

C. AB段汽車發(fā)動機的功率可能是恒定的

D. BC段汽車發(fā)動機的功率是恒定的

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