【題目】如圖甲所示,一質量為2kg的物體受水平拉力F作用,在粗糙水平面上做加速直線運動時的a-t圖像如圖乙所示,t=0時其速度大小為2m/s,滑動摩擦力大小恒為2N,則( )
A.在t=6s的時刻,物體的速度為18m/s
B.在0~6s時間內,合力對物體做的功為400J
C.在t=6s的時刻,摩擦力的功率為36W
D.在t=6s的時刻,拉力F的功率為200W
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【題目】如圖所示,一個質量為m的物體以某一速度從A點沖上傾角為的斜面,其運動的加速度為,這物體在斜面上上升的最大高度為h,則物體在斜面上運動的整個過程中( )
A. 上升過程物體動能減少了
B. 上升過程重力勢能增加了
C. 物體在斜面上運動的整個過程機械能損失了
D. 物體沿斜面上升過程克服重力做功的平均功率小于下降過程重力做功的平均功率
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【題目】如圖所示,質量相等的A、B兩物體在同一水平線上,當A物體被水平拋出的同時,B物體開始自由下落(空氣阻力忽略不計),曲線AC為A物體的的運動軌跡,直線BD為B物體的運動軌跡,兩軌跡相交于O點,則兩物體:( )
A. 在O點具有的機械能一定相等
B. 在O點時重力的功率一定相等
C. A、B兩物體運動過程的動量變化率大小相等,方向相同
D. A、B兩物體從開始到相遇過程中動能的變化量相等
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【題目】如圖所示,理想變壓器原線圈輸入電壓,副線圈電路中R0為定值電阻,R是滑動變阻器, V1和V2是理想交流電壓表,示數(shù)分別用U1和U2表示; A1和A2是理想交流電流表,示數(shù)分別用I1和I2表示;下列說法正確的是( )
A. U1和U2表示電壓的最大值
B. I1和I2與變壓器的原副線圈匝數(shù)成反比
C. 滑片P向下滑動過程中, U2變小,I1 變大
D. 滑片P向下滑動過程中, U2不變,I1 變大
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【題目】質量為2t的汽車在平直公路上由靜止開始運動,若保持牽引力恒定,則在30s內速度增大到15m/s,這時汽車剛好達到額定功率,然后保持額定輸出功率不變,再運動15s達到最大速度20m/s,求:
(1)汽車的額定功率;
(2)汽車運動過程中受到的阻力;
(3)汽車在45s共前進多少路程.
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【題目】如圖,MN為鋁質薄平板,鋁板上方和下方分別有垂直于圖平面的勻強磁場(未畫出)。一帶電粒子從緊貼鋁板上表面的P點垂直于鋁板向上射出,從Q點穿越鋁板后到達PQ的中點O。已知粒子穿越鋁板時,其動能損失一半,速度方向和電荷量不變。不計重力。鋁板上方和下方的磁感應強度大小之比為( )
A. 2 B. C. D.
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【題目】剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一。圖中所示的圖線甲,乙分別為甲,乙兩輛汽車在緊急剎車過程中的剎車距離x與剎車前的車速v的關系曲線,已知緊急剎車過程中車與地面間是滑動摩擦。據(jù)此可知,下列說法中正確的是
A. 以相同的車速開始剎車,甲車先停止運動
B. 乙車與地面間的動摩擦因數(shù)大,乙車的剎車性能好
C. 甲車的剎車距離隨剎車前的車速v變化快,甲車的剎車性能好
D. 乙車受到地面的摩擦力大
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【題目】為測量一節(jié)干電池的電動勢E和內阻r,實驗室提供有以下器材:一個滿偏電流為1mA、內阻為250Ω的電流表G;一個開關;兩個電阻箱(0~99.99Ω)和若干導線。某同學設計了圖甲的電路進行測量:
(1)由于電流表G的量程較小,首先將G改裝成量程為100mA的電流表,則電阻箱的阻值應調為____Ω。
(2)改變電阻箱R的值,讀出R與對應表頭的示數(shù)。當R的值為26.10Ω時,G的示數(shù)為0.50mA;當R的值為14.70Ω時,G的示數(shù)為0.80mA;可求得電池的電動勢E=_____V,內阻r=____Ω。
(3)如圖乙所示,用一量程為0.1A,內阻為5.0Ω的標準電流表A對改裝的100mA電表進行校準,校準時需選取的刻度為20mA~100mA。用該干電池供電,則定值電阻應選用下列的________;滑動變器R′應選用下列的_________。(填選項前字母)
A.5Ω B.10Ω C.50Ω D.100Ω
(4)若校對中發(fā)現(xiàn)改裝的電表的示數(shù)總略小于標準電流表A的示數(shù),可采用的校正措施是________(選填“減小”或“增大”)的阻值。
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【題目】如圖所示,物體在恒力F作用下沿光滑水平面前進L,力F的方向與物體運動方向夾角為α,物體的質量為m,重力加速度為g.在此過程中,下列關于力做功的說法中正確的是( 。
A. 力F做功為FL
B. 力F做功為FLcosα
C. 重力做功為mgL
D. 合力對物體做功為0
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