【題目】汽車始終以恒定功率運(yùn)動(dòng)，它先在水平路面上勻速行駛，某時(shí)刻突然駛?cè)肓肆硗庖环N路面，該路面的阻力比原路面的阻力小，前后兩段路面上受到的阻力大小各自恒定，則下列說法正確的是

A. 汽車將做一段時(shí)間的加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)

B. 汽車將做一段時(shí)間的加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)

C. 汽車將做一段時(shí)間的加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)

D. 汽車將做一段時(shí)間的加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)

【答案】B

【解析】汽車做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)受力平衡，即F=f，當(dāng)進(jìn)入另一路面時(shí)，阻力f1＜f，即F＞f1，則汽車做加速運(yùn)動(dòng)，速度增加，因功率不變，根據(jù)P=Fv得，F減小，則a=減小，當(dāng)F減小到與f1相等時(shí)，汽車做勻速運(yùn)動(dòng)，則汽車將做一段時(shí)間的加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，故ACD錯(cuò)誤，B正確；故選B。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】假設(shè)在某電場(chǎng)中沿x軸方向上，電勢(shì)φ與x的距離關(guān)系如圖所示，現(xiàn)有一個(gè)電子在電場(chǎng)中僅受電場(chǎng)力作用移動(dòng)，則下列關(guān)于電場(chǎng)和電子能量說法正確的是(　　)

A. 區(qū)域x3～x4內(nèi)沿x軸方向的電場(chǎng)強(qiáng)度均勻增大

B. 區(qū)域x6～x7內(nèi)沿x軸方向場(chǎng)強(qiáng)為零

C. 若電子從電勢(shì)為2V的x1位置向右移動(dòng)到電勢(shì)為2V的x7位置，為了通過電勢(shì)為3V的x4位置，電子至少應(yīng)具有1eV的初動(dòng)能

D. 電子在區(qū)域x1～x2內(nèi)沿x軸方向所受電場(chǎng)力小于區(qū)域x3～x4內(nèi)沿x軸方向所受電場(chǎng)力

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，完全相同的三個(gè)金屬小球a、b、c位于距離地面同一高度處，現(xiàn)以等大的初速度使三個(gè)小球同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，分別做平拋．豎直上拋和斜拋運(yùn)動(dòng)，忽略空氣阻力．以下說法不正確的是（　�。�

A.落地之前，三個(gè)小球均做勻變速運(yùn)動(dòng)

B.落地之前，三個(gè)小球在任意相等時(shí)間內(nèi)速度的增量相同

C.b、c所能達(dá)到的最大高度相同

D.三個(gè)小球落地時(shí)的速度大小相等

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】有一內(nèi)壁光滑的圓管豎直放置，圓管底部封閉，上端開口且足夠長(zhǎng)，圓管內(nèi)有兩個(gè)小球A與B， A的質(zhì)量為m，B的質(zhì)量為km，兩小球直徑略小于管的直徑。某時(shí)刻當(dāng)B球向下運(yùn)動(dòng)至離圓管底面高度h處時(shí)與向上運(yùn)動(dòng)的A球發(fā)生彈性碰撞，碰后B球向上運(yùn)動(dòng)至最大高度又返回到原來高度h處，再次與已經(jīng)和底面做完彈性碰撞后反彈回來的小球A相碰，如此反復(fù)，做周期性運(yùn)動(dòng)。問要完成這種反復(fù)運(yùn)動(dòng)，小球A與B碰前的速度各應(yīng)是多少？ （重力加速度為g ）

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】下列關(guān)于電功、電功率和焦耳定律的說法中正確的是(　　)

A.電功率越大，電流做功越快，電路中產(chǎn)生的焦耳熱一定越多

B.W＝UIt適用于任何電路，而W＝只適用于純電阻電路

C.在非純電阻電路中，UI＞I2R

D.焦耳熱Q＝I2Rt適用于任何電路

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，一人跳傘后飛機(jī)上的飛行員（甲）和地面上的人（乙）觀察跳傘者的運(yùn)動(dòng)后，引發(fā)了對(duì)跳傘人員運(yùn)動(dòng)狀況的爭(zhēng)論，下列說法正確的是（　　）

A.甲、乙兩人的說法中必有一個(gè)是錯(cuò)誤的

B.他們的爭(zhēng)論是由于參考系的選擇不同而引起的

C.研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)不一定要選擇參考系

D.參考系的選擇只能是相對(duì)于地面靜止的物體

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖，鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角為，彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車以速度v通過某彎道時(shí)，內(nèi)、外軌道均不受側(cè)壓力作用，下面分析正確的是

A.

B. 若火車速度小于v時(shí)，外軌將受到側(cè)壓力作用，其方向平行軌道平面向內(nèi)

C. 若火車速度大于v時(shí)，外軌將受到側(cè)壓力作用，其方向平行軌道平面向外

D. 無論火車以何種速度行駛，對(duì)內(nèi)側(cè)軌道都有壓力

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，在一直立的光滑管內(nèi)放置一輕質(zhì)彈簧，上端O點(diǎn)與管口A的距離為2x0，一質(zhì)量為m的小球從管口由靜止下落，將彈簧壓至最低點(diǎn)B，壓縮量為x0，不計(jì)空氣阻力，則下列說法正確的是（　�。�

A.小球從接觸彈簧開始，加速度一直減小

B.小球運(yùn)動(dòng)過程中最大速度大于2

C.彈簧勁度系數(shù)等于

D.彈簧最大彈性勢(shì)能為3mgx0

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】下面是某同學(xué)對(duì)電場(chǎng)中的一些概念及公式的理解，其中正確的是(　　)

A. 根據(jù)電場(chǎng)強(qiáng)度的定義式E=可知，電場(chǎng)中某點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度與試探電荷所帶的電荷量成反比

B. 根據(jù)電容的定義式C=可知，電容器的電容與其所帶電荷量成正比，與兩極板間的電壓成反比

C. 根據(jù)真空中點(diǎn)電荷的電場(chǎng)強(qiáng)度公式E=k可知，電場(chǎng)中某點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度與場(chǎng)源電荷所帶的電荷量無關(guān)

D. 根據(jù)電勢(shì)差的定義式UAB=可知，帶電荷量為1C的正電荷，從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)克服電場(chǎng)力做功為1J，則A、B兩點(diǎn)間的電勢(shì)差為－1V

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