【題目】如圖甲所示,兩條平行虛線間存在方向與紙面垂直的勻強(qiáng)磁場,一邊長為0.2m、總電阻為0.1Ω的正三角形導(dǎo)線框abc位于紙面內(nèi)且bc邊與磁場邊界垂直。已知導(dǎo)線框始終向右做勻速直線運(yùn)動(dòng),bc邊在t=0時(shí)刻進(jìn)入磁場,線框中感應(yīng)電流隨時(shí)間變化的圖線如圖乙所示,規(guī)定順時(shí)針方向?yàn)楦袘?yīng)電流的正方向。下列說法正確的是( 。
A.磁感應(yīng)強(qiáng)度方向垂直紙面向里
B.勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為0.1T
C.導(dǎo)線框運(yùn)動(dòng)的速度大小為0.2m/s
D.導(dǎo)線框運(yùn)動(dòng)過程中受到最大安培力大小為0.15N
【答案】D
【解析】
A.由圖乙所示圖線可知,線框進(jìn)入磁場過程感應(yīng)電流沿順時(shí)針方向,由右手定則可知,磁場垂直于紙面向外;故A錯(cuò)誤.
C.由圖乙所示圖象可知,線框進(jìn)入磁場的時(shí)間t=0.1s,線框的速度;故C錯(cuò)誤.
B.由圖乙所示圖象可知,線框的一半進(jìn)入磁場時(shí)感應(yīng)電流,此時(shí)切割磁感線的有效長度,此時(shí)感應(yīng)電動(dòng)勢E=BLv,感應(yīng)電流,代入數(shù)據(jù)解得B=0.5T;故B錯(cuò)誤.
D.當(dāng)線框的一半進(jìn)入磁場時(shí)或線框一半離開磁場時(shí)線框受到的安培力最大,由圖乙所示圖象可知,此時(shí)感應(yīng)電流,此時(shí)切割磁感線的有效長度,線框受到的最大安培力:;故D正確.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖1、圖2所示,傳說伽利略在研究自由落體過程中做了兩個(gè)實(shí)驗(yàn):第一個(gè)是比薩斜塔實(shí)驗(yàn),將一大一小兩個(gè)鐵球從斜塔上同時(shí)放手讓其下落;第二個(gè)是在斜面上研究物體的加速運(yùn)動(dòng)。關(guān)于這兩個(gè)實(shí)驗(yàn),下列說法正確的是
A.比薩斜塔實(shí)驗(yàn)證明了物體自由下落過程,其加速度是恒定的
B.比薩斜塔實(shí)驗(yàn)過程中,完全消除了摩擦力對物體運(yùn)動(dòng)的影響
C.伽利略測量球從靜止開始沿斜面滾下的位移x與時(shí)間t,驗(yàn)證x∝t,直接證明自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度是恒定的
D.伽利略開創(chuàng)了科學(xué)的研究方法,即將猜想假說、數(shù)學(xué)推導(dǎo)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、邏輯推理結(jié)合
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【題目】研究表明,一般人的剎車反應(yīng)時(shí)間t0=0.4s,但飲酒會(huì)導(dǎo)致反應(yīng)時(shí)間延長。在某次試驗(yàn)中,志愿者少量飲酒后駕車以v0=72km/h的速度在試驗(yàn)場的水平路面上勻速行駛,從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止,行駛距離L=39m。減速過程中汽車位移s與速度v的關(guān)系曲線如圖所示,此過程可視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)。求:
(1)減速過程汽車加速度的大小及所用時(shí)間;
(2)飲酒使志愿者的反應(yīng)時(shí)間比一般人增加了多少。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,平直公路上行駛的a車和b車,其位移時(shí)間圖象分別為圖中直線a和曲線b,已知b車做勻變速直線運(yùn)動(dòng),t=2s時(shí),直線a和曲線b剛好相切。下列說法正確的是( 。
A.b車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)
B.t=2s時(shí),a、b兩車相遇,速度不相等
C.a車的速度大小為3m/s
D.b車的加速度大小為1m/s2
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【題目】某同學(xué)用圖所示的裝置測定重力加速度:(電源頻率為50Hz)
(1)電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓為_________V。
(2)打出的紙帶如圖所示,實(shí)驗(yàn)時(shí)紙帶的_______端應(yīng)和重物相連接。(選填“左”或“右”)
(3)紙帶中間選取連續(xù)的幾個(gè)點(diǎn)(A點(diǎn)至E點(diǎn)),測出它們到第一個(gè)點(diǎn)O點(diǎn)間的距離,由紙帶上所給的數(shù)據(jù)可計(jì)算出實(shí)驗(yàn)時(shí)重錘的加速度為__________m/s2(結(jié)果保留三位有效數(shù)字).
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【題目】如右圖所示,小球從a處由靜止自由下落,到b點(diǎn)時(shí)與彈 簧接觸,到c點(diǎn)時(shí)彈簧的彈力等于小球的重力,到d點(diǎn)時(shí)彈簧被壓縮到最短,若不計(jì)彈簧的質(zhì)量和空氣阻力,當(dāng)小球由a→b→c→d運(yùn)動(dòng)過程中( )
A.該“系統(tǒng)”的機(jī)械能守恒,該“系統(tǒng)”指的是小球和彈簧組成的系統(tǒng)
B.小球在c點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能最大、小球在d點(diǎn)時(shí)彈簧彈性勢能最大
C.由c到d點(diǎn)過程中,小球重力勢能的減少量等于彈簧彈性勢能的增加量
D.小球從b運(yùn)動(dòng)到d的過程中,小球一直做減速運(yùn)動(dòng)
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【題目】如圖甲為電動(dòng)汽車無線充電原理示意圖,M為受電線圈,N為送電線圈。圖乙為受電線圈M內(nèi)部的示意圖,線圈匝數(shù)為n、電阻為r、橫截面積為S,a、b兩端連接車載變流裝置,磁場平行于線圈軸線向上穿過線圈.下列說法正確是( 。
A.當(dāng)線圈N接入恒定電流時(shí),不能為電動(dòng)汽車充電
B.當(dāng)線圈N接入正弦式交變電流時(shí),線圈M兩端產(chǎn)生恒定電壓
C.當(dāng)線圈M中的磁感應(yīng)強(qiáng)度增加時(shí),a端電勢比b端高
D.充電時(shí),△t時(shí)間內(nèi)線圈M中磁感應(yīng)強(qiáng)度大小增加△B,則M兩端電壓恒為
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【題目】聯(lián)合國氣候變化大會(huì)達(dá)成《哥本哈根協(xié)議》,為減少二氧化碳排放,我國城市公交推出新型節(jié)能環(huán)保電動(dòng)車,在檢測某款電動(dòng)車性能的實(shí)驗(yàn)中,質(zhì)量為8×102kg的電動(dòng)車由某一速度開始沿平直公路行駛,達(dá)到的最大速度為15m/s,利用傳感器測得此過程中不同時(shí)刻電動(dòng)車的牽引力F與對應(yīng)的速度v,并描繪出F-圖像(圖中AB、BO均為線段),假設(shè)電動(dòng)車行駛中所受的阻力恒定,則由圖像可得
A. 在全過程中,電動(dòng)車在B點(diǎn)時(shí)速度最大
B. 電動(dòng)車運(yùn)動(dòng)過程中所受的阻力
C. 電動(dòng)車的額定功率
D. 電動(dòng)車從開始運(yùn)動(dòng)到剛好達(dá)到最大速度所用的時(shí)間
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【題目】如圖所示,一理想變壓器的原、副線圈的匝數(shù)比22:1,交流電源的電動(dòng)勢,電阻R=10Ω,滑動(dòng)變阻器的總阻值為15Ω.將滑動(dòng)變阻器的滑片P從最左端向右滑動(dòng)過程中(電壓表和電流表均為理想電表),則( 。
A.副線圈兩端電壓為10V
B.當(dāng)滑動(dòng)變阻器功率最大時(shí),電壓表的示數(shù)為4V
C.當(dāng)變壓器輸入功率最大時(shí),電流表的示數(shù)為1A
D.當(dāng)電源頻率變成原來的2倍時(shí),變壓器輸入功率也變?yōu)樵瓉淼?/span>2倍
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