【題目】高速公路上由于車速較快,特別容易發(fā)生交通事故,所以交通管理部門規(guī)定前后兩車要有100m以上的安全距離。甲、乙兩車在同一條車道上同向行駛,且乙在前、甲在后。某時(shí)刻兩車司機(jī)同時(shí)觀察到前面發(fā)生了交通事故,并同時(shí)采取剎車措施,圖示為兩輛車剎車后的v-t圖象,由此可知( 。
A.甲,乙兩車必定相撞
B.甲車加速度小于乙車加速度
C.若兩車相撞,則一定是在剎車后的20s之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生的
D.若兩車相撞,則可斷定甲車沒(méi)有按交通管理部門的規(guī)定保持安全距離行駛
【答案】CD
【解析】
AB.根據(jù)速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度,可得甲車的加速度大小為
乙車的加速度大小為
所以剎車過(guò)程中甲車的加速度是乙車加速度的2倍;根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系知時(shí),甲車的位移為
乙車的位移為
則位移之差為
由于兩車剛剎車時(shí)間距與的關(guān)系未知,所以不能確定兩車能否相撞,故AB錯(cuò)誤;
C.因?yàn)樗俣认嗟群,若不相撞,兩者之間的距離逐漸增大,不可能再撞,可知兩輛車一定是在剎車后的之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞的,故C正確;
D.若兩車相撞,可知甲車沒(méi)有按交通管理部門的規(guī)定保持安全距離行駛,故D正確。
故選CD。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】利用如圖裝置做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn)。
(1)為驗(yàn)證機(jī)械能是否守恒,需要比較重物下落過(guò)程中任意兩點(diǎn)間的____________。
A.動(dòng)能變化量與勢(shì)能變化量 B.速度變化量與勢(shì)能變化量 C.速度變化量與高度變化量
(2)除帶夾子的重物、紙帶、鐵架臺(tái)(含鐵夾)、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、導(dǎo)線及開(kāi)關(guān)外,在下列器材中,還必須使用的兩種器材是___________。
A.交流電源 B.刻度尺 C.天平(含砝碼)
(3)實(shí)驗(yàn)中,先接通電源,再釋放重物,得到如圖所示的一條紙帶。在紙帶上選取三個(gè)連續(xù)打出的點(diǎn)、、,測(cè)得它們到起始點(diǎn)的距離分別為、、。已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹?/span>,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的周期為。設(shè)重物的質(zhì)量為。從打點(diǎn)到打點(diǎn)的過(guò)程中,重物的重力勢(shì)能變化量_________,動(dòng)能變化量_________。
(4)大多數(shù)學(xué)生的實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示,重力勢(shì)能的減少量大于動(dòng)能的增加量,原因是_______。
A.利用公式計(jì)算重物速度 B.利用公式計(jì)算重物速度
C.空氣阻力和摩擦力的影響 D.沒(méi)有采用多次實(shí)驗(yàn)取平均值的方法
(5)某同學(xué)想用下述方法研究機(jī)械能是否守恒,在紙帶上選取多個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),測(cè)量它們到起始點(diǎn)的距離,計(jì)算對(duì)應(yīng)計(jì)數(shù)點(diǎn)的重物速度,描繪圖像,并做如下判斷:若圖像是一條過(guò)原點(diǎn)的直線,則重物下落過(guò)程中機(jī)械能守恒,請(qǐng)你分析論證該同學(xué)的判斷是否正確_____。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,半徑為R的光滑半圓軌道豎直固定于水平面上,軌道最低點(diǎn)B恰與粗糙水平面相切,彈射器固定于水平面上。某次實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,一個(gè)可看作質(zhì)點(diǎn),質(zhì)量為m的小物塊將彈簧縮至A處,已知A、B相距L。彈射器將小物塊靜止彈出,小物塊運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力為6mg。已知小物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,重力加速度為g,求:
(1)小物塊到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度;
(2)小物塊從C點(diǎn)飛出后落地點(diǎn)與B點(diǎn)的距離 ;
(3)彈射器釋放的彈性勢(shì)能。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,有一平行于紙面的勻強(qiáng)電場(chǎng)A、B、C、D、E、F為電場(chǎng)中一個(gè)邊長(zhǎng)為1m的正六邊形的六個(gè)頂點(diǎn),A、B、C三點(diǎn)電勢(shì)分別為10V、20V、30V,則下列說(shuō)法正確的是( 。
A. 勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)大小為
B. B、E一定處在同一等勢(shì)面上
C. 正點(diǎn)電荷從E點(diǎn)移到F點(diǎn),則電場(chǎng)力做負(fù)功
D. 電子從F點(diǎn)移到D點(diǎn),電荷的電勢(shì)能減少20eV
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖為回旋加速器的示意圖.其核心部分是兩個(gè)D型金屬盒,置于磁感應(yīng)強(qiáng)度大小恒定的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,并與高頻交流電源相連.帶電粒子在D型盒中心附近由靜止釋放,忽略帶電粒子在電場(chǎng)中的加速時(shí)間,不考慮相對(duì)論效應(yīng).欲使粒子在D型盒內(nèi)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間增大為原來(lái)的2倍,下列措施可行的是
A. 僅將磁感應(yīng)強(qiáng)度變?yōu)樵瓉?lái)的2倍
B. 僅將交流電源的電壓變?yōu)樵瓉?lái)的一半
C. 僅將D型盒的半徑變?yōu)樵瓉?lái)的倍
D. 僅將交流電源的周期變?yōu)樵瓉?lái)的2倍
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,質(zhì)量均為1kg的木塊A和B,由一個(gè)勁度系數(shù)為100N/m的輕質(zhì)彈簧連接,最初系統(tǒng)靜止,現(xiàn)用力豎直向上緩慢拉A直到B剛好離開(kāi)地面,下列說(shuō)法正確的是(整個(gè)過(guò)程彈簧都在彈性限度內(nèi),g取10m/s2)( 。
A.最初系統(tǒng)靜止時(shí),彈簧處于原長(zhǎng)狀態(tài)
B.B木塊剛離開(kāi)地面時(shí),受到的彈簧彈力和重力恰好大小相等
C.B木塊剛離開(kāi)地面時(shí),彈簧相對(duì)于原長(zhǎng)伸長(zhǎng)了10cm
D.初始狀態(tài)和末狀態(tài),彈簧的彈力大小不相等
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,兩根相同的輕質(zhì)彈簧的勁度系數(shù)為k,靜止吊起一根長(zhǎng)為L、質(zhì)量為m的勻質(zhì)水平金屬棒PQ,金屬棒處于方向水平向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中。當(dāng)金屬棒中通有由P端流向Q端的電流I時(shí),彈簧的伸長(zhǎng)量為x.重力加速度為g.求:
(1)金屬棒所受安培力的大小和方向;
(2)該勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)探究小球作圓周運(yùn)動(dòng)所需向心力的大小F與質(zhì)量m、角速度ω和半徑r之間的關(guān)系,轉(zhuǎn)動(dòng)手柄使長(zhǎng)槽和短槽分別隨變速輪塔勻速轉(zhuǎn)動(dòng),槽內(nèi)的球就做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。橫臂的擋板對(duì)球的壓力提供了向心力,球?qū)醢宓姆醋饔昧νㄟ^(guò)橫臂的杠桿作用使彈簧測(cè)力筒下降,從而露出標(biāo)尺,標(biāo)尺上的紅白相間的等分格顯示出兩個(gè)小球所受向心力的比值。某次實(shí)驗(yàn)圖片如下,請(qǐng)回答相關(guān)問(wèn)題:
(1)在研究向心力的大小F與質(zhì)量m、角速度ω和半徑r之間的關(guān)系時(shí)我們主要用到了物理學(xué)中的______方法;
A.理想實(shí)驗(yàn)法 B.等效替代法 C.控制變量法 D.演繹法
(2)圖中是在研究向心力的大小,與_________的關(guān)系。
A.質(zhì)量m B.角速度ω C.半徑r
(3)若圖中標(biāo)尺上紅白相間的等分格顯示出兩個(gè)小球所受向心力的比值為1:9,運(yùn)用圓周運(yùn)動(dòng)知識(shí)可以判斷與皮帶連接的變速輪塔對(duì)應(yīng)的半徑之比為___________
A.1:9 B.3:1 C.l:3 D.1:1
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,質(zhì)量的木塊套在水平固定桿上,并用輕繩與質(zhì)量的小球相連,今用跟水平方向成60°角的力拉著小球并帶動(dòng)木塊一起向右勻速運(yùn)動(dòng),動(dòng)中M、m的相對(duì)位置保持不變,。在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,求:
(1)輕繩與水平方向的夾角θ;
(2)木塊M與水平桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ。
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