【題目】中國高鐵運(yùn)營里程占世界高鐵運(yùn)營總里程的三分之二以上,位居全球第一。某次高鐵做勻加速直線運(yùn)動(dòng)高鐵正常行駛的速度,其加速過程可以簡化為兩個(gè)勻加速直線運(yùn)動(dòng),剛開始高鐵以的加速度由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),一段時(shí)間過后由于其他原因,高鐵以的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)直到正常行駛。已知兩個(gè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)運(yùn)行的總位移,求:
(1)第二個(gè)加速階段高鐵運(yùn)動(dòng)的初速度大小;
(2)高鐵加速過程運(yùn)行的總時(shí)間。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】功是物理學(xué)中非常重要的概念,通過做功的過程可以實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)化。
(1)一直流電動(dòng)機(jī),線圈電阻R=2.0Ω,當(dāng)它兩端所加的電壓U=24V時(shí),電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),測(cè)得通過其電流I=0.50A。求此工作狀態(tài)下,這臺(tái)電動(dòng)機(jī)每分鐘所做的機(jī)械功W機(jī)。
(2)在電路中電能轉(zhuǎn)化為其他形式能的過程就是電流做功的過程,電流做功的過程本質(zhì)上是導(dǎo)體中的恒定電場(chǎng)的電場(chǎng)力對(duì)定向移動(dòng)的自由電荷做功的過程。由同種材料制成的很長的圓柱形實(shí)心金屬導(dǎo)體,在其上選取長為L的導(dǎo)體做為研究對(duì)象,如圖所示,當(dāng)其兩端的電勢(shì)差恒為U時(shí),形成的恒定電流的大小為I。設(shè)導(dǎo)體中的恒定電場(chǎng)為勻強(qiáng)電場(chǎng),自由電子的電荷量為e,它們定向移動(dòng)的速率恒定且均相同。
①求恒定電場(chǎng)對(duì)每個(gè)自由電子作用力的大小F;
②在任意時(shí)間t內(nèi),恒定電場(chǎng)的電場(chǎng)力對(duì)這段導(dǎo)體內(nèi)的所有自由電子做的總功為W,請(qǐng)從功的定義式出發(fā),推導(dǎo)W=UIt。已知對(duì)于橫截面積為S的均勻?qū)w,其單位體積內(nèi)的自由電子數(shù)為n,自由電子定向移動(dòng)的速率均為v,則通過導(dǎo)體的恒定電流I=neSv。
(3)如圖所示為簡化的直流電動(dòng)機(jī)模型,固定于水平面的兩根相距為L的平行金屬導(dǎo)軌,處于豎直向下、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,在兩導(dǎo)軌的左端通過開關(guān)連接電動(dòng)勢(shì)為E、內(nèi)阻為r的電源。導(dǎo)體棒MN放置在導(dǎo)軌上,其與導(dǎo)軌接觸的兩點(diǎn)之間的電阻為R,導(dǎo)體棒與導(dǎo)軌間的阻力恒定且不為0。閉合開關(guān)S后,導(dǎo)體棒由靜止開始運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)過程中切割磁感線產(chǎn)生動(dòng)生電動(dòng)勢(shì),該電動(dòng)勢(shì)總要削弱電源電動(dòng)勢(shì)的作用,我們把這個(gè)電動(dòng)勢(shì)稱為反電動(dòng)勢(shì)E反,此時(shí)閉合回路的電流大小可用來計(jì)算,式中R總為閉合電路的總電阻。若空氣阻力和導(dǎo)軌電阻均可忽略不計(jì),導(dǎo)體棒運(yùn)動(dòng)過程中始終與導(dǎo)軌垂直且接觸良好,導(dǎo)體棒運(yùn)動(dòng)所能達(dá)到的最大速度大小為v。求達(dá)到最大速度后經(jīng)過時(shí)間t導(dǎo)體棒克服阻力做的功W。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】甲、乙兩個(gè)物體由同一地點(diǎn)沿同一直線運(yùn)動(dòng),它們的運(yùn)動(dòng)圖象如圖所示,下列說法正確的是
A.若圖象為兩物體的位移時(shí)間圖象,則在內(nèi)甲、乙兩物體始終同向運(yùn)動(dòng)
B.若圖象為兩物體的位移一時(shí)間圖象,則在內(nèi)甲、乙兩物體的平均速度相等
C.若圖象為兩物體的速度一時(shí)間圖象,則甲、乙兩物體在末相遇
D.若圖象為兩物體的速度一時(shí)間圖象,則甲、乙兩物體相遇前在末相距最遠(yuǎn)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置來測(cè)量勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度。
(1)實(shí)驗(yàn)的主要步驟:
①用游標(biāo)卡尺測(cè)量擋光片的寬度d,結(jié)果如圖乙所示,讀得d=_______mm;
②用刻度尺測(cè)量A點(diǎn)到光電門所在位置B點(diǎn)之間的水平距離x;
③滑塊從A點(diǎn)靜止釋放(已知砝碼落地前擋光片已通過光電門):
④讀出擋光片通過光電門所用的時(shí)間t;
⑤改變光電門的位置,滑塊每次都從A點(diǎn)靜止釋放,測(cè)量相應(yīng)的x值并讀出t值。
(2)根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)得的數(shù)據(jù),以x為橫坐標(biāo),為縱坐標(biāo),在坐標(biāo)紙中作出圖線如圖丙所示,求得該圖線的斜率k=______m-1s-2;由此進(jìn)一步求得滑塊的加速度_____m·s2.(計(jì)算結(jié)果均保留3位有效數(shù)字)。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,港珠澳大橋(Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge)是中國境內(nèi)一座連接香港、珠海和澳門的橋隧工程,位于中國廣東省伶仃洋區(qū)域內(nèi),為珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路南環(huán)段。港珠澳大橋全長 55 千米,于 2018 年 10 月 23 日進(jìn)行開通儀式,24 日上午 9 時(shí)正式營運(yùn),則由上述圖文信息可得( )
A. 大橋全長55km是指位移大小
B. 24 日上午“9 時(shí)”是指時(shí)間間隔
C. 大橋的橋面受到斜拉索的壓力作用
D. 大橋的橋墩處于受力平衡狀態(tài)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】從光滑斜面上某一位置先后由靜止釋放A、B、C、D四個(gè)小球(小球可以看作質(zhì)點(diǎn)),已知相鄰兩小球釋放的時(shí)間間隔為0.1s。某時(shí)刻拍下一張照片,四個(gè)小球的位置如圖所示。測(cè)出AB、BC、CD間距離分別為xAB=5cm,xBC=10cm,xCD=15cm,則( )
A.小球A的位置恰好為釋放四個(gè)小球的初始位置
B.小球C的速度是 A、D兩個(gè)小球速度之和的一半
C.小球B的速度大小為1.5m/s
D.小球A、B、C、D的加速度大小均為5m/s2
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】在地面上插入一對(duì)電極M、N,將兩個(gè)電極與直流電源相連,大地中形成恒定電流和恒定電場(chǎng)恒定電場(chǎng)的基本性質(zhì)與靜電場(chǎng)相同,其電場(chǎng)線分布如圖所示,P、Q是電場(chǎng)中的兩點(diǎn)下列說法中正確的是( )
A. P點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)比Q點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大
B. P點(diǎn)電勢(shì)比Q點(diǎn)電勢(shì)高
C. 電子在P點(diǎn)的電勢(shì)能比在Q點(diǎn)的電勢(shì)能大
D. 電子沿直線從N到M的過程中所受電場(chǎng)力變大
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,某極地軌道衛(wèi)星的運(yùn)行軌道平面通過地球的南北兩極,已知該衛(wèi)星從北緯60°的正上方按圖示方向第一次運(yùn)行到南緯60°的正上方時(shí)所用時(shí)間為1h,則下列說法正確的是( )
A. 該衛(wèi)星的運(yùn)行速度一定大于7.9km/s
B. 該衛(wèi)星與同步衛(wèi)星的運(yùn)行角速度之比為2:1
C. 該衛(wèi)星與同步衛(wèi)星的運(yùn)行半徑之比為l:4
D. 該衛(wèi)星的機(jī)械能一定大于同步衛(wèi)星的機(jī)械能
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,物體A、B疊放在傾角θ=37°的斜面上(斜面保持不動(dòng),質(zhì)量為M=10 kg),并通過跨過光滑滑輪的細(xì)線相連,細(xì)線與斜面平行.兩物體的質(zhì)量分別mA=2 kg,mB=1 kg, B與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.2,問:(認(rèn)為滑動(dòng)摩擦力等于最大靜摩擦力,g取10 m/s2,sin 37°=0.6)
(1)如果A、B間動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.1,為使A能平行于斜面向下做勻速運(yùn)動(dòng),應(yīng)對(duì)A施加一平行于斜面向下的多大F的拉力?此時(shí)斜面對(duì)地面的壓力N多大?
(2)如果A、B間摩擦因數(shù)不知,為使AB兩個(gè)物體一起靜止在斜面上,AB間的摩擦因數(shù)μ1應(yīng)滿足什么條件.
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