【題目】某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系;
(1)下列說法正確的是______ (單選)
A.每次改變小車質(zhì)量時(shí),應(yīng)重新平衡摩擦力 B.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車后接通電源
C.本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是控制變量法 D.只需要一條紙帶即可確定加速度與力的關(guān)系
(2)某學(xué)生在平衡摩擦力時(shí),把長(zhǎng)木板的一端墊得過高,使得傾角偏大,他所得到的a,F關(guān)系是下列的______圖.(圖中a是小車的加速度,F是細(xì)線作用于小車的拉力)
(3)消除小車與水平木板之間摩擦力的影響后,可用盤和重物的重力代替小車所受的拉力,此時(shí)盤和重物的質(zhì)量m與小車總質(zhì)量M之間應(yīng)滿足的關(guān)系為______
(4)某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(頻率為50Hz)打出的一條紙帶如圖,他選擇了幾個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)作為計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有標(biāo)出,其中s1=7.06cm、s2=7.68cm,s3=8.30cm、s4=8.92cm,那么打b點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小是______m/s;紙帶加速度的大小是______m/s2(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).
【答案】(1)C (2)C (3)m<<M (4)0.74 0.62
【解析】
(1)明確實(shí)驗(yàn)原理和注意事項(xiàng),從而確定實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)進(jìn)行的操作;
(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)要平衡摩擦力,不平衡摩擦力或平衡摩擦力不足,小車受到的合力小于線的拉力,a-F圖象不過原點(diǎn),在F軸上有截距;平衡摩擦力時(shí)如果木板墊得過高,過平衡摩擦力,在小車受到的合力大于線的拉力,a-F圖象不過原點(diǎn),在a軸上有截距。
(3)當(dāng)鉤碼的總重力要遠(yuǎn)小于小車的重力,繩子的拉力近似等于鉤碼的總重力。
(4)做勻變速運(yùn)動(dòng)的物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于該段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度;做勻變速運(yùn)動(dòng)的物體在相鄰的相等時(shí)間間隔內(nèi)的位于之差是定值,△x=at2,據(jù)此求出紙帶的加速度。
(1)因平衡摩擦力時(shí)滿足mgsinθ=μmgcosθ,兩邊消掉了m,則每次改變小車質(zhì)量時(shí),不用重新平衡摩擦力,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;此實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是控制變量法,選項(xiàng)C正確;為了減小誤差,應(yīng)該多打幾條紙帶進(jìn)行分析研究,最后確定加速度與力的關(guān)系,選項(xiàng)D錯(cuò)誤;故選C.
(2)將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng),以使小車的重力沿斜面分力和摩擦力抵消,那么小車的合力就是繩子的拉力.若把長(zhǎng)木板的一端墊得過高,使得傾角偏大,則小車不加拉力F時(shí)就會(huì)有加速度,則圖像C符合,故選C.
(3)根據(jù)牛頓第二定律得:
對(duì)m:mg-F拉=ma
對(duì)M:F拉=Ma
解得:
當(dāng)m<<M時(shí),即當(dāng)鉤碼的總重力要遠(yuǎn)小于小車的重力,繩子的拉力近似等于鉤碼的總重力。
(4)相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有標(biāo)出,所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度,可以求出打紙帶上b點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小。;
設(shè)a到b之間的距離為x1,以后各段分別為x2、x3、x4,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小,得:x3-x1=2a1T2;x4-x2=2a2T2;為了更加準(zhǔn)確的求解加速度,我們對(duì)兩個(gè)加速度取平均值,得:a=(a1+a2);
即小車運(yùn)動(dòng)的加速度計(jì)算表達(dá)式為:
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,開口向上的圓柱形氣缸固定于水平地板上,氣缸導(dǎo)熱且內(nèi)壁光滑,內(nèi)部橫截面積為S。氣缸與活塞之間密封有一定質(zhì)量的理想氣體,氣柱高度為h,環(huán)境溫度為T。已知活塞質(zhì)量為m,通過繞過定滑輪的細(xì)線連接總質(zhì)量為M的重物,活塞與氣缸間無摩擦且不漏氣。
(1)當(dāng)環(huán)境溫度緩緩降為時(shí),穩(wěn)定后密封氣體的氣柱高度是多大?
(2)如果環(huán)境溫度保持不變,重物增為2N,氣柱高度恢復(fù)h,計(jì)算大氣壓強(qiáng)。
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【題目】一物塊放在一粗糙斜面上,給物塊施加一個(gè)沿斜面向上的力F,F(xiàn)和物塊的加速度a的關(guān)系如圖所示(取加速度向上為正值),已知圖中直線斜率為k,縱軸上兩個(gè)截距分別為p和n,重力加速度為g (以上給出量均為國際單位)。假設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等,則物塊與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)為( )
A. B.
C. D.
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【題目】關(guān)于電阻、電壓和電流下列說法中錯(cuò)誤的是( 。
A. 由R=可知,電阻與電壓、電流都有關(guān)
B. 半導(dǎo)體的電阻率隨溫度的升高而減小
C. 金屬的電阻率隨溫度的升高而增大
D. 由R=ρ可知,導(dǎo)體的電阻與導(dǎo)體的長(zhǎng)度和橫截面積都有關(guān)系
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【題目】風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)如圖,兩水平面(虛線)之間的距離為H,其間的區(qū)域存在方向水平向右的恒定風(fēng)力。自該區(qū)域上方的A點(diǎn)將質(zhì)量為m、小球M、N先后以相同的初速度分別向右、向左水平拋出。小球在重力作用下進(jìn)入風(fēng)洞區(qū)域,并從該區(qū)域的下邊界離開。已知N離開風(fēng)洞時(shí)的速度方向豎直向下;M在風(fēng)洞中做直線運(yùn)動(dòng),剛離開風(fēng)洞時(shí)的動(dòng)能為N剛離開時(shí)的動(dòng)能的1.5倍。不計(jì)其他力,重力加速度大小為g。求:
(1) M與N在風(fēng)洞中沿水平方向的位移之比;
(2)A點(diǎn)距風(fēng)洞上邊界的高度;
(3)水平風(fēng)力的大小。
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【題目】如圖所示,質(zhì)量為m的小球A靜止于光滑水平面上,在A球與墻之間用輕彈簧連接.現(xiàn)用完全相同的小球B以水平速度v0與A相碰后粘在一起壓縮彈簧.不計(jì)空氣阻力,若彈簧被壓縮過程中的最大彈性勢(shì)能為E,從球A被碰后開始到回到原靜止位置的過程中墻對(duì)彈簧的沖量大小為I,則下列表達(dá)式中正確的是
A. ,I=mv0
B. ,I=2mv0
C. ,I=mv0
D. ,I=2mv0
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【題目】如圖所示,三角形ABC由三根光滑的桿構(gòu)成三角形框架,豎直固定放置,∠A=90°,∠B=30°.質(zhì)量均為m的a、b兩個(gè)小球分別套在AB、AC桿上,兩球間由細(xì)線連接,兩球靜止時(shí),細(xì)線與AB桿成α角.則下列說法中正確的是( 。
A. 30°<α<60°
B. 細(xì)線受到的拉力大小為mg
C. a、b兩小球?qū)U的壓力大小之比為2:
D. 細(xì)線受到的拉力大小為mg
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【題目】有關(guān)速度和加速度的關(guān)系,下列說法中正確的是 ( )
A. 速度變化很大,加速度一定很大
B. 速度變化越來越快,加速度越來越小
C. 速度變化量的方向?yàn)檎,加速度方向可能為?fù)
D. 速度方向?yàn)檎铀俣确较蚩赡転樨?fù)
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【題目】如圖所示,ABD為豎直平面內(nèi)的光滑絕緣軌道,其中AB段是水平的,BD段為半徑R=0.2 m的半圓,兩段軌道相切于B點(diǎn),整個(gè)軌道處在豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)中,場(chǎng)強(qiáng)大小E=5.0×103 V/m。一不帶電的絕緣小球甲,以速度v0沿水平軌道向右運(yùn)動(dòng),與靜止在B點(diǎn)帶正電的小球乙發(fā)生彈性碰撞。已知乙球質(zhì)量為m=1.0×10-2 kg,乙所帶電荷量q=2.0×10-5 C,乙球質(zhì)量是甲球質(zhì)量的3倍。g取10 m/s2。(水平軌道足夠長(zhǎng),甲、乙兩球可視為質(zhì)點(diǎn),整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程無電荷轉(zhuǎn)移)
(1)甲、乙兩球碰撞后,乙球通過軌道的最高點(diǎn)D時(shí),對(duì)軌道的壓力是自身重力的2.5倍,求乙在軌道上的首次落點(diǎn)到B點(diǎn)的距離;
(2)在滿足(1)的條件下,求甲球的初速度v0;
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