20如圖1-2-24所示,甲、乙兩輛同型號(hào)的轎車,它們外形尺寸如下表所示.正在通過十字路口的甲車正常勻速行駛,車速=10 m/s,車頭距中心O的距離為20 m,就在此時(shí),乙車闖紅燈勻速行駛,車頭距中心O的距離為30 m.

(1)求乙車的速度在什么范圍之內(nèi),必定會(huì)造成撞車事故.

(2)若乙的速度=15 m/s,司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.5s,為了防止撞車事故發(fā)生,乙車剎車的加速度至少要多大?會(huì)發(fā)生撞車事故嗎?

轎車外形尺寸及安全技術(shù)參數(shù)

l/mm

b/mm

h/mm

最大速度km/h

急剎車加速度m/s2

3896

1650

1465

144

-4~-6

某同學(xué)解答如下:

(1)甲車整車經(jīng)過中心位置,乙車剛好到達(dá)中心位置,發(fā)生撞車事故的最小速度,抓住時(shí)間位移關(guān)系,有,,故當(dāng)時(shí),必定會(huì)造成撞車事故.

(2)當(dāng)=15 m/s,為了不發(fā)生撞車事故,乙車的停車距離必須小于30m,即,故

上述解答過程是否正確或完整?若正確,請說出理由,若不正確請寫出正確的解法.

(1)(2)


解析:

第(1)問中得出是正確,但不完整,因?yàn)楫?dāng)乙車的速度很大時(shí),乙車有可能先經(jīng)過中心位置,若乙車整車先通過中心位置,即撞車的最大臨界速度,.故當(dāng)

時(shí),必定會(huì)造成撞車事故.第(2)的解答是錯(cuò)誤的,如果乙車的加速度,當(dāng)乙車停在中心位置時(shí),甲車早就整車通過了中心位置,只要甲車整車通過中心位置時(shí),乙車剛好臨近中心位置時(shí)所求的加速度才是最小加速度,甲車整車所需時(shí)間,在這段時(shí)間里乙車剛好臨近中心位置,,故.不會(huì)發(fā)生撞車故事.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

(1)要測定個(gè)人的反應(yīng)速度,如圖1所示,請你的同學(xué)用手指拿著一把長30cm的直尺,他的手抓在28cm處,你的手候在2cm處,當(dāng)他松開直尺,你見到直尺下落,立即用手抓住直尺,記錄抓住處的數(shù)據(jù),重復(fù)以上步驟多次.現(xiàn)有A、B、C三位同學(xué)相互測定反應(yīng)速度得到的數(shù)據(jù)(單位:cm,重力加速度g取10m/s2
第一次 第二次 第三次
A 27 26 28
B 29 26 23
C 26 24 22
這三位同學(xué)中反應(yīng)速度最快的是
C
C
同學(xué),他的最快反應(yīng)時(shí)間為
0.2
0.2
s.
(2)下列有關(guān)高中物理力學(xué)實(shí)驗(yàn)的說法中,不正確的一項(xiàng)是
B
B

A.在“探究合力的方法”實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法
B.電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓是4~6V的低壓交流電源N/m
C.在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中,由紙帶上的一系列點(diǎn)跡取計(jì)數(shù)點(diǎn),可求出任意兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的平均速度
D.在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中,也要用到了紙帶問題的處理方法
(3)某同學(xué)在做“研究彈性形變與外力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí),將一輕彈簧豎直懸掛并讓其自然下垂,測出其自然長度;然后在其下部施加外力,測出彈簧的總長度x,改變外力F的大小,測出幾組數(shù)據(jù),作出外力F與彈簧總長度x的關(guān)系圖線如圖2所示(實(shí)驗(yàn)過程是在彈簧的彈性限度內(nèi)進(jìn)行),由圖可知該彈簧的自然長度
5
5
cm;該彈簧的勁度系數(shù)為
150
150
N/m.

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科目:高中物理 來源: 題型:

某同學(xué)用如圖1所示裝置“研究物體的加速度與外力關(guān)系”,他將光電門固定在氣墊軌道上的某點(diǎn)B處,調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌水平后,用重力為F的鉤碼,經(jīng)繞過滑輪的細(xì)線拉滑塊,每次滑塊從同一位置A由靜止釋放,測出遮光條通過光電門的時(shí)間t.改變鉤碼個(gè)數(shù),重復(fù)上述實(shí)驗(yàn).記錄的數(shù)據(jù)及相關(guān)計(jì)算如下表.
實(shí)驗(yàn)次數(shù) 1 2 3 4 5
F/N 0.49 0.98 1.47 1.96 2.45
t/(ms) 40.4 28.6 23.3 20.2 18.1
t2/(ms)2 1632.2 818.0 542.9 408.0 327.6
1
t2
/[×10-4(ms)-2]
6.1 12.2 18.4 24.5 30.6
(1)為便于分析F與t的關(guān)系,應(yīng)作出F-
1
t2
的關(guān)系圖象,請?jiān)谧鴺?biāo)紙上(圖2)作出該圖線
(2)由圖線得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是:
F與
1
t2
成正比.
F與
1
t2
成正比.

(3)設(shè)AB間的距離為s,遮光條的寬度為d,請你由上述實(shí)驗(yàn)結(jié)論推導(dǎo)出物體的加速度a與時(shí)間t的關(guān)系式為
a=
υ2
2s
=
(
d
t
)
2
2s
=
d2
2s
?
1
t2
a=
υ2
2s
=
(
d
t
)
2
2s
=
d2
2s
?
1
t2

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科目:高中物理 來源: 題型:

(1)實(shí)驗(yàn)室中有下列幾個(gè)長度測量儀器:①米尺、②10分度游標(biāo)卡尺、③20分度游標(biāo)卡尺、④50分度游標(biāo)卡尺、⑤螺旋測微器.一個(gè)同學(xué)用其中一種儀器測量某工件的長度為8.116cm,則他所使用的儀器為
 
 (填儀器序號(hào))
(2)如圖1所示為用一多用電表測電阻時(shí)的表盤示意圖,該電阻的阻值是
 
Ω.
精英家教網(wǎng)
(3)為了測量某電流表A的內(nèi)阻(量程為50mA,內(nèi)阻約10Ω),提供的實(shí)驗(yàn)器材有:
A.直流電壓表V(0~3V,內(nèi)阻約6kΩ)
B.定值電阻R1(5.0Ω    1A)
C.定值電阻R2(50.0Ω  0.1A)
D.滑動(dòng)變阻器R(0~5Ω  2A) 
E.直流電源E(3V,內(nèi)阻很。
F.導(dǎo)線、電鍵若干
①實(shí)驗(yàn)中定值電阻R.應(yīng)選用
 
(選填“R1”或“R2”);
②在如圖3虛線框內(nèi)畫出實(shí)驗(yàn)電路.
③某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中測出7組對應(yīng)的數(shù)據(jù)(見下表):
次數(shù) 1 2 3 4 5 6 7
U/V 0.80 1.18 1.68 1.78 1.98 2.36 2.70
I/mA 14.0 20.0 24.0 30.0 34.0 40.0 46.0
請?jiān)趫D示坐標(biāo)中描點(diǎn)作出U-I圖線.由圖象可知,表中的第
 
次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)有錯(cuò)誤,此電流表的電阻為
 
Ω.

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科目:高中物理 來源: 題型:

 20如圖1-2-24所示,甲、乙兩輛同型號(hào)的轎車,它們外形尺寸如下表所示.正在通過十字路口的甲車正常勻速行駛,車速=10 m/s,車頭距中心O的距離為20 m,就在此時(shí),乙車闖紅燈勻速行駛,車頭距中心O的距離為30 m.

(1)求乙車的速度在什么范圍之內(nèi),必定會(huì)造成撞車事故.

(2)若乙的速度=15 m/s,司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.5s,為了防止撞車事故發(fā)生,乙車剎車的加速度至少要多大?會(huì)發(fā)生撞車事故嗎?

轎車外形尺寸及安全技術(shù)參數(shù)

l/mm

b/mm

h/mm

最大速度km/h

急剎車加速度m/s2

3896

1650

1465

144

-4~-6

某同學(xué)解答如下:

(1)甲車整車經(jīng)過中心位置,乙車剛好到達(dá)中心位置,發(fā)生撞車事故的最小速度,抓住時(shí)間位移關(guān)系,有,,故當(dāng)時(shí),必定會(huì)造成撞車事故.

(2)當(dāng)=15 m/s,為了不發(fā)生撞車事故,乙車的停車距離必須小于30m,即,故

上述解答過程是否正確或完整?若正確,請說出理由,若不正確請寫出正確的解法.

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同步練習(xí)冊答案