精英家教網(wǎng)某校高三學習型小組開展互幫互學活動,甲同學命制了一道物理試題給小組其它同學做,題目如下:
如圖所示,豎直平面內固定一個半徑為R的光滑圓弧軌道,其端點P在圓心O的正上方,另一個端點Q與圓心O在同一水平面上.一只小球(可視為質點)從Q點的正上方某一高度處自由下落,小球從Q點進入軌道,為使小球能沿圓弧軌道運動且從P點飛出后,恰好又從Q點進入圓弧軌道,求小球開始下落時的位置到Q點的高度h是多大?
乙同學給出了如下解答:
解:小球從下落到P點的過程中,根據(jù)機械能守恒定律得mgh=
1
2
mv2+mgR

從P點平拋,根據(jù)平拋運動規(guī)律得
R=vt
R=
1
2
gt2

請你對甲同學命制的試題和乙同學的解答作出評價.如果沒有問題,請你求出h;如果存在問題,請給予必要的分析說明.
分析:小球先自由落體運動,后做圓周運動,最后最平拋運動,利用動能定理和平拋運動規(guī)律聯(lián)立即可求解.
解答:解:乙同學的解答沒問題,但甲同學的命制試題有問題
小球從下落到P點的過程中,根據(jù)機械能守恒定律得mgh=
1
2
mv2+mgR
     ①
從P點平拋,根據(jù)平拋運動規(guī)律得:
R=vt
R=
1
2
gt2
      ②
①②聯(lián)立得:h=
5
4
R

v=
gR
2
gR
所以不可能通過最高點P,所以甲同學的命制試題有問題
答:乙同學的解答沒問題,但甲同學的命制試題有問題
點評:對于豎直面的圓周運動有兩種模型;桿模型和繩模型,對于繩模型一定要注意恰好過最高點的條件是只有重力提供向心力,v0=
gR
,要通過最高點應v≥
gR
練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:

(1)氫原子的能級圖如圖所示,處于n=3激發(fā)態(tài)的大量氫原子向基態(tài)躍遷時所放出的光子中,只有一種光子不能使某金屬A產(chǎn)生光電效應,則下列說法正確的是
BCD
BCD

A.不能使金屬A產(chǎn)生光電效應的光子一定是從n=3激發(fā)態(tài)直接躍遷到基態(tài)時放出的
B.不能使金屬A產(chǎn)生光電效應的光子一定是從n=3激發(fā)態(tài)直接躍遷到n=2激發(fā)態(tài)時放出的
C.若從n=4激發(fā)態(tài)躍遷到n=3激發(fā)態(tài),所放出的光子一定不能使金屬A產(chǎn)生光電效應
D.金屬A逸出功一定大于1.89eV
(2)我國北方遭受了嚴重的冰雪災害,很多公路路面結冰,交通運輸受到了很大影響.某校一學習小組為了研究路面狀況與物體滑行距離之間的關系,做了模擬實驗.他們用底部貼有輪胎材料的小物塊A、B分別在水泥面上和冰面上做實驗,A的質量是B的4倍.使B靜止,A在距B為L處,以一定的速度滑向B.實驗結果如下:在水泥面上做實驗時,A恰好未撞到B;在冰面上做實驗時,A撞到B后又共同滑行了一段距離,測得該距離為
825
L
.對于冰面的實驗,請你與他們共同探討以下二個問題:
①A碰撞B前后的速度之比;
②要使A與B不發(fā)生碰撞,A、B間的距離至少是多大?

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科目:高中物理 來源: 題型:

今年冬天全球氣候反常,我國北方遭受了嚴重的冰雪災害,很多公路路面結冰,交通運輸受到了很大影響.某校一學習小組為了研究路面狀況與物體滑行距離之間的關系,做了模擬實驗.他們用底部貼有輪胎材料的小物塊A、B在冰面上做實驗,A的質量是B的4倍.使B靜止,A在距B為L處,以一定的速度滑向B.實驗結果如下:在第一次做實驗時,A恰好未撞到B;在第二次做實驗時,A以原來二倍速度滑向B,A撞到B后又共同滑行了一段距離.求:
①A碰撞B前后的速度之比;
②A與B碰撞后,AB共同滑行的距離是多大?

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科目:高中物理 來源: 題型:

冬天時,如果出現(xiàn)了嚴重的冰雪災害,交通運輸會受到了很大影響.某校一學習小組為了研究路面狀況與物體滑行距離之間的關系,做了模擬實驗.他們用底部貼有輪胎材料的小物塊A、B分別在水泥面上和冰面上做實驗,A的質量是B的4倍.使B 靜止,A在距B為L處,以一定的速度滑向B:
。谒嗝嫔献鰧嶒灂r,A恰好未撞到B;
ⅱ.在冰面上做實驗時,A撞到B后又共同滑行了一段距離,測得該距離為 
825
L

對于冰面的實驗,請你與他們共同探討以下問題:
(1)A碰撞B前后的速度之比;
(2)要使A與B不發(fā)生碰撞,A、B間的距離至少是多大?

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科目:高中物理 來源: 題型:

汽車在高速公路上行駛的最高速度規(guī)定不超過120km/h,發(fā)生故障時,警告標志應標明在故障車來車方向150m以外.某校研究性學習小組根據(jù)調查收集得到下面的資料,想通過探究性學習來說明“發(fā)生故障時警告標志應標明在故障車來車方向150m以外”的理論依據(jù)是否科學,假如你是小組成員之一,請你分析說明.(g取l0m/s2
資料一:駕駛員的反應時間(從發(fā)現(xiàn)情況,經(jīng)操縱剎車到車開始減速所經(jīng)歷的時間):0.3s~0.6s之間
資料二:各種路面與輪胎之間的動摩擦因數(shù):
    路面     動摩擦因數(shù)
  干瀝青與混凝土路面     0.7~0.8
干碎石路面     0.6~0.7
  濕瀝青與混凝土路面     0.4~0.5

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