【題目】如圖所示是“電容式加速度傳感器”原理圖，電容器的一個(gè)金屬極彈性金屬片板固定在絕緣底座上，另一塊極板用彈性金屬片制成，當(dāng)這種加速度傳感器用在上下移動(dòng)的升降機(jī)中時(shí)，通過(guò)測(cè)量電容的變化就能感知升降機(jī)加速度的變化情況。設(shè)升降機(jī)加速度為零時(shí)電容器的電容為，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A.當(dāng)升降機(jī)加速上升時(shí)，B.當(dāng)升降機(jī)減速上升時(shí)，

C.當(dāng)升降機(jī)減速下降時(shí)，D.當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí)，

【答案】AD

【解析】

平行板電容器的決定式為C=，加速、減速會(huì)影響兩金屬片之間的距離d，由此可以判斷。

A.當(dāng)升降機(jī)加速上升時(shí)，加速度方向向上，彈簧片向下彎曲，電容變大，即 C＞C0，故A正確；

B.當(dāng)升降機(jī)減速上升時(shí)，加速度方向向下，彈簧片向上彎曲，電容變小，即 C＜C0，故B錯(cuò)誤；

C.當(dāng)升降機(jī)減速下降時(shí)，加速度方向向上，彈簧片向下彎曲，電容變大，即 C＞C0，故C錯(cuò)誤；

D.當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí)，加速度方向向下，彈簧片向上彎曲，電容變小，即 C＜C0，故D正確。

故選AD.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，平面直角坐標(biāo)系中，軸左側(cè)有垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，軸右側(cè)有沿著軸正方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，一質(zhì)量為帶電荷量為的電子從軸上的M點(diǎn)以速度沿與軸正方向的夾角為60°斜向上進(jìn)入磁場(chǎng)，垂直通過(guò)軸上的N點(diǎn)后經(jīng)過(guò)軸上的P點(diǎn)，已知不計(jì)電子重力，求:

(1)勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度的大��；

(2)勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度的大�。�

(3)電子從M點(diǎn)到P點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，質(zhì)量為M的長(zhǎng)木板靜止在光滑水平面上，上表面OA段光滑，AB段粗糙且長(zhǎng)為l，左端O處固定輕質(zhì)彈簧，右側(cè)用不可伸長(zhǎng)的輕繩連接于豎直墻上，，輕繩所能承受的最大拉力為F．質(zhì)量為m的小滑塊以速度v從A點(diǎn)向左滑動(dòng)壓縮彈簧，彈簧的壓縮量達(dá)最大時(shí)細(xì)繩恰好被拉斷，再過(guò)一段時(shí)間后長(zhǎng)木板停止運(yùn)動(dòng)，小滑塊恰未掉落。則（　�。�

A. 細(xì)繩被拉斷瞬間木板的加速度大小為

B. 細(xì)繩被拉斷瞬間彈簧的彈性勢(shì)能為

C. 彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)滑塊的動(dòng)能為

D. 滑塊與木板AB間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】汽車和汽車靜止在水平地面上，某時(shí)刻汽車開始倒車，結(jié)果汽車撞到了停在它正后方的汽車，汽車上裝有智能記錄儀，能夠測(cè)量并記錄汽車前面的物體相對(duì)于汽車自身的速度。在本次碰撞中，如果汽車的智能記錄儀測(cè)得碰撞前瞬間汽車的速度大小為，已知汽車的質(zhì)量是汽車質(zhì)量的2倍，碰撞過(guò)程可視為彈性碰撞，則碰后瞬間汽車相對(duì)于地面的速度大小為　　

A.B.C.D.

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】2019年1月3日10時(shí)26分，“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器自主著陸在月球背面南極艾特肯盆地內(nèi)的馮卡門撞擊坑內(nèi)，實(shí)現(xiàn)人類探測(cè)器首次在月球背面軟著陸�！版隙鹚奶�(hào)”從距月面15km的近月軌道下降著陸必須實(shí)行動(dòng)力下降，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣獲得動(dòng)力。其減速著陸的軌跡如圖所示，其中ab段為主減速段，假設(shè)ab段軌跡為傾斜直線，則在ab段發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣的方向可能是（　　）

A.v1方向B.v2方向C.v3方向D.v4方向

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶。如圖所示，某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧，當(dāng)汽車行駛的速率為v0時(shí)，汽車恰好沒(méi)有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì)，在該彎道處（　�。�

A.路面外側(cè)低內(nèi)側(cè)高

B.車速只要低于v0，車輛便會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)

C.車速雖然高于v0，但只要不超出某一最高限度，車輛便不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)

D.當(dāng)路面結(jié)冰時(shí)，與未結(jié)冰時(shí)相比，v0的值變小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，傾角為的光滑斜面固定在水平面上，一質(zhì)量為的小物塊受到一沿斜面向上的恒定拉力的作用，從點(diǎn)由靜止開始向上加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小物塊運(yùn)動(dòng)到斜面上的點(diǎn)時(shí)，它的動(dòng)能與重力勢(shì)能之和增加了，此時(shí)將拉力反向，但大小不變，直到物塊再次返回出發(fā)點(diǎn)。已知物塊從到的時(shí)間為從返回時(shí)間的一半。重力加速度為，求：

（1）拉力的大��；（用、、表示）

（2）以為零勢(shì)能點(diǎn)，當(dāng)物塊動(dòng)能為時(shí)，物塊的重力勢(shì)能。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖甲所示的滑板U形賽道，可抽象為由兩段四分之一光滑圓弧與粗糙水平面組成，圓弧B、C端與水平面相切。兩段圓弧AB、CD的圓心分別為O1、O2，半徑均為R，如圖乙所示。當(dāng)運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)由靜止開始自由下滑，第一次能沿CD圓弧偏轉(zhuǎn)最大角度為，運(yùn)動(dòng)員和滑板(可視為質(zhì)點(diǎn))的總質(zhì)量為m，重力加速度為g。求：

(1)運(yùn)動(dòng)員和滑板重力勢(shì)能變化的最大值；

(2)第一次經(jīng)粗糙水平面滑到C處的動(dòng)能；

(3)在粗糙水平面上滑行次數(shù)n與的關(guān)系式。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】2020年3月9日我國(guó)成功發(fā)射了北斗系統(tǒng)第54顆導(dǎo)航衛(wèi)星。已知北斗系統(tǒng)衛(wèi)星中，第53、54顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星正常運(yùn)行的軌道半徑比值為k，二者質(zhì)量的比值為n，地球半徑為R，地面的重力加速度為g，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

A.第53、54顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星正常運(yùn)行，繞地球運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能之比為k：n

B.第53、54顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星正常運(yùn)行，繞地球運(yùn)動(dòng)的加速度大小之比為k：1

C.若北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在繞地球運(yùn)動(dòng)的軌道上加速，衛(wèi)星飛行高度降低

D.第53、54顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星正常運(yùn)行，繞地球運(yùn)動(dòng)的角速度之比為1：

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