(12分)A、B兩列火車(chē),在同一軌道上同向行駛,A車(chē)在前,其速度=10m/s,B車(chē)在后,速度=30m/s.因大霧能見(jiàn)度很低,B車(chē)在距A車(chē)△s=75m時(shí)才發(fā)現(xiàn)前方有A車(chē),這時(shí)B車(chē)立即剎車(chē),但B車(chē)要經(jīng)過(guò)180m才能夠停止.問(wèn):
(1)求B車(chē)剎車(chē)后的加速度
(2)若B車(chē)剎車(chē)時(shí)A車(chē)仍按原速前進(jìn),請(qǐng)判斷兩車(chē)是否相撞?若會(huì)相撞,將在B車(chē)剎車(chē)后何時(shí)相撞?若不會(huì)相撞,則兩車(chē)最近距離是多少?
(3)若B車(chē)在剎車(chē)的同時(shí)發(fā)出信號(hào),A車(chē)司機(jī)經(jīng)過(guò)△t=4s收到信號(hào)后加速前進(jìn),則A車(chē)的加速度至少多大才能避免相撞?

(1)2.5m/s2;(2)B車(chē)剎車(chē)后6s相撞;(3)aA≥0.83m/s2。。

解析試題解析:(1)由于B車(chē)要經(jīng)過(guò)180m才能夠停止,故B車(chē)剎車(chē)后的加速度a==2.5m/s2;
(2)設(shè)兩車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)間t后相碰,則xA+75m=xB
故10m/s×t+75m=30m/s×t-×2.5m/s2×t2;
解之得t1=6s,t2=10s(舍去),
故兩車(chē)會(huì)在B車(chē)剎車(chē)后6s相撞。
(3)設(shè)A車(chē)的加速度為aA時(shí)兩車(chē)不相撞,則兩車(chē)相對(duì)相等時(shí):vA+aA(t′-△t)=vB+aBt′
即10m/s+ aA(t′-△t)=30m/s-2.5m/s2×t′
此時(shí)B車(chē)的位移:sB=vBt′+aBt′2,
即sB=30m/s×t′-1.25m/s2×t′2;
A車(chē)的位移:sA=vAt′+aA(t′-△t)2,
要不相撞,兩車(chē)位移關(guān)系滿(mǎn)足:sB≤sA+△s
由以上關(guān)系解之得:aA≥0.83m/s2。
考點(diǎn):勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用,追擊與相遇問(wèn)題。

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

一個(gè)物體的初速度是2m/s,以0.5m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng),求:
(1)物體在第3秒末的速度;
(2)物體在頭4秒內(nèi)的位移;
(3)物體在第5秒內(nèi)的位移。

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一客運(yùn)列車(chē)勻速行駛,其車(chē)輪在鐵軌間的接縫處會(huì)產(chǎn)生周期性撞擊。坐在該客車(chē)中的某旅客測(cè)得從第1次到第16次撞擊聲之間的時(shí)間間隔為10.0s。在相鄰的平行車(chē)道上有一列貨車(chē),當(dāng)該旅客經(jīng)過(guò)貨車(chē)車(chē)尾時(shí),貨車(chē)恰好從靜止開(kāi)始以恒定加速度沿客車(chē)行進(jìn)方向運(yùn)動(dòng)。該旅客在此后的20.0s內(nèi),看到恰好有30節(jié)貨車(chē)車(chē)廂被他連續(xù)超過(guò)。已知每根鐵軌的長(zhǎng)度為25.0m,每節(jié)貨車(chē)車(chē)廂的長(zhǎng)度為16.0m,貨車(chē)車(chē)廂間距忽略不計(jì)。求:
(1) 客車(chē)運(yùn)行速度的大小;
(2) 貨車(chē)運(yùn)行加速度的大小。

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如圖所示,水平恒力F=20N,把質(zhì)量m=0.6kg的木塊壓在豎直墻上,木塊離地面的高度H=6m.木塊從靜止開(kāi)始向下作勻加速運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)2s到達(dá)地面.求:

(1)木塊下滑的加速度a的大小;
(2)畫(huà)出木塊的受力示意圖(畫(huà)在圖右的木塊上);
(3)木塊與墻壁之間的動(dòng)摩擦因數(shù)(g取10m/s2).

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(15分)一種巨型娛樂(lè)器械可以使人體驗(yàn)超重和失重。一個(gè)可乘十多個(gè)人的環(huán)形座艙套裝在豎直柱子上,由升降機(jī)送上幾十米的高處,然后讓座艙自由落下。落到一定位置時(shí),制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng),到地面時(shí)剛好停下。已知座艙開(kāi)始下落時(shí)的高度為75m,當(dāng)落到離地面30m的位置時(shí)開(kāi)始制動(dòng),座艙均勻減速。重力加速度g取10m/s2,不計(jì)空氣阻力。
⑴求座艙下落的最大速度;
⑵求座艙下落的總時(shí)間;
⑶若座艙中某人用手托著重30N的鉛球,求座艙下落過(guò)程中球?qū)κ值膲毫Α?/p>

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(1)斜面的長(zhǎng)度;
(2)物體由底端D點(diǎn)滑到B點(diǎn)時(shí)所需要的時(shí)間。

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(8分)前不久媒體報(bào)道,從某大廈29樓窗口落下半塊磚頭,竟將停在樓下的一輛轎車(chē)車(chē)頂砸了個(gè)口,幸好車(chē)內(nèi)無(wú)人,否則后果更加嚴(yán)重。假定此磚頭是從距車(chē)頂約80m高處由靜止開(kāi)始落下,且空氣阻力忽略不計(jì)。(g=10m/s2)求:
(1)磚頭在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間;  (2)磚頭砸到車(chē)上時(shí)的速度大小。

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一列長(zhǎng)L=200m的列車(chē)以v0=72 km/h的正常速度勻速運(yùn)行,當(dāng)它從開(kāi)上長(zhǎng)L0=1000 m的某大橋到全部車(chē)廂通過(guò)大橋,列車(chē)必須以v=54 km/h的限制速度勻速運(yùn)行.已知列車(chē)在上橋前減速過(guò)程中的加速度大小與過(guò)橋后加速恢復(fù)正常速度過(guò)程中的加速度大小相等,均為a=0.5 m/s2, 且列車(chē)加速和減速過(guò)程均可視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)。求列車(chē)因?yàn)檫^(guò)橋而延誤的時(shí)間t.

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(15分)如圖所示,質(zhì)量m=2.2kg的金屬塊放在水平地板上,在與水平方向成θ=37°角斜向上、大小為F=10N的拉力作用下,以速度v=5.0m/s向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)。(cos37°=0.8,sin37°=0.6,取g=10m/s2

求:
(1)金屬塊與地板間的動(dòng)摩擦因數(shù);
(2)如果從某時(shí)刻起撤去拉力,撤去拉力后金屬塊在水平地板上滑行的最大距離。

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