(2008?東城區(qū)三模)如圖所示,水平軌道AB與放置在豎直平面內(nèi)的1/4圓弧軌道BC相連,圓弧軌道的B端的切線(xiàn)沿水平方向.一質(zhì)量m=1.0kg的滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn)),在水平恒力F=5.0N的作用下,從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),已知A、B之間的距離s=5.5m,滑塊與水平軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.10,圓弧軌道的半徑R=0.30m,取g=10m/s2
(1)求當(dāng)滑塊運(yùn)動(dòng)的位移為2.0m時(shí)的速度大;
(2)當(dāng)滑塊運(yùn)動(dòng)的位移為2.0m 時(shí)撤去F,求滑塊通過(guò)B點(diǎn)時(shí)對(duì)圓弧軌道的壓力大;
(3)滑塊運(yùn)動(dòng)的位移為2.0m時(shí)撤去F后,若滑塊恰好能上升到圓弧軌道的最高點(diǎn),求在圓弧軌道上滑塊克服摩擦力所做的功.
分析:(1)滑塊在水平地面上做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),由牛頓第二定律可得出加速度,由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可求得2.0m時(shí)的速度;
(2)對(duì)2m位置到B過(guò)程運(yùn)用牛頓第二定律求解加速度,再結(jié)合速度位移關(guān)系公式求解B點(diǎn)的速度,在B點(diǎn),重力和支持力的合力提供向心力,根據(jù)牛頓第二定律列式求解支持力,結(jié)合牛頓第三定律得到壓力;
(3)撤去拉力后,滑塊做減速運(yùn)動(dòng),由牛頓第二定律及運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可解得滑塊到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度;對(duì)B到C過(guò)程由動(dòng)能定理可求向滑塊克服摩擦力所做的功.
解答:解:(1)設(shè)滑塊的加速度為a1,根據(jù)牛頓第二定律
F-μmg=ma1
解得:a1=4.0m/s2
設(shè)滑塊運(yùn)動(dòng)的位移為2.0m時(shí)的速度大小為v,根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式
v2=2a1s1
解得:v=4.0m/s
(2)設(shè)撤去拉力F后的加速度為a2,根據(jù)牛頓第二定律
μmg=ma2
解得:a2=μg=1.0m/s2
設(shè)滑塊通過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度大小為vB,根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式
v
2
B
-v2=-2a2(S-S1)

解得:vB=3.0m/s
設(shè)滑塊在B點(diǎn)受到的支持力為NB,根據(jù)牛頓第二定律
NB-mg=m
v
2
B
R

解得:NB=40N
根據(jù)牛頓第三定律,滑塊通過(guò)B點(diǎn)時(shí)對(duì)圓弧軌道的壓力為40N.
(3)設(shè)圓弧軌道的摩擦力對(duì)滑塊做功為W,根據(jù)動(dòng)能定理
-mgR+W=0-
1
2
m
v
2
B

解得:W=-1.5J
圓弧軌道上滑塊克服摩擦力所做的功為1.5J.
答:(1)求當(dāng)滑塊運(yùn)動(dòng)的位移為2.0m時(shí)的速度大小為4.0m/s;
(2)當(dāng)滑塊運(yùn)動(dòng)的位移為2.0m 時(shí)撤去F,滑塊通過(guò)B點(diǎn)時(shí)對(duì)圓弧軌道的壓力大小為40N;
(3)滑塊運(yùn)動(dòng)的位移為2.0m時(shí)撤去F后,若滑塊恰好能上升到圓弧軌道的最高點(diǎn),在圓弧軌道上滑塊克服摩擦力所做的功為1.5J.
點(diǎn)評(píng):多過(guò)程的運(yùn)動(dòng)學(xué)題目如果不涉及時(shí)間,一般都可以用動(dòng)能定理列式求解,如本題中前2m及全程都可以應(yīng)用動(dòng)能定理求解,步驟將更為簡(jiǎn)潔.
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(2008?東城區(qū)三模)下列關(guān)于光現(xiàn)象的說(shuō)法中正確的是( 。

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(2008?東城區(qū)三模)“綠色奧運(yùn)”是2008年北京奧運(yùn)會(huì)的三大理念之一,奧組委決定在各比賽場(chǎng)館使用新型節(jié)能環(huán)保電動(dòng)車(chē),屆時(shí)奧運(yùn)會(huì)500名志愿者將擔(dān)任司機(jī),負(fù)責(zé)接送比賽選手和運(yùn)輸器材.在檢測(cè)某款電動(dòng)車(chē)性能的某次實(shí)驗(yàn)中,質(zhì)量為800kg的電動(dòng)車(chē)由靜止開(kāi)始沿平直公路行駛,達(dá)到的最大速度為15m/s,利用傳感器測(cè)得此過(guò)程中不同時(shí)刻電動(dòng)車(chē)的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v,并描繪出F-
1v
圖象(圖中AB、BO均為直線(xiàn)).假設(shè)電動(dòng)車(chē)行駛中所受的阻力恒定,求:
(1)根據(jù)圖線(xiàn)ABC,判斷該環(huán)保電動(dòng)車(chē)做什么運(yùn)動(dòng),并計(jì)算環(huán)保電動(dòng)車(chē)的額定功率;
(2)此過(guò)程中環(huán)保電動(dòng)車(chē)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的加速度的大;
(3)環(huán)保電動(dòng)車(chē)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間速度達(dá)到2m/s?

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(2008?東城區(qū)三模)某研究性學(xué)習(xí)小組在探究光的折射過(guò)程中,研究折射角與入射角之間的關(guān)系,當(dāng)光由空氣斜射入玻璃中時(shí),測(cè)得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表
序號(hào) 入射角θ1 折射角θ2 θ12 sinθ1/sinθ2 θ12 sinθ1-sinθ2
1 10° 6.7° 1.50 1.49 3.3° 0.057
2 20° 13.3° 1.50 1.49 6.7° 0.112
3 30° 19.6° 1.53 1.49 10.4° 0.165
4 40° 25.2° 1.59 1.51 14.8° 0.217
5 50° 30.7° 1.63 1.50 19.3° 0.256
6 60° 35.1° 1.71 1.51 24.9 0.291
7 70° 38.6° 1.81 1.50 31.4° 0.316
8 80° 40.6° 1.79 1.51 39.4° 0.334
由此實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以初步提到的結(jié)論是( 。

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