【題目】船在靜水中的航速是1m/s,河岸筆直,河寬恒定,河水靠近岸邊的水流速度為2m/s,河中間的水流速度為3m/s.以下說法中正確的是( )
A.船過河的最短時間是一定的
B.因船速小于水流速度,船不能到達(dá)對岸
C.船不能沿一直線過河
D.船航行的軌跡不能垂直河岸
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【題目】交警正在調(diào)查發(fā)生在無信號燈的十字路口的一起汽車相撞事故。根據(jù)兩位司機的描述得知,發(fā)生撞車時汽車A正沿東西大道向正東行駛,汽車B正沿南北大道向正北行駛。相撞后兩車立即熄火并在極短的時間內(nèi)叉接在一起后并排沿直線在水平路面上滑動,最終一起停在路口東北角的路燈柱旁,交警根據(jù)事故現(xiàn)場情況畫出了如圖所示的事故報告圖。通過觀察地面上留下的碰撞痕跡,交警判定撞車的地點為該事故報告圖中P點,并測量出相關(guān)的數(shù)據(jù)標(biāo)注在圖中,又判斷出兩輛車的質(zhì)量大致相同。為簡化問題,將兩車均視為質(zhì)點,且它們組成的系統(tǒng)在碰撞的過程中動量守恒,根據(jù)圖中測量數(shù)據(jù)可知下列說法中正確的是
A. 發(fā)生碰撞時汽車A的速率較大
B. 發(fā)生碰撞時汽車B的速率較大
C. 發(fā)生碰撞時速率較大的汽車和速率較小的汽車的速率之比約為12:5
D. 發(fā)生碰撞時速率較大的汽車和速率較小的汽車的速率之比約為:
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【題目】如圖一根不可伸長絕緣的細(xì)線一端固定于O點,另一端系一帶電小球,置于水平向右的勻強電場中,現(xiàn)把細(xì)線水平拉直,小球從A點靜止釋放,經(jīng)最低點B后,小球擺到C點時速度為0,則( )
A.小球在B點時的速度最大
B.小球從A到B的過程中,機械能一直在減少
C.小球在B點時的繩子拉力最大
D.從B到C的過程中小球的電勢能一直增大
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【題目】衛(wèi)星a繞地球運動,其軌跡為橢圓,運動周期為T1;衛(wèi)星b繞地球做勻速圓周運動,運動周期為T2,則下列判斷正確的是( 。
A.衛(wèi)星a的瞬時速度可能大于7.9km/s
B.衛(wèi)星b的瞬時速度一定小于7.9km/s
C.T1和T2可能相等
D.T1和T2不可能相等
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【題目】如圖所示,帶箭頭的線表示某一電場的電場線.在電場力作用下,一帶電粒子(不計重力)經(jīng)A點飛向B點,徑跡如圖中虛線所示,下列說法正確的是( )
A. 粒子帶正電
B. 粒子在A點加速度小
C. 粒子在B點動能大
D. A、B兩點相比,B點電勢較低
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【題目】在湯姆孫發(fā)現(xiàn)電子后,對于原子中正負(fù)電荷的分布的問題,科學(xué)家們提出了許多模型,最后他們認(rèn)定:占原子質(zhì)量絕大部分的正電荷集中在很小的空間范圍內(nèi),電子繞正電荷旋轉(zhuǎn).此模型稱原子的有核模型.最先提出原子有核模型的科學(xué)家是誰?他所根據(jù)的實驗是什么?
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【題目】將一電荷量為+Q 的小球放在不帶電的金屬球附近,所形成的電場線分布如圖所示,金屬球表面的電勢處處相等。 a、b 為電場中的兩點,則( )
A. a 點的場強與b 點的場強無法比較強弱
B. a 點的電勢比b 點的高
C. 檢驗電荷 - q 在a 點的電勢能比在b 點的大
D. 將檢驗電荷 - q 從a 點移到b 點的過程中,電場力做負(fù)功
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【題目】在“描繪小燈泡的伏安特性曲線”的實驗中,小燈泡的規(guī)格為“3.8V,0.3A”.除了開關(guān)、導(dǎo)線外,還有如下器材:
電壓表V,量程0~5V,內(nèi)阻約5kΩ;
電流表A1,量程0~500mA,內(nèi)阻約0.5Ω;
電流表A2,量程0~100mA,內(nèi)阻約4Ω;
滑動變阻器R1,最大阻值10Ω,額定電流2.0A;
滑動變阻器R2,最大阻值100Ω,額定電流1.0A;
直流電源E,電動勢約為6V,內(nèi)阻約為0.5Ω.
(1)上述器材中,電流表應(yīng)選 ,滑動變阻器應(yīng)選 .(填器材符號)
(2)請根據(jù)所選的器材,在圖甲中用筆畫線代替導(dǎo)線,連接實驗電路.
(3)根據(jù)實驗數(shù)據(jù),通過描點連線得到了小燈泡的伏安特性曲線,如圖乙所示.則可確定小燈泡的功率P與U2和I2的關(guān)系,下列示意圖中正確的是 .
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【題目】甲、乙兩車從同一地點沿同一方向運動的圖象如圖所示,由圖象可知
A. 甲車的加速度大于乙車
B. t1時刻甲、乙兩車的速度相同
C. t1時刻甲、乙兩車相遇
D. t1時刻甲車在乙車前方的距離最大
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