（11分）民用航空客機(jī)的機(jī)艙除通常的艙門(mén)外還設(shè)有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開(kāi)緊急出口的艙門(mén)，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊組成的斜面，機(jī)艙中的乘客就可以沿斜面迅速滑行到地面。若某型號(hào)的客機(jī)緊急出口離地面高度為4.0m，構(gòu)成斜面的氣囊長(zhǎng)度為5.0m。要求緊急疏散時(shí)乘客從氣囊上由靜止下滑到達(dá)地面的時(shí)間不超過(guò)2.0 s，g=10m/s2。求：

(1) 乘客在氣囊上下滑的加速度至少為多大？

(2) 氣囊和下滑乘客間的動(dòng)摩擦因數(shù)不得超過(guò)多少？

 

2.5 m/s2 11/12

【解析】

試題分析：（1）設(shè)人在氣囊上下滑的加速度最小為a，則

， 2分

解得 2分

（2）設(shè)斜面與水平面間的夾角為，氣囊與人間的動(dòng)摩擦因數(shù)最大為，則

3分

sin=0.8 1分

cos=0.6 1分

解得 2分

考點(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動(dòng) 牛頓第二定律

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源：2016屆山東省高一上期中考試物理試卷（解析版） 題型：計(jì)算題

山東省實(shí)驗(yàn)中學(xué)秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)勝利召開(kāi),李同學(xué)對(duì)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)的塑膠跑道特別感興趣,他想測(cè)出運(yùn)動(dòng)鞋與塑膠跑道之間的摩擦因數(shù),于是他做了如下的實(shí)驗(yàn),用彈簧秤測(cè)出一只嶄新運(yùn)動(dòng)鞋的重力為2.5N, 用彈簧秤水平拉著這只運(yùn)動(dòng)鞋在跑道上勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),彈簧秤的示數(shù)為2N.

①請(qǐng)利用上述數(shù)據(jù)算出運(yùn)動(dòng)鞋與塑膠跑道之間的動(dòng)摩擦因數(shù)；

②若已知彈簧秤的量程為10N,0刻度與10N刻度之間的距離為8cm， 則該秤彈簧的勁度系數(shù)為多少N/m？（彈簧秤是精確的）

③若運(yùn)動(dòng)員穿著完全相同的運(yùn)動(dòng)鞋站在塑膠跑道上，運(yùn)動(dòng)鞋與塑膠跑道間的動(dòng)摩擦因數(shù)是否變化？請(qǐng)說(shuō)明原因。

 

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科目：高中物理 來(lái)源：2016屆安徽省高一上學(xué)期第二次質(zhì)量檢測(cè)物理試卷（解析版） 題型：實(shí)驗(yàn)題

（6分）在探究求合力的方法時(shí)，先將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上帶有繩套的兩根細(xì)繩．實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要兩次拉伸橡皮條，一次是通過(guò)兩細(xì)繩用兩個(gè)彈簧秤互成角度地拉橡皮條，另一次是用一個(gè)彈簧秤通過(guò)細(xì)繩拉橡皮條．

(1)實(shí)驗(yàn)對(duì)兩次拉伸橡皮條的要求中，下列哪些說(shuō)法是正確的__________(填字母代號(hào))

A．將橡皮條拉伸相同長(zhǎng)度即可

B．將橡皮條沿相同方向拉到相同長(zhǎng)度

C．將彈簧秤都拉伸到相同刻度

D．將橡皮條和繩的結(jié)點(diǎn)拉到相同位置

(2)同學(xué)們?cè)诓僮鬟^(guò)程中有如下議論，其中對(duì)減小實(shí)驗(yàn)誤差有益的說(shuō)法是__________(填字母代號(hào))

A．兩細(xì)繩必須等長(zhǎng)

B．彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行

C．用兩彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)兩彈簧秤示數(shù)之差應(yīng)盡可能大

D．拉橡皮條的細(xì)繩要適當(dāng)長(zhǎng)些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些

 

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科目：高中物理 來(lái)源：2016屆安徽省高一上學(xué)期期中考試物理試卷（解析版） 題型：實(shí)驗(yàn)題

某同學(xué)利用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，探究物塊在水平桌面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。物塊在重物的牽引下開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，重物落地后，物塊再運(yùn)動(dòng)一段距離停在桌面上（尚未到達(dá)滑輪處）。從紙帶上便于測(cè)量的點(diǎn)開(kāi)始，每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖乙所示。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源的頻率為50Hz。

（1）通過(guò)分析紙帶數(shù)據(jù)，可判斷物塊在相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn) 和 之間某時(shí)刻開(kāi)始減速。

（2）計(jì)數(shù)點(diǎn)3對(duì)應(yīng)的速度大小為 m/s。（保留兩位有效數(shù)字）。

（3）物塊加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度的大小為= m/s2。（保留兩位有效數(shù)字）

 

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科目：高中物理 來(lái)源：2016屆安徽省高一上學(xué)期期中考試物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖為三種形式的吊車的示意圖，OA為可繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的桿， AB為栓接在A點(diǎn)的纜繩，桿與纜繩的重量均不計(jì)，當(dāng)它們吊起相同重物時(shí)，桿OA在三圖中受力分別為Fa、Fb、Fc的關(guān)系是（ ）

A．Fa>Fc= Fb B．Fa= Fb >Fc

C．Fa> Fb >Fc D．Fa= Fb =Fc

 

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科目：高中物理 來(lái)源：2016屆四川省綿陽(yáng)市高一下學(xué)期入學(xué)考試物理試卷（解析版） 題型：選擇題

質(zhì)量為m的消防隊(duì)員從一平臺(tái)上豎直跳下，下落2 m后雙腳觸地，接著他用雙腿彎屈的方法緩沖，使自身重心又下降了0.5 m，假設(shè)在著地過(guò)程中地面對(duì)他雙腳的平均作用力大小恒定，則

A．在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間等于觸地后重心下降時(shí)間

B．在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間大于觸地后重心下降時(shí)間

C．著地過(guò)程中地面對(duì)他雙腳的平均作用力大于3mg

D．著地過(guò)程中地面對(duì)他雙腳的平均作用力小于3mg

 

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科目：高中物理 來(lái)源：2016屆四川省綿陽(yáng)市高一下學(xué)期入學(xué)考試物理試卷（解析版） 題型：選擇題

一個(gè)物體受到一個(gè)與它速度方向相同、隨時(shí)間變化如圖所示的力的作用，物體的加速度、速度的變化情況是

A．加速度先減小后增大，速度先增大后減小

B．加速度先減小后增大，速度一直增大

C．加速度先增大后減小，速度先增大后減小

D．加速度先增大后減小，速度一直增大

 

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科目：高中物理 來(lái)源：2015屆高二物理每課一練：阻尼振動(dòng) 受迫振動(dòng)1（解析版） 題型：選擇題

在飛機(jī)的發(fā)展史中有一個(gè)階段，飛機(jī)上天后不久，飛機(jī)的機(jī)翼很快就抖動(dòng)起來(lái)，而且越抖越厲害，后來(lái)人們經(jīng)過(guò)了艱苦地探索，利用在飛機(jī)機(jī)翼前緣處裝置一個(gè)配重桿的方法解決了這一問(wèn)題，在飛機(jī)機(jī)翼前裝置配重桿的主要目的是(　　)．

A．加大飛機(jī)的慣性 B．使機(jī)體更加平衡

C．使機(jī)翼更加牢固 D．改變機(jī)翼的固有頻率

 

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科目：高中物理 來(lái)源：2015屆高二物理每課一練：簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)1（解析版） 題型：選擇題

下列運(yùn)動(dòng)中屬于機(jī)械振動(dòng)的是(　　)．

A．小鳥(niǎo)飛走后樹(shù)枝的運(yùn)動(dòng)

B．爆炸聲引起窗子上玻璃的運(yùn)動(dòng)

C．勻速圓周運(yùn)動(dòng)

D．豎直向上拋出物體的運(yùn)動(dòng)

 

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