【題目】在平直公路上的某路口,小轎車(chē)正在等待綠燈,綠燈亮起時(shí),小轎車(chē)從靜止開(kāi)始,以大小為2的加速度勻加速直線(xiàn)行駛,恰在小轎車(chē)啟動(dòng)的同時(shí)某電動(dòng)車(chē)以的速度勻速行駛通過(guò)路口并保持速度不變,二者的速度圖象如圖所示,求:
(1)小轎車(chē)起步后經(jīng)歷多長(zhǎng)時(shí)間與電動(dòng)車(chē)速度相同?此時(shí)二者相距多遠(yuǎn)?
(2)從綠燈亮起到小轎車(chē)追上電動(dòng)車(chē)的時(shí)間是多少,此時(shí)小轎車(chē)的速度大小為多少?
(3)小轎車(chē)追上電動(dòng)車(chē)前,何時(shí)二者之間的距離最大,最大距離是多少?此時(shí)二者的車(chē)速各是多大?
【答案】(1) (2) (3)
【解析】
當(dāng)兩車(chē)速度相等時(shí),距離最大,根據(jù)位移時(shí)間公式即可求解;
當(dāng)二者相遇時(shí),二者位移相等,從而求出相應(yīng)的時(shí)間,從而求出速度問(wèn)題;
(1)設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間二者速度相同,即,則
此時(shí)二者之間的距離為:;
(2)設(shè)從綠燈亮起到小轎車(chē)追上電動(dòng)車(chē)的時(shí)間是,則,即
此時(shí)小轎車(chē)的速度為;
(3)小轎車(chē)追上電動(dòng)車(chē)前,當(dāng)二者速度相等時(shí),二者之間的距離最大,即在時(shí)刻二者之間距離最大,此時(shí)二者之間的最大距離為:
此時(shí)二者的車(chē)速相等,都是。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】(1)利用力傳感器研究“加速度與合外力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲.
下列關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是__________(選填選項(xiàng)前的字母)
A.做實(shí)驗(yàn)之前必須平衡摩擦力
B.小車(chē)的質(zhì)量必須比所掛鉤碼的質(zhì)量大得多
C.應(yīng)調(diào)節(jié)定滑輪的高度使細(xì)線(xiàn)與木板平行
D.實(shí)驗(yàn)開(kāi)始的時(shí)候,小車(chē)最好距離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器遠(yuǎn)一點(diǎn)
(2)在“探究彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,某實(shí)驗(yàn)小組將不同數(shù)量的鉤碼分別掛在豎直
彈簧下端,根據(jù)實(shí)驗(yàn)所測(cè)數(shù)據(jù),利用描點(diǎn)法作出了所掛鉤碼的重力G與彈簧總長(zhǎng)L的關(guān)系圖
象,如圖乙所示,根據(jù)圖象回答以下問(wèn)題:
①?gòu)椈傻膭哦认禂?shù)為_______________N/m
②彈簧的彈力F與彈簧總長(zhǎng)上L之間的關(guān)系式為_______________N.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖甲所示,直線(xiàn)上固定兩個(gè)點(diǎn)電荷A與B,其中B帶+Q的電荷量,C、D兩點(diǎn)將AB連線(xiàn)三等分.現(xiàn)有一個(gè)帶負(fù)電的粒子從C點(diǎn)開(kāi)始以某一初速度向右運(yùn)動(dòng),不計(jì)粒子所受的重力,并且已知該負(fù)電荷在C、D間運(yùn)動(dòng)的速度v與時(shí)間t的關(guān)系圖象如圖6乙所示,則A點(diǎn)電荷的帶電荷量可能是( )
A. +6Q B. +5Q
C. +4Q D. +3Q
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】朝鮮的“核危機(jī)”引起了全世界的矚目,其焦點(diǎn)問(wèn)題就是朝鮮生產(chǎn)供研制核武器用的钚239(),這種可由鈾239()經(jīng)過(guò)衰變而產(chǎn)生.則下列判斷中正確的是( )
A. 與的核內(nèi)具有相同的中子數(shù)
B. 與的核內(nèi)具有相同的核子數(shù)
C. 經(jīng)過(guò)1次α衰變產(chǎn)生
D. 經(jīng)過(guò)2次β衰變產(chǎn)生
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】汽車(chē)在平直公路上以速度v0勻速行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)功率為P,牽引力為F0.t1時(shí)刻,司機(jī)減小了油門(mén),使汽車(chē)的功率立即減小一半,并保持該功率繼續(xù)行駛,到t2時(shí)刻,汽車(chē)又恢復(fù)了勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)(設(shè)整個(gè)過(guò)程中汽車(chē)所受的阻力不變)。在下圖中能正確反映汽車(chē)牽引力F、汽車(chē)速度v在這個(gè)過(guò)程中隨時(shí)間t變化正確的是( )
A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】質(zhì)量為0.8 kg的物體在一水平面上運(yùn)動(dòng),如圖a、b分別表示物體不受拉力和受到水平拉力作用的v-t圖象,則拉力與摩擦力之比為( )
A. 9∶8
B. 4∶3
C. 2∶1
D. 3∶2
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,真空中存在范圍足夠大的勻強(qiáng)電場(chǎng),A、B為該勻強(qiáng)電場(chǎng)的兩個(gè)等勢(shì)面.現(xiàn)有三個(gè)完全相同的帶等量正電荷的粒子a、b、c,從等勢(shì)面A上的某點(diǎn)同時(shí)以相同速率v0向不同方向開(kāi)始運(yùn)動(dòng),其中a的初速度方向垂直指向等勢(shì)面B;b的初速度方向平行于等勢(shì)面;c的初速度方向與a相反.經(jīng)過(guò)一段時(shí)間,三個(gè)粒子先后通過(guò)等勢(shì)面B.已知三個(gè)粒子始終在該勻強(qiáng)電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng),不計(jì)重力,下列判斷正確的是
A.等勢(shì)面A的電勢(shì)高于等勢(shì)面B的電勢(shì)
B. a、b、c三粒子通過(guò)等勢(shì)面B時(shí)的速度大小相等
C.開(kāi)始運(yùn)動(dòng)后的任一時(shí)刻,a、b兩粒子的動(dòng)能總是相同
D.開(kāi)始運(yùn)動(dòng)后的任一時(shí)刻,三個(gè)粒子電勢(shì)能總是相等
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】(12分)某研究性學(xué)習(xí)小組利用伏安法測(cè)定某一電池組的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻,實(shí)驗(yàn)原理如圖甲所示,其中,虛線(xiàn)框內(nèi)為用靈敏電流計(jì)G改裝的電流表A,V為標(biāo)準(zhǔn)電壓表,E為待測(cè)電池組,S為開(kāi)關(guān),R為滑動(dòng)變阻器,R0是標(biāo)稱(chēng)值為4.0Ω的定值電阻。
①已知靈敏電流計(jì)G的滿(mǎn)偏電流Ig=100μA、內(nèi)阻rg=2.0kΩ,若要改裝后的電流表滿(mǎn)偏電流為200mA,應(yīng)并聯(lián)一只 Ω(保留一位小數(shù))的定值電阻R1;
②根據(jù)圖甲,用筆畫(huà)線(xiàn)代替導(dǎo)線(xiàn)將圖乙連接成完整電路;
③某次試驗(yàn)的數(shù)據(jù)如下表所示:該小組借鑒“研究勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)”試驗(yàn)中計(jì)算加速度的方法(逐差法),計(jì)算出電池組的內(nèi)阻r= Ω(保留兩位小數(shù));為減小偶然誤差,逐差法在數(shù)據(jù)處理方面體現(xiàn)出的主要優(yōu)點(diǎn)是 。
④該小組在前面實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,為探究圖甲電路中各元器件的實(shí)際阻值對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響,用一已知電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的標(biāo)準(zhǔn)電池組通過(guò)上述方法多次測(cè)量后發(fā)現(xiàn):電動(dòng)勢(shì)的測(cè)量值與已知值幾乎相同,但內(nèi)阻的測(cè)量值總是偏大。若測(cè)量過(guò)程無(wú)誤,則內(nèi)阻測(cè)量值總是偏大的原因是 。(填選項(xiàng)前的字母)
A.電壓表內(nèi)阻的影響 B.滑動(dòng)變阻器的最大阻值偏小
C.R1的實(shí)際阻值比計(jì)算值偏小 D.R0的實(shí)際阻值比標(biāo)稱(chēng)值偏大
測(cè)量次數(shù) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
電壓表V讀數(shù)U/V | 5.26 | 5.16 | 5.04 | 4.94 | 4.83 | 4.71 | 4.59 | 4.46 |
改裝表A讀數(shù)I/mA | 20 | 40 | 60 | 80 | 100 | 120 | 140 | 160 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】巨磁電阻(GMR)電流傳感器可用來(lái)準(zhǔn)確檢測(cè)大容量遠(yuǎn)距離直流輸電線(xiàn)路中的強(qiáng)電流,其原理利用了巨磁電阻效應(yīng),巨磁電阻效應(yīng)是指某些磁性材料的電阻R在一定磁場(chǎng)作用下隨磁感應(yīng)強(qiáng)度B的增加而急劇減小的特性.如圖所示為檢測(cè)電路的原理圖,設(shè)輸電線(xiàn)路電流為I(不是GMR中的電流),GMR為巨磁電阻,R1、R2為定值電阻.已知輸電線(xiàn)路電流I在巨磁電阻GMR處產(chǎn)生的磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小與I成正比,下列有關(guān)說(shuō)法正確的是( )
A. 如果I增大,電壓表V1示數(shù)減小,電壓表V2示數(shù)增大
B. 如果I增大,電流表A示數(shù)減小,電壓表V1示數(shù)增大
C. 如果I減小,電壓表V1示數(shù)增大,電壓表V2示數(shù)增大
D. 如果I減小,電流表 A示數(shù)減小,電壓表V2示數(shù)減小
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