【題目】用多用電表歐姆擋測電阻時,下列說法正確的是
A.測量前必須歐姆調(diào)零,而且每測一次電阻都要重新調(diào)零
B.為了使測量值比較準確,應該用兩手分別將兩表筆與待測電阻兩端緊緊捏在一起, 以使表筆與待測電阻接觸良好
C.使用完畢應當拔出表筆,并把選擇開關旋到OFF擋或交流電壓最高擋
D.選不同倍率時,指針越靠近右邊誤差越小
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【題目】如圖所示,真空中水平放置的兩個相同極板Y和長為L,相距d,足夠大的豎直屏與兩極板右側(cè)相距b,在兩板間加上可調(diào)偏轉(zhuǎn)電壓U,一束質(zhì)量為m,帶電量為+q的粒子(不計重力)從兩板左側(cè)中點A以初速度v沿水平方向射入電場且能穿出
(1)證明:粒子飛出電場后的速度方向的反向延長線交于兩極板間的中心O點;
(2)求兩板間所加偏轉(zhuǎn)電壓U的范圍;
(3)求粒子可能到達屏上區(qū)域的長度。
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【題目】如圖所示,在兩根平行長直導線M、N中,通入同方向同大小的電流,導線框abcd和兩導線在同一平面內(nèi),線框沿著與兩導線垂直的方向,自右向左在兩導線間勻速移動,在移動過程中,線框中感應電流的方向為( )
A.沿abcda不變
B.沿adcba不變
C.由abcda變成adcba
D.由adcba變abcda
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【題目】某人騎自行車在平直道路上行進,如圖中的實線記錄了自行車開始一段時間內(nèi)的v-t圖象.某同學為了簡化計算,用虛線作近似處理,下列說法正確的是( )
A. 在t1時刻,虛線反映的加速度比實際的大
B. 在0~t1時間內(nèi),由虛線計算出的平均速度比實際的大
C. 在t1~t2時間內(nèi),由虛線計算出的位移比實際的大
D. 在t3~t4時間內(nèi),虛線反映的是勻速運動
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【題目】如圖所示,空間存在水平向左的勻強電場和垂直紙面向里的勻強磁場,電場和磁場相互 垂直.在電磁場區(qū)域中,有一個固定在豎直平面內(nèi)的光滑絕緣圓環(huán),環(huán)上套有一個帶正電的 小球.O 點為圓環(huán)的圓心,a、b、c 為圓環(huán)上的三個點,a 點為最高點,c 點為最低點,bO 沿水平方向.已知小球所受電場力與重力大小相等.現(xiàn)將小球從環(huán)的頂端 a 點由靜止釋放, 下列判斷正確的是( )
A. 當小球運動到 b 點時,小球受到的洛倫茲力最大
B. 當小球運動到 c 點時,小球受到的支持力一定大于重力
C. 小球從 a 點運動到 b 點,重力勢能減小,電勢能減小
D. 小球從 b 點運動到 c 點,電勢能增大,動能先增大后減小
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【題目】在光滑的水平面上,有A、B兩個小球向右沿同一直線運動,取向右為正方向,兩球的動量分別為pA=5kgm/s,pB=7kgm/s,如圖所示。若兩球發(fā)生正碰,則碰后兩球的動量增量ΔpA、ΔpB可能是
A. ΔpA=3 kgm/s,ΔpB=3 kgm/s
B. ΔpA=-3 kgm/s,ΔpB=3 kgm/s
C. ΔpA=3 kgm/s,ΔpB=-3 kgm/s
D. ΔpA=-10 kgm/s,ΔpB=10 kgm/s
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【題目】近年來隧道交通事故成為道路交通事故的熱點之一.某日,一轎車A因故障恰停在某隧道內(nèi)離隧道入口50m的位置.此時另一轎車B正以v0=90km/h的速度勻速向隧道口駛來,轎車B到達隧道口時駕駛員才發(fā)現(xiàn)停在前方的轎車A并立即采取制動措施.假設該駕駛員的反應時間t1=0.57s,轎車制動系統(tǒng)響應時間(開始踏下制動踏板到實際制動)t2=0.03s,轎車制動時加速度大小a=7.5m/s2.問:
(1)轎車B是否會與停在前方的轎車A相撞?
(2)若會相撞,撞前轎車B的速度大小為多少?若不會相撞,停止時轎車B與轎車A的距離是多少?
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【題目】小車沿傾斜的木板勻加速下滑時,用打點計時器記錄小車的運動情況,獲得了如圖所示的紙帶.在紙帶上取計數(shù)點a、b、c、d、e,相鄰計數(shù)點間均有四個計時點未畫出,計時器所用電源頻率為50Hz,今測得b、c、d、e四點到a點的距離分別為4.00cm、12.00cm、24.00cm、40.00cm,則從計時器打下a點到打下e點所經(jīng)歷的時間為_____s,這段時間內(nèi)小車的平均速度為_____m/s,計時器打下d點時小車的速度為_____m/s,小車的加速度為_____m/s2.
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【題目】如圖所示為蹦極運動的示意圖.彈性繩的一端固定在O點,另一端和運動員相連.運動員從O點自由下落,至B點彈性繩自然伸直,經(jīng)過合力為零的C點到達最低點D,然后彈起.整個過程中忽略空氣阻力.分析這一過程,下列表述正確的是( )
①經(jīng)過B點時,運動員的速率最大、诮(jīng)過C點時,運動員的速率最大、蹚C點到D點,運動員的加速度增大、軓C點到D點,運動員的加速度不變
A. ①③ B. ②③ C. ①④ D. ②
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