由于地球自轉(zhuǎn)，又由于地球的極半徑較短而赤道半徑較長(zhǎng)，因此，在地球表面的同一物體受到的重力（�。�

A．在兩極較大

B．在赤道較大

C．在兩極跟在赤道一樣大

D．無(wú)法判斷

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

早在19世紀(jì)，匈牙利物理學(xué)家厄缶就明確指出：“沿水平地面向東運(yùn)動(dòng)的物體，其重量（即：列車(chē)的視重或列車(chē)對(duì)水平軌道的壓力）一定會(huì)減�。焙髞�(lái)，人們常把這類(lèi)物理現(xiàn)象稱(chēng)為“厄缶效應(yīng)”．如圖所示：我們?cè)O(shè)想，在地球赤道附近的地平線(xiàn)上，有一列質(zhì)量是M的列車(chē)，正在以速率v，沿水平軌道勻速向東行駛．已知：
（1）地球的半徑R；
（2）地球的自轉(zhuǎn)周期T．今天我們象厄缶一樣，如果僅考慮地球自轉(zhuǎn)的影響（火車(chē)隨地球做線(xiàn)速度為2πR/T的圓周運(yùn)動(dòng)）時(shí)，火車(chē)對(duì)軌道的壓力為FN；在此基礎(chǔ)上，又考慮到這列火車(chē)勻速相對(duì)地面又附加了一個(gè)線(xiàn)速度v做速度更大的圓周運(yùn)動(dòng)，并設(shè)此時(shí)火車(chē)對(duì)軌道的壓力為FN，那么單純地由于該火車(chē)向東行駛而引起火車(chē)對(duì)軌道壓力減輕的數(shù)量FN-F′N為（　�。�

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科目：高中物理 來(lái)源：物理教研室 題型：013

由于地球自轉(zhuǎn)，又由于地球的極半徑較短而赤道半徑較長(zhǎng)，因此，在地球表面的同一物體受到的重力（　）

A．在兩極較大

B．在赤道較大

C．在兩極跟在赤道一樣大

D．無(wú)法判斷

 

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

早在19世紀(jì)，匈牙利物理學(xué)家厄缶就明確指出：“沿水平地面向東運(yùn)動(dòng)的物體，其重量（即：列車(chē)的視重或列車(chē)對(duì)水平軌道的壓力）一定要減輕。”后來(lái)，人們常把這類(lèi)物理現(xiàn)象稱(chēng)為“厄缶效應(yīng)”。如圖1所示：我們?cè)O(shè)想，在地球赤道附近的地平線(xiàn)上，有一列質(zhì)量是m的列車(chē)，正在以速率v，沿水平軌道勻速向東行駛。已知：（1）地球的半徑R；（2）地球的自轉(zhuǎn)周期T。今天我們象厄缶一樣，如果僅考慮地球自轉(zhuǎn)的影響（火車(chē)隨地球做線(xiàn)速度為R/T的圓周運(yùn)動(dòng)）時(shí)，火車(chē)對(duì)軌道的壓力為N；在此基礎(chǔ)上，又考慮到這列火車(chē)勻速相對(duì)地面又附加了一個(gè)線(xiàn)速度v做更快的圓周運(yùn)動(dòng)，并設(shè)此時(shí)火車(chē)對(duì)軌道的壓力為N/，那么單純地由于該火車(chē)向東行駛而引起火車(chē)對(duì)軌道壓力減輕的數(shù)量（N－N/）為 （        ）

A．      B．      C．      D．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

由于地球自轉(zhuǎn)，又由于地球的極半徑較短而赤道半徑較長(zhǎng)，因此，在地球表面的同一物體受到的重力（）


  1. A.
    在兩極較大
  2. B.
    在赤道較大
  3. C.
    在兩極跟在赤道一樣大
  4. D.
    無(wú)法判斷

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